2016 Mazda CX3 Diesel émet de la fumée noire et perd de la puissance : Problèmes potentiels du DPF

Je pense que vous avez mis le doigt sur les symptômes. J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Mazda CX5 Diesel de 2013. J'ai eu des problèmes similaires où il a commencé à produire plus de fumée noire que d'habitude et les performances du moteur ont chuté - j'ai eu l'impression que la voiture avait soudainement vieilli de 20 ans, sans blague. Je l'ai amenée au garage qui m'a dit que c'était effectivement le DPF qui ne se régénérait pas. À mon grand soulagement, il ne s'agissait pas d'un grave problème de moteur, mais cela nécessitait quelques travaux. Outre le nettoyage standard du DPF, l'équipe du garage a dû réinitialiser l'ECU pour l'aider à s'adapter à un filtre propre, puis elle a changé le capteur du DPF. Depuis, la vieille Mazda fonctionne sans problème. Il semble donc que vous soyez sur la bonne voie pour identifier le problème de votre Mazda diesel. Et ne vous stressez pas trop, il y a de fortes chances que le problème soit résolu plus facilement que vous ne le pensez. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse rapide ! Votre situation ressemble beaucoup à la mienne : le moteur n'a plus d'entrain et ma belle Mazda se transforme en machine à fumée. Je suis heureux d'apprendre qu'il ne s'agit pas d'un problème majeur et qu'il s'agit peut-être simplement d'un filtre à particules (DPF) un peu trop capricieux. Au fait, vous souvenez-vous du montant que vous avez dû débourser pour les réparations ? Est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes depuis ? La dernière chose que je souhaite, c'est de m'enliser dans un cycle de visites au garage. Merci pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, je suis heureux de pouvoir vous aider ! Oui, ce n'est pas drôle d'avoir affaire à une Mazda trouble. En ce qui concerne les coûts, la réparation du DPF m'a coûté 1550,00 €. Ça fait un peu mal, mais croyez-moi, ça en vaut la peine. Nous parlons de particules diesel défectueuses parce que ce bébé a parcouru beaucoup de terrain, n'est-ce pas ? C'est donc normal. Et votre dernière question - depuis que j'ai vu le mécanicien, tout fonctionne bien. Le filtre à particules ne me pose plus de problème, il n'y a plus d'avertissement "efficacité trop faible". Il semblerait donc que mon CX5 diesel ait retrouvé sa joie de vivre. Je crois que tout est réglé pour l'instant. Je croise les doigts pour que vous ayez la même chance avec votre véhicule. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de votre réponse ! Je vous le dis, la mention de ce coût a un peu fait grincer mon portefeuille, mais je suppose que c'est un petit prix à payer pour s'assurer que ma Mazda continue à fonctionner sans problème. Je vous remercie de m'avoir rassuré en me disant qu'il n'y a pas eu de répétition du DPF de votre côté ; cela me donne un peu d'espoir qu'une fois que c'est fait, c'est fait. Je vais faire réparer mon CX3 Diesel et j'espère que tout ira pour le mieux. Je vous remercie pour ces informations utiles et je croise les doigts pour que ma visite chez le mécanicien se passe aussi bien que la vôtre. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)