2015 Volvo V40 Diesel - Détresse du moteur : Témoin lumineux, perte de puissance, moteur instable et problèmes possibles de synchronisation vilebrequin/arbre à cames

Hey ! Je peux définitivement sympathiser avec votre situation. C'est assez drôle, j'ai eu une sorte de problème similaire avec ma Volvo XC60 Diesel 2018 il n'y a pas si longtemps. Comme le vôtre, le mien présentait des symptômes vraiment déroutants : calage, ralenti irrégulier et voyant moteur allumé et éteint, entre autres. Je n'ai pas repéré de morceaux de métal, mais bon sang, le problème du démarreur était pénible. Après plusieurs nuits blanches, j'ai décidé de l'amener au garage. Le diagnostic s'est avéré être un capteur de vilebrequin défectueux. C'est vrai, c'est lui qui était à l'origine de tout ce remue-ménage ! Les symptômes que vous avez décrits ressemblent beaucoup à ce qui s'est passé avec ma voiture. Apparemment, le capteur de vilebrequin a pour fonction de contrôler le régime et la rotation du moteur. Un capteur défectueux peut gravement perturber la synchronisation du moteur et provoquer ces symptômes étranges. Mais ne vous inquiétez pas trop, le problème, bien que sérieux, est assez courant. Le mécanicien a simplement remplacé le capteur défectueux et, depuis, la voiture roule comme sur des roulettes. Plus de bruits bizarres, plus de perte de puissance et certainement plus de voyants de contrôle du moteur. Assurez-vous de le faire vérifier le plus tôt possible. J'espère que cela vous aidera un peu, et bonne chance avec votre voiture !

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour ces informations ! C'est un soulagement d'entendre que votre voiture va bien maintenant après avoir changé le capteur de vilebrequin, parce que ces symptômes sont exactement ceux que j'ai avec ma V40. Je ne veux pas pousser le problème plus loin, mais vous rappelez-vous à peu près combien vous a coûté le remplacement de ce capteur ? Je voudrais juste savoir dans quelle fourchette je me situe avant de commencer à discuter avec des mécaniciens. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous ! Ne t'inquiète pas d'insister, il est bon d'être bien informé lorsqu'il s'agit de ton moteur. Lorsque j'ai fait réparer mon capteur de vilebrequin, cela m'a coûté environ 250 €. Ce n'est pas donné, je sais, mais ça vaut vraiment le coup. La position du vilebrequin par rapport à l'arbre à cames était incorrecte lorsque j'y suis allé pour la première fois, mais je suis heureux de dire que le mécanicien a fait un excellent travail pour régler le problème. Depuis, la voiture ronronne comme un chaton ! Je n'ai pas eu d'autres surprises non plus - tout s'est bien passé à partir de là. Merci et bonne continuation à votre V40 !

(Traduit de l'Allemande)

Je vous remercie ! Votre point de vue est inestimable. Je m'attends à ce que la facture s'élève à 250 euros environ, mais la réparation de ma V40 et sa remise en route sont des priorités absolues pour moi. En outre, la tranquillité d'esprit que procure le fait de savoir que la voiture fonctionne bien et qu'il n'y a pas d'autres surprises ou problèmes cachés vaut bien quelques centaines d'euros. Je vais appeler un mécanicien demain à la première heure et j'espère mettre toute cette histoire derrière moi. Merci encore de m'avoir rassuré. Bonne route à vous !

(Traduit de l'Allemande)