2012 Volvo S40 Problèmes de moteur à essence : Fumée noire, voyant moteur, démarrage difficile et perte de puissance

Bonjour à tous. J'ai eu un problème similaire avec ma Volvo S60 2014. Mon niveau d'expertise automobile penche vers une certaine expérience, donc j'ai également tendu la main à un forum comme celui-ci pour obtenir de l'aide. Fini à mon atelier local, mon mécanicien capable a fait quelques tests et a conclu que l'injecteur était défectueux à l'intérieur. Cela causait tous les problèmes que j'avais, y compris la fumée noire et les bruits du moteur. J'ai dû le remplacer pour remettre la voiture en état. Cela m'a coûté la coquette somme de 515 euros, mais cela en valait la peine. La voiture fonctionne très bien maintenant. Au fait, avez-vous vérifié le kilométrage de votre voiture récemment ? Le problème de ralenti se produit-il lorsque la voiture est à la fois chaude et froide ? Ces informations pourraient vous aider à comprendre l'ampleur du problème. Pensez également à consulter votre diagnostic moteur pour voir s'il signale votre injecteur. Cela pourrait confirmer vos soupçons. Nous vous souhaitons bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour la réponse ! J'ai revérifié le kilométrage et j'en suis à 40208 KM, ce problème a commencé à se produire après ma dernière révision. En réponse à votre question, le problème de ralenti se produit principalement lorsque le moteur est froid, mais je le remarque parfois lorsqu'il est chaud également. Je pense qu'il est temps que je consulte un mécanicien pour qu'il procède à une inspection complète. Votre expérience me donne une idée de ce à quoi il faut s'attendre. Je ne savais pas que je pouvais vérifier le diagnostic de mon moteur, il faudra que j'y jette un coup d'œil. Merci pour le conseil, j'apprécie vraiment !

(Traduit de l'Allemande)

Pas de souci ! Je suis heureux de pouvoir vous aider. Vous avez tout intérêt à faire vérifier votre voiture par un professionnel, car des secousses fréquentes et de la fumée noire ne sont certainement pas normales, surtout pour un véhicule aussi peu kilométré. Plus vous fournirez d'informations à votre mécanicien, plus il sera facile pour lui de poser un diagnostic. La sensation d'instabilité du moteur, le calage au ralenti et les secousses à l'accélération sont autant d'éléments qui plaident en faveur d'un problème de système d'alimentation en carburant, l'injecteur jouant un rôle majeur à cet égard. Mais il est toujours préférable d'obtenir un diagnostic fiable avant de tirer des conclusions hâtives. N'oubliez pas de demander à votre mécanicien d'effectuer un diagnostic approfondi, car il pourra mettre en évidence les principaux problèmes que vous ne verrez ou ne sentirez peut-être pas en conduisant. Espérons que la réparation ne vous coûtera pas les yeux de la tête ! Croisons les doigts pour qu'il n'y ait pas de problème. Tenez-nous au courant et conduisez prudemment !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, bravo ! C'est un bon conseil. Je vais m'assurer de noter tous les comportements erratiques de ma voiture et d'en donner les moindres détails à mon mécanicien. Cela devrait l'aider à mieux comprendre le problème. Un problème de système d'alimentation en carburant ? Ça a l'air décourageant. Mais vu la façon dont la voiture a perdu de la puissance et s'est comportée ces derniers temps, je pense que ça colle. Un diagnostic approfondi s'impose donc. Je ne peux pas ignorer ces signes avant-coureurs et je n'ai pas non plus envie de me brûler les poches. Espérons que cela ne devienne pas un casse-tête pour le budget. Je vous tiendrai tous au courant une fois que j'aurai réglé le problème - je croise les doigts pour que ce ne soit pas quelque chose de trop important. Encore une fois, merci beaucoup pour votre aide, et bonne route à vous aussi !

(Traduit de l'Allemande)