2012 Mazda MPV Problèmes : Démarrages à froid, fumée noire, perte de puissance et instabilité du moteur

J'ai une expérience similaire avec ma Mazda5 2014. Je dirais que mon niveau d'expérience automobile est un peu faible, mais j'ai appris une chose ou deux au fil des ans, alors j'espère que cela aidera. Même symptômes - ralenti irrégulier, calage, perte de puissance, et ce voyant check engine ennuyeux qui ne disparaissait pas. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et ils ont effectivement découvert que le coupable était l'injecteur, comme vous le soupçonnez. Plus précisément, "Injecteur défectueux à l'intérieur". Pour que ce problème soit résolu, j'ai déboursé 515 euros. Ce n'est pas donné, mais mon véhicule fonctionne depuis sans problème. Vous pouvez demander à votre atelier de vérifier les injecteurs de carburant à l'aide d'un détecteur de fuites de combustion ou d'une jauge de pression de carburant, juste pour avoir l'esprit tranquille. Par curiosité, pourriez-vous nous communiquer le kilométrage de votre MPV ? Par ailleurs, quand avez-vous fait réviser le système d'alimentation en carburant pour la dernière fois ? En général, le dysfonctionnement des injecteurs est lié à un manque d'entretien régulier ou à un kilométrage élevé. Plus vous fournirez d'informations, mieux je pourrai vous aider.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de m'avoir répondu si rapidement ! J'apprécie vraiment votre aide. La grosse bête vient d'atteindre 105662 KM sur le dernier disque et je suppose que le dernier entretien complet remonte à plusieurs mois, avant que le blocage ne commence. Il est clair que je ne m'attendais pas à ce que la bête agisse de la sorte ! Oui, je pense que je vais l'emmener au garage pour qu'ils vérifient spécifiquement les injecteurs. Je vais peut-être demander le détecteur de fuites de combustion et la jauge de pression de carburant que vous avez mentionnés. Merci pour tous ces conseils. J'ai beaucoup apprécié !

(Traduit de l'Anglaise)

Pas d'inquiétude, les Mazda doivent se serrer les coudes, n'est-ce pas ? Votre kilométrage est un peu élevé, ce qui signifie que ces injecteurs ont eu du travail à faire au fil des ans. Il semble qu'ils aient abandonné ou du moins qu'ils donnent des signes qu'ils ont besoin d'attention. Verrouillage, hein ? La voiture est restée un peu à l'arrêt, ce qui a probablement contribué à l'accumulation de saletés dans le système d'alimentation en carburant. Je l'ai appris à mes dépens lorsque toutes les impuretés se sont déplacées du réservoir aux injecteurs. Il est toujours bon de garder cela à l'esprit, en particulier lors de ces arrêts prolongés. Demandez au garagiste d'utiliser les outils que j'ai mentionnés précédemment, ils permettent de déterminer avec précision si les injecteurs fuient ou non. Une fois qu'ils auront tout réparé, je vous recommande vivement d'effectuer un entretien de suivi. Une vidange d'huile, l'utilisation d'un produit de nettoyage du système d'alimentation en carburant, ces opérations peuvent sembler simples, mais elles font des merveilles pour maintenir le système propre. Quoi qu'il en soit, j'espère qu'il s'agit d'une réparation simple, comme dans mon cas, et je croise les doigts ! Tenez-nous au courant. Conduisez prudemment !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour les conseils détaillés et la perspicacité ! J'ai bien noté le kilométrage et l'aspect du verrouillage, mais je n'avais jamais pensé au problème de la crasse. Je ne manquerai pas de poser des questions sur ces gadgets. Une fois les réparations effectuées, je veillerai à effectuer un entretien régulier pour éviter de me retrouver dans une situation similaire. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution de la situation. J'apprécie vraiment votre contribution. Restez en sécurité et gardez votre matériel en bon état !

(Traduit de l'Anglaise)