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PeteHaus

2007 Lexus RX Hybrid : Accélérations saccadées, augmentation de la consommation d'essence et calage de nulle part - Un problème d'injection d'essence est-il possible ?

Moteur instable

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Le moteur s'arrête de lui-même

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Forte odeur de gaz d'échappement

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Faible consommation de carburant

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Décrochage au ralenti

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Accélération par à-coups

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Perte de puissance du moteur

Bonjour à tous, je rencontre des problèmes étranges avec mon Lexus RX Hybrid 2007. La bête a commencé à cracher de la fumée noire en accélérant, et le voyant check engine s'est allumé. Il y a aussi des décrochages occasionnels, y compris au ralenti, et des saccades au décollage. J'ai également remarqué qu'il boit beaucoup de carburant et que les gaz d'échappement sentent plus fort que d'habitude. Les vibrations ont un rythme bizarre et parfois, le moteur perd sa puissance et s'éteint de lui-même. Je pense que cela pourrait avoir un rapport avec la pression d'injection du carburant qui se dérègle. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème et peut-il nous éclairer ? Comment votre atelier a-t-il résolu ce problème ? Toutes les idées et expériences sont les bienvenues. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


MarSau

Bonjour, J'ai eu une situation similaire avec ma Lexus ES 2009. Je ne suis pas mécanicien de formation, mais j'ai traité quelques problèmes de voiture, donc je dirais que j'ai un peu d'expérience. Après avoir obtenu cet étrange message d'erreur après avoir changé mon filtre à carburant, ma voiture a commencé à engloutir de l'essence et à cracher de la fumée noire à l'arrière. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local et après quelques tests de diagnostic, ils ont découvert que le nouveau filtre à carburant était défectueux. Il s'est avéré qu'il y avait un problème avec le régulateur de pression d'injection qui semblait lié au problème du filtre. La réparation m'a coûté environ 45 euros, une fois la pièce de rechange en main. Après la réparation, ma voiture est redevenue ce qu'elle était, plus d'arrêts fréquents à la station-service ! En ce qui concerne votre RX Hybrid, il serait utile de savoir s'il y a des symptômes spécifiques en plus de ceux que vous avez mentionnés, ou si vous avez fait des réparations récemment ? Il peut s'agir d'un problème similaire, mais le fait d'avoir plus de détails peut aider à poser un diagnostic.

(Traduit de l'Anglaise)

PeteHaus (Auteur)

Yo ! C'est un bon point pour le filtre à carburant. Je vais le vérifier. Mais aucune réparation récente n'a été effectuée. Ma Lexus a parcouru 159558 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a environ six mois. Aucun problème jusqu'à présent, c'est donc surprenant ! Je viens de me rappeler qu'il y a quelques semaines, alors que je roulais sur l'autoroute, la voiture a soudainement perdu son accélération pendant quelques instants, puis elle est revenue à la normale. Je n'y ai pas prêté attention à l'époque, mais je me demande maintenant si tout cela n'est pas lié. Je vais suivre votre conseil et faire vérifier le régulateur de pression d'injection. Merci pour votre aide ! Merci beaucoup.

(Traduit de l'Anglaise)

MarSau

Hey back, On dirait que tu vis une sacrée aventure avec ta Lexus ! L'information concernant l'incident survenu sur l'autoroute pourrait en effet être un indice important. Parfois, ces signes subtils nous échappent jusqu'à ce que quelque chose d'important se produise. Dans mon cas, le problème provenait du filtre à carburant, mais, étant donné que votre dernière révision remonte à six mois, et à moins qu'elle n'ait été négligée, votre filtre devrait être en bon état. Toutefois, les filtres à carburant peuvent se boucher prématurément en fonction de la qualité du carburant utilisé. Il n'y a donc pas de mal à l'inspecter. L'allumage du voyant "check engine" et l'émission de fumée noire, ainsi que le calage et la baisse de puissance, peuvent également indiquer un problème au niveau du rapport air-carburant de votre moteur. Il se peut que le moteur soit trop riche, c'est-à-dire qu'il y ait plus de carburant et moins d'air. Cela peut être dû à diverses raisons, comme une sonde à oxygène défectueuse, une fuite dans le collecteur d'admission, ou même simplement un filtre à air encrassé. Il se peut que votre moteur s'étouffe dans ses propres gaz d'échappement. Vous pouvez également jeter un coup d'œil aux bougies d'allumage. Des bougies endommagées ou usées peuvent provoquer des ratés dans le moteur, entraînant plusieurs des symptômes que vous avez décrits. N'oubliez pas qu'il ne s'agit que de suggestions basées sur mon expérience. En fin de compte, un diagnostic professionnel sera nécessaire pour déterminer le problème exact. Je vous souhaite bonne chance ! Et tenez-nous au courant. C'est aussi un moyen d'apprendre pour nous tous. A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

PeteHaus (Auteur)

Merci pour toutes ces suggestions. C'est très utile ! Je n'avais pas vraiment pensé à la possibilité d'un moteur trop riche, mais c'est tout à fait logique, compte tenu des symptômes. Le capteur d'oxygène, la fuite du collecteur d'admission et le filtre à air sont des éléments que je vais demander aux garagistes d'inspecter. Les bougies aussi ! Une fois que j'aurai le temps d'emmener mon RX Hybrid, ce sera un contrôle approfondi. J'espère pouvoir faire ronronner ma berline comme la bête de luxe qu'elle est censée être. Je ne manquerai pas de mettre à jour cette page dès que j'aurai plus d'informations. Vous êtes les meilleurs, bravo !

(Traduit de l'Anglaise)

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