IzzyBergman
2005 Volvo V50 Diesel problèmes de moteur : Fumée noire, perte de puissance et calage - Défaut possible du capteur de niveau de carburant ?
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Accélération par à-coups
Décrochage au ralenti
Forte odeur de gaz d'échappement
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Perte de puissance du moteur
Moteur instable
Le moteur s'arrête de lui-même
Faible consommation de carburant
(Traduit de l'Allemande)
4 commentaire(s)
J'apprécie votre contribution ! C'est assez effrayant de penser qu'il pourrait s'agir d'un problème de câblage. J'aime beaucoup cette voiture et je veux m'assurer qu'elle soit bien réparée. Je n'ai pas remarqué d'autres comportements bizarres, bien que je remarque parfois que le moteur émet de légers bruits de cognement. J'ai obtenu le code d'erreur P0089 - quelque chose à propos de la performance du régulateur de pression de carburant 1. Je ne sais pas exactement ce que cela signifie, mais j'espérais que c'était lié au problème du capteur de carburant. Je suppose que je vais devoir creuser plus profondément et exclure le problème de câblage également. Par ailleurs, je ne sais pas si cela peut aider, mais elle a parcouru 89 872 km, et la dernière révision a eu lieu il y a environ 5 000 km. Honnêtement, ça fait du bien d'en discuter avec quelqu'un qui est passé par la même épreuve. Merci à tous !
(Traduit de l'Allemande)
Aucun problème ! C'est ça la fraternité automobile. Nous nous guidons les uns les autres à travers les mers agitées ! Ah, le code d'erreur P0089, je l'ai eu aussi à un moment donné. C'est généralement le signe d'un problème dans le système d'alimentation en carburant, souvent lié à la pression du carburant. Je ne dis pas qu'il ne s'agit pas du capteur de carburant, mais comme vous l'avez dit, des problèmes de câblage peuvent également être en cause. Je sais qu'il s'agit d'un sujet délicat, mais voici un autre élément à prendre en compte. Les Volvo diesel sont connues pour leurs problèmes de vanne de recirculation des gaz d'échappement. La soupape de recirculation des gaz d'échappement est destinée à réduire la quantité d'oxyde d'azote qui atteint l'atmosphère en recirculant une partie de cet oxyde dans le moteur pour qu'il soit brûlé. Lorsqu'elle commence à tomber en panne, elle peut provoquer toute une série de symptômes très similaires à ceux que vous observez. La pièce n'est pas bon marché, mais elle n'est pas non plus trop chère, surtout si elle vous évite de futurs maux de tête. Je vous suggère de demander à votre atelier de se pencher également sur la question, car il arrive que d'autres problèmes se cachent sous la surface. J'espère que cela vous donne une autre piste à explorer ! Je sais à quel point ces choses peuvent être frustrantes. Bonne chance et tenez-nous au courant.
(Traduit de l'Allemande)
Merci pour ce complément d'information ! C'est en fait une très bonne remarque à propos de la vanne EGR. Je n'y avais jamais pensé auparavant, mais maintenant que vous en parlez, c'est tellement logique. Je vais certainement en parler à mon technicien, peut-être qu'il pourra faire un test de diagnostic pour écarter ou confirmer cette hypothèse. Je me sens un peu plus confiant pour m'attaquer à ce problème maintenant. C'est vraiment difficile quand on ne sait pas ce qui se passe, mais je suppose que cela fait partie intégrante de la possession d'un véhicule. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de ce que sera la cause première et de ce que cela me coûtera. Mais bravo pour l'instant ! Bonne route et soyez prudents.
(Traduit de l'Allemande)
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Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Volvo S40 2007, c'était un cauchemar ! Les symptômes étaient assez similaires à ceux que vous avez décrits. Je ne suis pas mécanicien, mais j'ai une certaine expérience des voitures. Pour faire court, je l'ai emmenée chez mon garagiste local. Après quelques diagnostics et quelques recherches, ils ont compris qu'il s'agissait d'un faisceau de câbles ou d'une prise défectueuse. Ils ont dû remplacer le câblage défectueux, ce qui, croyez-le ou non, m'a coûté 95 euros. Vérifiez bien qu'il ne s'agit pas simplement d'un problème de capteur de carburant, car dans mon cas, ce n'était certainement pas aussi simple. Cela pourrait vous éviter des maux de tête à long terme ! Par curiosité, avez-vous remarqué d'autres symptômes ou un comportement particulier ? Avez-vous obtenu des codes d'erreur ? La connaissance de ces détails peut aider à rassembler les pièces du puzzle avec plus de précision. Je ne peux pas promettre d'être un expert, mais je vous aiderai dans la mesure du possible !
(Traduit de l'Allemande)