JFranky
2005 Lexus SC Problèmes de surchauffe et témoin de contrôle du moteur : Pompe de refroidissement probablement défectueuse
Surchauffe
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
J'apprécie votre avis. Il semble que j'ai vraiment de quoi m'occuper. Juste par curiosité, vous souvenez-vous du montant de la réparation ? Et depuis que vous vous en êtes occupé, y a-t-il autre chose qui est apparu ou votre Lexus roule-t-elle sans problème ? Merci encore pour votre aide !
(Traduit de l'Anglaise)
Hey ! Oui, je me souviens très bien de la réparation, en fait. La réparation du câble reliant la pompe à liquide de refroidissement à l'unité de contrôle m'a coûté environ 220 €. Ce n'est pas vraiment de l'argent de poche, mais c'est mieux qu'un moteur grillé, non ? De plus, une fois le problème résolu, la différence est énorme. Depuis que le câble a été remplacé et que la pompe fonctionne à nouveau de manière optimale, tout se passe bien. Il n'y a plus de voyants d'allumage ni de surchauffe - en fait, ma Lexus fonctionne comme dans un rêve. Il semble que le mécanicien ait fait du bon travail sur ce point, donc cela vaut vraiment le coup. J'espère que cela vous aidera et que vous pourrez régler votre problème sans trop de difficultés ! A la vôtre !
(Traduit de l'Anglaise)
Cela vous soulage un peu de savoir que cela a fonctionné pour vous et que ce n'était pas ridiculement cher. Et je suis heureux d'apprendre que votre Lexus fonctionne bien depuis. J'espère qu'il en sera de même ici. Je vais bientôt l'emmener chez le mécanicien et j'espère que tout ira pour le mieux. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela me donne une meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre. A bientôt !
(Traduit de l'Anglaise)
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Bonjour à tous ! Votre situation ressemble beaucoup à ce qui s'est passé avec ma Lexus GS 2008 il y a quelque temps. J'avais le même problème - une surchauffe, associée à un témoin de contrôle du moteur persistant. Après quelques échanges avec mon mécanicien, il s'est avéré que le coupable était le câble reliant la pompe à liquide de refroidissement à l'unité de contrôle - apparemment, il était défectueux et perturbait la circulation du liquide de refroidissement. Pour ma voiture, cela s'est avéré être un travail un peu compliqué. Le câble défectueux devait bien sûr être remplacé, mais le mécanicien devait également pénétrer dans l'unité de contrôle pour s'assurer que rien n'y était endommagé ou ne causait de problèmes supplémentaires. C'était un problème un peu sérieux - je veux dire que ce n'est pas quelque chose que l'on peut ignorer longtemps sans risquer d'endommager encore plus le moteur à cause de la surchauffe. Seule consolation, une fois réparée, la voiture a pu reprendre la route sans problème. J'espère que vous parviendrez à régler ce problème aussi facilement. Bonne chance !
(Traduit de l'Anglaise)