2002 Volvo V50 Diesel affiche le voyant Check Engine et des performances instables : A la recherche de conseils

J'ai eu un problème très similaire avec ma Volvo V70 2005 il y a quelque temps. Vous avez tout à fait raison de penser qu'il s'agit d'une fuite du système d'admission. Les symptômes concordent - perte de puissance, accélérations saccadées, sifflement - c'est presque une impression de déjà-vu pour moi. Lorsque j'ai amené ma voiture au garage, mon mécanicien a découvert une fuite assez importante au niveau de la durite d'admission. Il s'est avéré que les colliers de fixation du tuyau étaient tous rouillés, ce qui laissait entrer de l'air et perturbait le mélange air-carburant dans le moteur, d'où les secousses irrégulières et les baisses de puissance que vous décrivez. Ils sont intervenus, ont remplacé l'ensemble de la durite et l'ont dotée de colliers de qualité supérieure afin d'éviter que cela ne se reproduise. En ce qui concerne les problèmes graves, je dirais qu'ils sont au-dessus de la moyenne - pas catastrophiques, mais certainement pas quelque chose que vous voudriez ignorer pendant longtemps. Voilà, j'espère que mon expérience vous sera utile. Je vous conseille d'emmener votre voiture au garage sans tarder et de demander à votre mécanicien de vérifier le tuyau d'admission. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour votre réponse rapide. Je pense que vous avez mis le doigt sur le problème, il ressemble exactement à celui que je rencontre. Je vais m'assurer que mon garagiste examine bien le tuyau d'admission et les colliers de serrage. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien cela vous a coûté ? Avez-vous rencontré d'autres problèmes depuis lors ? Comme on dit, ces choses-là ne semblent jamais venir seules. Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

Re-bonjour ! Oui, la réparation m'a coûté environ 100 €, principalement pour le remplacement du tuyau d'admission qui fuyait. Depuis la réparation, ma Volvo fonctionne comme un rêve. Je n'ai rencontré aucun de ces problèmes depuis qu'ils ont réparé la fuite d'admission. Cela valait vraiment la peine, vu la douceur de la conduite que j'ai eue par la suite ! Un conseil cependant : demandez à votre mécanicien d'effectuer un travail minutieux lorsqu'il vérifie le système d'admission. Il doit s'assurer qu'aucune autre fuite n'est apparue ailleurs. Et je n'insisterai jamais assez sur le fait que votre mécanicien doit remplacer les colliers rouillés, car ce sont des méchants déguisés ! Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Merci beaucoup pour vos conseils. Je suis un peu soulagé qu'il ne s'agisse pas de quelque chose de plus grave. Je suis un peu soulagé qu'il ne s'agisse pas de quelque chose de plus grave. Je vais m'assurer que mon mécanicien fait un travail minutieux avec le système d'admission. Je vous remercie de m'avoir prévenu de l'existence de ces claquements rouillés, ces diables sournois ! J'apprécie votre temps et votre aide. J'emmène ma Volvo au garage demain. J'espère que tout ira bien, je croise les doigts ! Je vous souhaite une bonne journée !

(Traduit de l'Allemande)