07 Volvo S40 Diesel Problèmes de surchauffe et possibilité d'un thermostat de refroidissement défectueux

Hey, ça a l'air d'être une galère. J'ai eu un problème assez similaire avec ma Volvo V50 de 2005. Je ne suis pas mécanicien, juste un gars qui a un peu d'expérience avec les voitures. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local. Il s'est avéré que le faisceau électrique était endommagé, ce qui m'a coûté environ 110 euros. C'est peut-être le cas pour vous aussi ? Pourriez-vous nous en dire plus sur l'historique de l'entretien de votre voiture ? Cela pourrait vous aider à faire une suggestion plus précise. A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour vos commentaires. La voiture a déjà parcouru pas mal de kilomètres avec 196 756 km à ce jour. La dernière fois que je l'ai fait réviser, c'était il y a environ 5 000 km, et je n'ai pas eu de problème majeur à l'époque. J'ai vérifié les performances du système de refroidissement, la vidange, les filtres et les courroies. Le faisceau de câbles semble être une possibilité, je ne l'avais pas envisagé. Je vais m'y intéresser. Je vais y réfléchir.

(Traduit de l'Allemande)

Pas de souci ! C'est incroyable le kilométrage que tu as fait avec la Volvo - elles sont solides comme un roc, ces voitures. Le problème du faisceau électrique que j'ai eu a été pénible, mais une fois qu'il a été résolu, la voiture a fonctionné sans problème. Avec le bon historique d'entretien et la mise au point récente que vous avez mentionnée, cela semble être un coupable possible, surtout au vu du kilométrage élevé. Et comme le problème persiste même après avoir traité le système de refroidissement, il ne s'agit probablement pas d'un dysfonctionnement du thermostat du liquide de refroidissement - bien qu'il soit toujours bon de faire vérifier ce genre de choses. Si vous envisagez de faire vérifier le faisceau électrique, n'oubliez pas que cela peut prendre un peu de temps et qu'il faut sonder le terrain pour trouver les défauts. Le mécanicien devra peut-être examiner chaque circuit un par un. Entre-temps, vérifiez également si le niveau du liquide de refroidissement est bas ou s'il y a une fuite éventuelle. Parfois, ce sont les choses les plus simples qui causent le plus de frustration. Bonne chance ! Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation.

(Traduit de l'Allemande)

Vous m'avez été d'une grande aide ! J'apprécie vraiment votre réponse détaillée. Cela m'a permis d'avoir un point de vue plus clair. J'ai apprécié que vous mentionniez qu'il pouvait s'agir des choses les plus simples, je vais certainement vérifier le niveau du liquide de refroidissement avant toute autre chose. C'est un peu décevant quand une voiture que l'on aime commence à faire des siennes, mais c'est le jeu, n'est-ce pas ? Je vais prendre rendez-vous avec mon mécanicien, on verra bien ce que ça donne. Je vous tiendrai au courant ! Merci encore pour les conseils, bravo !

(Traduit de l'Allemande)