Tu veux savoir comment fonctionne une bobine d’allumage ? Grâce à cette page, tu comprendras mieux ton système d’allumage.
Quel est le rôle du système d’allumage/de la bobine d’allumage ?
En général, le terme « allumage » désigne l’inflammation du mélange air-carburant.
Pour les moteurs à essence, le système d’allumage est nécessaire pour cela. En effet, contrairement à un moteur diesel (auto-allumage), le moteur à essence (allumage commandé) ne peut pas enflammer lui-même ce mélange. Pour les moteurs diesel, aucun système d’allumage n’est nécessaire, car comme nous l’avons déjà mentionné, le moteur diesel s’enflamme lui-même.
comment fonctionne une bobine d’allumage ?
La tâche principale de la bobine d’allumage est de transformer la tension de bord de 12V disponible dans le véhicule en la tension d’allumage nécessaire, puis de la transmettre à la bougie d’allumage.
En fait, le fonctionnement de la bobine d’allumage est relativement simple à expliquer. Dans la bobine d’allumage elle-même, il y a un enroulement primaire et un enroulement secondaire. L’enroulement primaire comporte très peu de spires, tandis que l’enroulement secondaire en comporte beaucoup.
Dès que l’unité de contrôle du moteur envoie un signal à la bobine d’allumage, la tension de bord de 12V circule dans l’enroulement primaire. Grâce à ce processus, un champ magnétique est créé. Dès que le signal est à nouveau interrompu par l’unité de contrôle du moteur, ce champ magnétique se dégrade brusquement. Cette dégradation soudaine génère une haute tension dans l’enroulement secondaire. Cette haute tension est alors transmise à la bougie d’allumage, qui produit en conséquence une étincelle.
Différents types de bobines d’allumage
Bobine d’allumage en bloc
Comme son nom l’indique, une bobine d’allumage bloc est construite comme un bloc. Dans ce cas, plusieurs bobines d’allumage sont installées dans un bloc et elles sont regroupées. Les bougies d’allumage sont reliées par des câbles d’allumage via la bobine d’allumage en bloc.
Les bobines d’allumage à bloc existent en version à étincelle simple ou double. Dans certains cas, la bobine d’allumage du bloc peut également intégrer l’étage d’allumage.
Bobines d’allumage individuelles
Les bobines d’allumage individuelles, ou bobines d’allumage de puits de bougie, sont directement enfichées sur la bougie d’allumage dans le puits de bougie. Cela signifie que chaque bougie dispose de sa propre bobine d’allumage, qui est directement commandée par l’unité de contrôle du moteur.
Ce type de bobine d’allumage est aujourd’hui le plus répandu sur les véhicules modernes. En effet, l’avantage par rapport aux autres types de bobines d’allumage est que l’énergie d’allumage peut être transmise à la bougie d’allumage pratiquement sans perte.
De plus, la conception de la bobine d’allumage permet de gagner de la place, car il y a normalement un emplacement pour les bougies.
Rampe de bobines d’allumage
Comme le bloc de bobines d’allumage, une barre de bobines d’allumage regroupe plusieurs bobines d’allumage dans un seul composant.
Mais la barre de bobine d’allumage se branche directement sur les bougies, comme pour la bobine d’allumage unique.
Ce type de bobines d’allumage est encore parfois utilisé, mais beaucoup moins que les bobines d’allumage individuelles.
Comment puis-je tester si une bobine d’allumage est défectueuse ?
Le meilleur test et le plus simple pour cette erreur est de remplacer la bobine d’allumage en travers. Cela signifie que tu prends la bobine d’allumage défectueuse du cylindre qui est enregistrée dans la mémoire d’erreurs et tu la montes sur un autre cylindre. En contrepartie, la bobine d’allumage de ce dernier cylindre est installée sur le cylindre précédemment défectueux. Une fois que c’est fait, il faut effacer la mémoire d’erreurs et faire un essai jusqu’à ce que l’erreur se reproduise. Ensuite, le véhicule devrait être lu à nouveau. Si l’erreur s’est maintenant déplacée vers l’autre cylindre, cela signifie que c’est vraiment cette bobine d’allumage qui est défectueuse. Si l’erreur ne s’est pas déplacée avec, il faut tester la même chose avec la bougie d’allumage. Ici aussi, il faut faire un essai et réévaluer le problème.
Quelle est la durée de vie d’une bobine d’allumage ?
La durée de vie d’une bobine d’allumage dépend de plusieurs facteurs, comme le style de conduite, l’état d’entretien du véhicule et le type de bobine d’allumage. En moyenne, la durée de vie d’une bobine d’allumage est comprise entre 60 000 et 100 000 kilomètres. Cependant, un contrôle d’entretien régulier peut contribuer à prolonger la durée de vie.
Combien coûte une bobine d’allumage ?
En cas de défaut du système d’allumage ou de la bobine d’allumage, on peut généralement partir du principe que les coûts de réparation restent gérables.
En général, une bobine d’allumage coûte environ 30 à 50 euros. Bien sûr, il y a aussi des cas isolés où une bobine d’allumage peut aussi coûter jusqu’à 200-300 euros.
De plus, si une bobine d’allumage est défectueuse, nous te conseillons de remplacer les autres bobines d’allumage en même temps.
Néanmoins, il convient de procéder à une recherche approfondie des erreurs afin d’éviter des frais inutiles.
Puis-je changer une bobine d’allumage moi-même ?
En règle générale, les bobines d’allumage sont faciles à changer et ne nécessitent pas d’outils spéciaux. Dans cette vidéo, tu peux voir, en prenant l’exemple d’une BMW, comment les bobines d’allumage sont remplacées sur un véhicule.