Tu veux savoir quel est le rôle et la fonction de la sonde lambda ? Alors lis ici notre article de blog sur ce composant.
Qu’est-ce qu’une sonde lambda ?
En termes simples, une sonde lambda est un capteur installé dans le système d’échappement du véhicule pour mesurer la concentration d’oxygène résiduel dans les gaz d’échappement. En fonction de cette valeur, la sonde peut également assurer une préparation/composition optimale du mélange afin de réduire ou de maintenir les émissions du moteur.
Selon le véhicule, il peut y avoir jusqu’à 4 sondes lambda installées. On distingue ici les sondes pré-catalytiques et les sondes post-catalytiques.
Comment fonctionne une sonde lambda ?
Une fois que la sonde a atteint sa température de fonctionnement d’environ 350 degrés, la teneur résiduelle en oxygène dans la sonde lambda génère un changement de tension. Cela signifie en fait que le principe de fonctionnement est basé sur une mesure comparative de l’oxygène.
La sonde compare l’oxygène résiduel dans les gaz d’échappement (il devrait être d’environ 0,3 – 3 %) avec la teneur en oxygène de l’air ambiant (environ 20,8 – 21 %).
- Si le taux d’oxygène résiduel est inférieur à environ 3 %, on parle de « mélange riche » (trop de carburant). Ici, la tension de la sonde augmente jusqu’à 0,9 V.
- Mais si la teneur en oxygène résiduel est de 3 %, on parle alors de « mélange pauvre » (trop d’air). Ici, la tension de la sonde est de 0,1 V.
Comme mentionné précédemment, la sonde lambda mesure le taux d’oxygène résiduel dans les gaz d’échappement. Après la mesure, une tension électrique est envoyée à l’unité de contrôle du moteur. En fonction de la tension transmise par la sonde, l’unité de contrôle du moteur peut savoir si la composition du mélange est « riche » ou « pauvre ».
Différents types de sondes lambda
Il existe essentiellement deux types de sondes lambda utilisées dans un véhicule de série. La sonde dite à saut et la sonde à large bande.
Sonde à large bande
Le grand avantage de la sonde à large bande est qu’elle peut mesurer avec beaucoup plus de précision. En effet, la sonde à large bande peut mesurer avec précision même dans un mélange riche et pauvre, comparée à une « sonde à saut » normale. Souvent, la sonde à large bande est aussi appelée sonde « linéaire ».
Aujourd’hui, seules les sondes à large bande sont installées dans les nouveaux véhicules, car ce type de sonde remplit tous les critères requis pour un traitement moderne des gaz d’échappement.
Sonde de saut
Contrairement à la sonde à large bande, la sonde à saut ne peut envoyer qu’un signal dit de saut à l’unité de contrôle du moteur. Cela signifie que la sonde à saut peut seulement faire la différence entre un mélange riche et un mélange pauvre, mais ne peut pas mesurer avec précision comme la sonde à large bande. C’est pour cette raison que la sonde à saut est rarement installée dans les nouveaux véhicules.
Que se passe-t-il si la sonde lambda est défectueuse ?
Si la sonde lambda est défectueuse, c’est généralement le témoin de contrôle du moteur qui s’allume en premier et l’unité de contrôle du moteur passe à un programme de « marche d’urgence ». Cela signifie également que l’unité de contrôle du moteur réduit drastiquement la puissance du moteur. La plupart du temps, la consommation de carburant augmente aussi.
Bien sûr, les valeurs des gaz d’échappement du moteur se détériorent également.
Symptômes d’un défaut
- Allumage du voyant de contrôle du moteur (MIL)
- Secousses du moteur à l’accélération
- Augmentation de la consommation de carburant
- Perte de puissance
- Augmentation de la fumée provenant du pot d’échappement
- Ne pas passer le contrôle antipollution
Combien coûte une sonde lambda ?
Le prix varie en fonction du modèle et du véhicule. En général, une sonde lambda coûte entre 50 et 200 euros. Cependant, il est important de noter que certaines sondes peuvent être beaucoup plus chères pour certains types de véhicules.