Ta voiture s’éteint en roulant ou la voiture s’éteint à l’arrêt ? Il s’agit d’un problème bien connu des voitures modernes.
Si la voiture ou le moteur s’éteint de lui-même en cours de route, cela peut vite devenir dangereux. La raison en est que la direction assistée ne fonctionne plus et qu’il y a un risque que l’antivol de direction se verrouille. Dans le pire des cas, le véhicule ne peut plus être dirigé.
Si la voiture s’arrête à l’arrêt, c’est moins dangereux, mais tout de même problématique. Cependant, les raisons techniques sont les mêmes.
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Si le véhicule s’arrête pendant la conduite ou à l’arrêt, il y a généralement un problème au niveau du moteur. Les erreurs typiques sont ici des problèmes liés au système d’allumage, à la préparation du mélange ou au carburant. Une erreur connue ici est que le véhicule a été ravitaillé avec le mauvais type de carburant. Cela signifie que soit un moteur à essence était alimenté en diesel, soit l’inverse. Si tu soupçonnes une erreur de carburant, nous te recommandons de vérifier en premier lieu sur le dernier ticket de carburant quel carburant a été acheté.
Si l’une des erreurs mentionnées ci-dessus est présente, le calculateur du moteur le constate généralement aussi et enregistre une erreur dans la mémoire d’erreurs. Si une erreur est détectée, le voyant du moteur s’allume également dans le véhicule.
Quels sont les symptômes qui indiquent que la voiture pourrait s’éteindre en cours de route ?
Il existe plusieurs symptômes qui indiquent qu’il y a un problème dans le véhicule au niveau du système d’allumage, de la préparation du mélange ou du carburant. En général, d’autres problèmes se font sentir. Si elles sont ignorées, il se peut que la voiture s’éteigne en roulant ou, justement, au ralenti.
Fumée noire à l’accélération qui sort du pot d’échappement :
La raison de la fumée noire est le filtre à particules diesel. Celui-ci absorbe les particules de suie des gaz d’échappement à chaque trajet, ce qui remplit le filtre à particules diesel au fil du temps. Normalement, le filtre à particules diesel se nettoie lui-même à intervalles réguliers. Mais selon le profil de conduite, il peut arriver que le filtre à particules diesel soit déjà colmaté à 100 000 KM. Si le filtre à particules diesel est trop chargé, il se bouche, ce qui rend la contre-pression des gaz d’échappement trop élevée. La conséquence de cela est que le moteur peut s’éteindre pendant la conduite. Dans ce cas, la seule solution est généralement de remplacer le filtre à particules diesel.
Des secousses à l’accélération :
Une secousse à l’accélération indique généralement un problème d’alimentation en carburant. Dans ce cas, la pompe à carburant pourrait être défectueuse ou bien un injecteur/une vanne d’injection.
Si la pompe à carburant ne fonctionne plus correctement, cela signifie qu’il n’y a plus assez de carburant qui arrive au moteur ou aux injecteurs/clapet d’injection.
S’il n’y a pas assez de carburant dans le moteur pour une combustion, il peut arriver que la voiture s’éteigne d’elle-même pendant le trajet.
Le moteur siffle à l’accélération
Si un sifflement ou un sifflement fort se fait entendre lors de l’accélération ou de la conduite du véhicule, cela indique généralement une fuite au niveau de l’aspiration ou une fuite au niveau du système d’air de suralimentation du turbocompresseur.
Si la fuite est trop importante, l’unité de contrôle du moteur injecte trop de carburant, ce qui empêche le mélange air-carburant d’être allumé par la bougie. Résultat : la voiture s’arrête en cours de route.
Autres causes de cette erreur
Si le moteur de la voiture s’éteint, cela peut être dû à de multiples raisons. Les causes les plus fréquentes sont un filtre à particules diesel bouché ou des problèmes de traitement du carburant. Mais en plus de cela, il peut y avoir d’autres causes.
Générateur défectueux :
En cas de défaillance de l’alternateur (couramment appelé alternateur), la tension nécessaire pour le réseau de bord du véhicule ou pour l’unité de contrôle du moteur ne peut plus être maintenue. Si la tension dans le véhicule s’effondre complètement, l’unité de contrôle du moteur ne peut plus fonctionner. De ce fait, des composants comme la bobine d’allumage ne sont plus commandés, ce qui entraîne l’arrêt du moteur. Ce problème peut survenir pendant la conduite ou même au ralenti.
Erreur dans les capteurs du moteur :
Les véhicules modernes sont très dépendants des capteurs installés sur le moteur. Si l’un des capteurs est défectueux ou fournit les mauvaises valeurs, le mélange de carburant risque d’être incorrect. Ainsi, le moteur peut s’arrêter tout seul au ralenti.
