Tu veux savoir ce qu’est un injecteur/une soupape d’injection et comment ce composant fonctionne ? Alors lis-en plus dans notre article de blog ici.
Que fait l’injecteur ?
La tâche générale des injecteurs/injecteur est d’injecter la quantité d’injection calculée par le calculateur du moteur dans chaque état de fonctionnement du moteur (ralenti, charge partielle, pleine charge).
Via la pompe à carburant, le carburant arrive aux injecteurs/injecteurs ou appelés aussi injecteurs sur les véhicules à injection directe. L’unité de contrôle du moteur calcule, à l’aide de différents paramètres, la quantité exacte d’injection nécessaire qui doit être injectée par l’injecteur.
L’unité de contrôle du moteur envoie des impulsions électriques directement à l’injecteur/la soupape d’injection, puis l’injecteur/la soupape d’injection s’ouvre pour permettre au carburant d’entrer dans la chambre de combustion.
Une fois que le carburant a été injecté, le mélange air/carburant est enflammé par les bougies d’allumage et brûlé.
Différents types d’injection
Injection centrale
De nos jours, l’injection centrale ou « mono-motronic » n’est plus qu’un vestige du passé. En effet, en raison des réglementations de plus en plus strictes en matière d’émissions, il n’est plus possible pour les constructeurs automobiles de respecter la norme d’émission prescrite avec ce type d’injection.
Ce type d’injection n’utilise qu’un seul injecteur/injecteur qui alimente tous les cylindres en carburant. Ici, la pression du carburant est d’environ 1 bar. De plus, ce type d’injection n’utilise pas de débitmètre d’air massique mais seulement un potentiomètre de papillon.
Injection dans le tube d’aspiration
Dans ce type d’injection, les injecteurs/valves d’injection sont généralement situés dans le collecteur d’admission. Ici, on utilise autant d’injecteurs/injecteurs qu’il y a de cylindres dans le véhicule (dans un moteur à 4 cylindres, il y a 4 injecteurs/injecteurs).
Ici, le mélange air-carburant se mélange avant les soupapes d’admission et s’écoule ensuite dans le cylindre.
Avec ce type d’injection, la pression du carburant peut atteindre 4 bars.
Injection directe
L’injection dite directe est probablement le type d’injection le plus répandu aujourd’hui dans les nouveaux véhicules. Aussi bien pour les voitures diesel que pour les voitures à essence.
Par rapport à l’injection par tubulure d’admission, les injecteurs (buse d’injection/injecteur) se trouvent directement dans la chambre de combustion. Cela signifie que l’injecteur n’est pas installé dans le pont d’admission mais directement dans la tête du moteur.
Avec ce type d’injection, la pression du carburant peut atteindre 350 bars, selon le fabricant et le modèle de véhicule.
Que se passe-t-il si l’injecteur/la soupape d’injection est défectueux(se) ?
Un injecteur/une soupape d’injection défectueux(se) peut entraîner différents problèmes dans le système d’injection de carburant du véhicule :
- Combustion irrégulière ou ralenti irrégulier du moteur. Si l’injecteur/la soupape d’injection ne peut plus fonctionner correctement, le mélange air-carburant n’est plus optimal.
- En raison de la combustion beaucoup plus mauvaise, dans la plupart des cas, une perte de puissance du moteur est également perceptible lorsque ce composant est défectueux.
- Si l’injecteur/la soupape d’injection ne fonctionne plus correctement, les substances nocives dans les gaz d’échappement augmentent également. Dans le pire des cas, le contrôle des gaz d’échappement peut ainsi ne pas être réussi.
- Allumage du voyant de contrôle du moteur et diverses erreurs concernant ce composant dans la mémoire d’erreurs.
L’injecteur/la soupape d’injection fuit que peut-il arriver ?
La plupart du temps, les premiers signes d’un injecteur/d’une soupape d’injection qui fuit sont les suivants : le véhicule commence à avoir des à-coups et perd de la puissance en roulant.
Il se peut aussi que le véhicule démarre moins bien si du carburant s’égoutte dans le cylindre lorsque le moteur est éteint. En effet, la bougie d’allumage ne peut pas allumer immédiatement cette quantité de carburant au démarrage du moteur, ce qui fait que tous les cylindres ne fonctionnent pas de la même manière dans les premières secondes qui suivent le démarrage du moteur.
Dans le pire des cas, cela peut entraîner une dilution de l’huile par le carburant. Cela peut aller jusqu’à ce que le film d’huile dans les cylindres du moteur s’arrache, ce qui peut entraîner une panne du moteur en raison d’une friction trop importante des pistons.
Comment reconnaître un injecteur/une soupape d’injection défectueux(se) ?
Comme nous l’avons déjà mentionné plus haut, il est important de vérifier si le véhicule a des à-coups ou une perte de puissance lors de l’accélération ou de la conduite. Il faut aussi faire attention à la façon dont le véhicule démarre après une longue période d’inactivité. Si le moteur démarre plus difficilement que d’habitude ou si le moteur tourne brièvement de manière irrégulière, c’est le signe qu’un injecteur/une soupape d’injection peut être défectueux(se).
Bien sûr, il faut aussi lire la mémoire d’erreurs si un problème se présente.
Coût de la réparation en cas de défaillance de l’injection de carburant
Dans le cas des défauts d’injection de carburant, il est très difficile de prévoir l’évaluation du coût d’une réparation. La raison en est qu’un composant complet, par exemple un injecteur, peut être défectueux, ce qui peut rapidement coûter jusqu’à 500 €. Mais l’erreur peut aussi être due à un défaut de connexion de câble, ce qui est alors beaucoup moins cher à réparer.
C’est pour cette raison qu’il faut effectuer un dépannage très approfondi afin d’éviter des coûts inutiles.
Comment utiliser le nettoyant pour injecteur ?
L’utilisation d’un nettoyant pour injecteur n’est pas très difficile, mais il faut tout de même suivre les instructions du nettoyant.
- Pour la plupart des nettoyeurs, le réservoir de carburant doit être complètement plein.
- Remplir complètement le réservoir de carburant avec le nettoyant.
- Il ne reste plus qu’à démarrer le moteur et à conduire le véhicule. Le meilleur résultat peut être obtenu lorsque le réservoir est vidé en une seule fois, comme par exemple un voyage en vacances.
Quel est le meilleur nettoyant pour injecteur ?
En règle générale, tous les nettoyeurs d’injecteurs fonctionnent selon le même principe, c’est pourquoi il est très difficile de dire ici lequel est le meilleur de tous.
Il faut s’assurer que le produit provient d’une entreprise renommée et réputée.