Le lecteur Renault est aujourd’hui irremplaçable lorsqu’il s’agit de réparer ou de diagnostiquer des véhicules. Le propriétaire du véhicule peut utiliser un lecteur Renault pour vérifier quels sont les dommages dans le véhicule et si le garage a effectué la réparation correcte. Avec un appareil de lecture moderne de Renault, le propriétaire d’une voiture peut soumettre l’état de sa voiture à des contrôles réguliers et prendre des précautions pour éviter des réparations coûteuses. De nombreuses réparations coûteuses sont provoquées par des composants de véhicules dont la réparation est beaucoup moins chère. Pour éviter cela, il est possible d’utiliser un lecteur Renault afin de pouvoir contrôler en permanence l’état actuel d’un véhicule.
Les modèles avancés de lecteurs Renault se connectent à l’électronique du véhicule à l’aide du connecteur de diagnostic OBD . Il est ainsi possible de lire toutes les erreurs survenues dans le véhicule. Ils sont générés par les unités de contrôle du véhicule dès que des données sont mesurées et qu’elles se trouvent en dehors des rangs définis. Dans les véhicules modernes, jusqu’à 100 unités de contrôle différentes contrôlent et gèrent toutes les fonctions importantes. Avec un contrôle périodique, il est possible d’obtenir des résultats optimaux à l’aide d’un Renault
L’état actuel d’un véhicule peut être vérifié périodiquement à l’aide d’un lecteur. Il est ainsi possible de s’assurer que le véhicule est toujours en état de circuler et de savoir si des mesures d’entretien doivent être prises.
Un lecteur Renault est donc un outil très important. Dans cet article, nous souhaitons présenter toutes les utilisations et les avantages de l’appareil de lecture de Renaultet expliquer exactement pourquoi il ne devrait manquer dans aucune boîte à outils.
Que puis-je faire avec un lecteur Renault ?
Pour pouvoir expliquer précisément les avantages d’un lecteur Renault, nous devons nous intéresser de plus près à l’électronique du véhicule. Depuis les années 1970 déjà, l’électronique est de plus en plus présente dans les véhicules automobiles. Par rapport aux composants électriques, qui effectuaient en partie les différentes tâches des unités de contrôle électroniques auparavant, il n’y a pas d’usure des composants électroniques. Comme l’électronique peut fonctionner beaucoup plus rapidement et avec plus de précision que n’importe quel composant électrique, il est possible de réaliser des fonctions qui ne sont pas réalisables avec des composants électriques. Il s’agit par exemple de systèmes antiblocage ou d’antipatinage qui peuvent vérifier en quelques centièmes de seconde les conditions en question et prendre des contre-mesures si nécessaire.
Une autre utilisation judicieuse d’un boîtier de commande électronique est le moteur. Avec les calculateurs modernes, le moment de l’allumage et le système d’injection d’un moteur peuvent être contrôlés avec une telle précision qu’il est possible d’obtenir les meilleures performances, la plus faible consommation de carburant et les plus faibles émissions de gaz d’échappement . Cela ne serait pas possible avec des composants électriques.
Les calculateurs et le lecteur Renault
Pour les raisons mentionnées précédemment, les véhicules peuvent aujourd’hui être équipés de jusqu’à 100 unités de contrôle différentes. Grâce à un bus de communication, ils peuvent échanger des données entre eux et réagir également aux données collectées par d’autres appareils de commande. Une autre tâche importante des calculateurs est de générer des messages d’erreur lorsque des problèmes ont été détectés. La plupart du temps, cela se fait par l’enregistrement de données enregistrées par des capteurs ou d’autres composants. Ainsi, les températures, l’humidité, la vitesse, le nombre de tours et bien d’autres données peuvent être collectées par les unités de contrôle électroniques. Si l’une des données moyennes se trouve en dehors des rangs définis, un contrôleur peut émettre un message d’erreur. Il peut s’agir d’erreurs critiques, comme une température de moteur trop élevée, mais aussi de messages d’erreur informatifs qui ne présentent aucun risque pour la sécurité.
Pour éviter les mesures d’erreur uniques, les mesures d’erreur sont d’abord enregistrées dans la mémoire anti-rebond. Si l’erreur est confirmée lors d’un autre processus de contrôle, un code d’erreur est d’abord généré. Si l’erreur n’est pas confirmée lors des mesures suivantes, le message est à nouveau effacé de la mémoire anti-rebond.
Que sont les messages d’erreur ou les codes d’erreur ?
Un lecteur Renault offre aux propriétaires de véhicules, entre autres, la possibilité de lire les codes d’erreur générés par les unités de contrôle. Pour comprendre les possibilités offertes par ces codes d’erreur lors du diagnostic ou de la réparation d’un véhicule, nous devons nous pencher un peu plus sur l’histoire de l’ origine du diagnostic embarqué.
Le lecteur Renault et le diagnostic embarqué
Plusieurs constructeurs automobiles ont déjà équipé leurs véhicules de connecteurs de diagnostic depuis les années 1970. Même si à cette époque, on n’utilisait pas encore beaucoup d’électronique dans les véhicules, les constructeurs essayaient de rendre le diagnostic des véhicules plus facile et plus efficace chez les garagistes agréés. Mais ce n’est que depuis 1988 qu’il existe une norme qui est aujourd’hui utilisée par tous les constructeurs automobiles.
La norme OBD a été introduite en 1988 par l’Agence de protection de l’environnement de Californie. Le California Air Ressource Board (CARB) a dû émettre de nouvelles directives sur les émissions en raison de la forte pollution de l’air dans les grandes villes californiennes. L’agence de protection de l’environnement a très vite compris qu’il ne suffisait pas d’imposer des valeurs d’émissions pour les nouveaux véhicules. Il fallait aussi s’assurer que les véhicules respectent les normes d’émissions pendant toute la période d’utilisation.
Ils ont développé la norme OBD. Le diagnostic embarqué a pris en charge la tâche de contrôler les principaux composants d’un système d’échappement et de garantir ainsi le respect des normes d’émissions. Un élément important du diagnostic embarqué est la prise de diagnostic qui permet de lire les messages d’erreur. De plus, les problèmes graves devaient être signalés par un voyant d’avertissement rouge sur le tableau de bord.
La norme OBD a évolué au fil des années, à mesure que de plus en plus d’électronique était utilisée dans les véhicules. De nos jours, la plupart des véhicules sont équipés de la prise de diagnostic OBD2, qui ne peut plus être utilisée uniquement pour le diagnostic du système d’échappement. Il fait partie de l’électronique de bord et offre la possibilité de lire les messages d’erreur de tous les calculateurs et d’accéder également aux données actuelles de l’électronique du véhicule.
Comment se composent les codes d’erreur ?
Dès la première version du diagnostic embarqué, une norme a été développée sur la manière dont les codes d’erreur se composent. Dans le DTC (Data Trouble Code), on a défini le format que les fabricants doivent respecter lors de l’utilisation des codes d’erreur. Dans ce contexte, les fabricants ont déjà eu la possibilité de générer leurs propres codes d’erreur.
Chaque code d’erreur se compose de cinq chiffres, comme suit :
Exemple de code d’erreur : P0301
La première lettre du Data Trouble Code correspond à :
- P – Powertrain – Chaîne cinématique
- C – Chassis – Châssis
- B – Corps – Carrosserie
- U – User Network – Réseaux de communication
Il est suivi d ‘un code qui indique s’il s’agit d’une erreur générale (0) ou d’une erreur spécifique au fabricant (1).
Le troisième chiffre est utilisé dans le DTC pour spécifier des sous-familles pour le premier chiffre du code. Pour cela, des lettres ou des chiffres peuvent être appliqués. En voici quelques exemples :
- 0,1,2 – Contrôle du dosage d’air ou de carburant
- 3 – Système d’allumage
- 4 – contrôle supplémentaire des émissions
- 5 – Régulation du fonctionnement du moteur
- 6 – Ordinateur de bord
- 7, 8, 9, – Commande de la transmission
- A, B, C – Propulsion hybride
Le DTC a été standardisé en Europe dans les normes SAE J2012 et ISO 15031-6 et contient maintenant plus de 11 000 codes définis.
Quels sont les lecteurs Renault proposés aujourd’hui ?
En principe, nous pouvons distinguer les différents types de lecteurs Renault par leur utilisation.
Lecteurs Renault pour les garages agréés
Les lecteurs pour les garages agréés ne sont loués par Renault qu’aux garages agréés. Ils doivent permettre aux employés de faire un diagnostic rapide et précis des véhicules . Ces appareils ne peuvent pas être achetés par des particuliers. Même les ateliers agréés ne peuvent que louer ces équipements et doivent les rendre lorsque les contrats de location arrivent à échéance. Les constructeurs automobiles veulent ainsi éviter que ces appareils puissent être utilisés par des personnes qui n’ont pas suivi de formation officielle sur ces appareils.
L’utilisation du lecteur Renault pour les garages agréés peut être relativement compliquée, car il a été conçu pour être utilisé uniquement par du personnel qualifié. Outre le fait que les appareils ne peuvent pas être achetés sur le marché libre, ils seraient également beaucoup trop chers pour une utilisation privée.
Lecteurs Renault pour les garages indépendants
Comme l’électronique était de plus en plus utilisée dans les véhicules, une forte demande de lecteurs est apparue chez les garages indépendants. Contrairement aux lecteurs Renault destinés aux garages agréés, ils devaient pouvoir être utilisés pour d’autres marques dans les garages indépendants. Les lecteurs pour les garages indépendants se distinguent donc par le fait qu’ils peuvent être utilisés pour différentes marques de véhicules et sont proposés dans les magasins spécialisés.
Les fabricants de ces lecteurs proposent généralement des mises à jour qui permettent de préparer les appareils pour qu’ils puissent également être utilisés avec les types de véhicules actuels. Ces mises à jour sont parfois effectuées plusieurs fois par an et peuvent parfois entraîner des coûts élevés. Le prix des lecteurs Renault pour les garages indépendants peut également être si élevé que l’achat n’est pas rentable pour les particuliers dans la plupart des cas.
Lecteurs Renault pour les particuliers
La demande de lecteurs Renault pour les particuliers n’a fortement augmenté qu’au cours des dernières décennies. Depuis lors, il est possible de proposer des appareils qui sont également abordables pour les particuliers. Parmi eux, beaucoup de produits chinois, dont on ne peut pas attendre beaucoup en termes de qualité et d’espérance de vie.
Ces dernières années, un fabricant allemand a développé un nouveau concept qui a été adapté précisément aux besoins des particuliers. Les développeurs utilisent pour cela la puissance de calcul et l’offre de stockage des smartphones ou des tablettes modernes que tout le monde utilise aujourd’hui et sans lesquels de nombreux particuliers ne sortent plus de chez eux. Seul un adaptateur est fourni, il se branche sur la prise de diagnostic OBD2 et se connecte au smartphone via Bluetooth.
Le logiciel nécessaire peut être téléchargé gratuitement pour Android et iOS. La particularité du scanner OBD Carly est qu’il peut être utilisé par les débutants et les professionnels. Il offre toutes les informations et possibilités des lecteurs professionnels de Renault tout en proposant une interface utilisateur qui permet aux débutants d’obtenir rapidement toutes les informations importantes sur l’électronique du véhicule.
A quoi peut servir un appareil de lecture Renault ?
Un lecteur Renault, ne peut pas seulement être utilisé pour lire les codes d’erreur des différents calculateurs. Nous souhaitons aborder ici plus en détail les autres possibilités qui s’offrent à toi avec un lecteur Renault.
Lecture périodique des données du véhicule
La voiture privée est utilisée dans la plupart des foyers pour se rendre au travail tous les jours et pour emmener les enfants à l’école. Une panne imprévue du véhicule peut avoir des conséquences catastrophiques, car alors les coûts financiers ne sont pas seulement dus à la réparation, mais aussi aux frais de transport supplémentaires pour pouvoir effectuer les trajets quotidiens. En outre, cela génère un stress inutile, car on perd parfois beaucoup de temps qui pourrait être consacré à des activités plus agréables.
Un appareil de lecture Renault offre la possibilité de contrôler périodiquement un véhicule et de détecter à l’avance les erreurs naissantes. Cela permet d’éviter des réparations parfois coûteuses si les problèmes sont résolus en amont. La plupart des réparations coûteuses se profilent déjà à l’horizon et peuvent être évitées par des contre-mesures relativement bon marché. Un contrôle régulier avec un lecteur Renault peut donc éviter des réparations coûteuses et fournir des informations importantes sur l’état d’un véhicule pour qu’il soit prêt à l’emploi tous les jours.
Achat de voitures d’occasion
L’achat d’une voiture d’occasion peut être un jeu de hasard si le véhicule n’a pas été correctement contrôlé et diagnostiqué au préalable. Mais le diagnostic avec le scanner OBD de Carly offre d’autres avantages lors de l’achat d’une voiture d’occasion. Par exemple, le kilométrage d’un véhicule peut être vérifié pour voir s’il n’a pas été manipulé. C’est un gros problème de nos jours, car de nombreux vendeurs de voitures d’occasion manipulent le kilométrage pour obtenir un prix de vente plus élevé. Le scanner OBD de Carly peut détecter si le kilométrage a été manipulé, car il lit les données de tous les calculateurs et les compare au kilométrage affiché sur le compteur de vitesse.
Après avoir lu les données du véhicule, le scanner OBD de Carly propose un système de feux de signalisation très simple pour pouvoir diagnostiquer rapidement l’état du véhicule. Les couleurs rouge, jaune et verte indiquent dans quel état se trouve le véhicule. En vert, il n’y a aucun problème, en jaune, des erreurs sont apparues qui ne doivent pas être corrigées immédiatement et en rouge, des problèmes de sécurité ont été détectés qui doivent être corrigés immédiatement. Lors de l’achat d’une voiture d’occasion, le système de feux de signalisation peut être très avantageux, car un diagnostic précis peut être établi en quelques minutes.
Une autre fonction très importante du scanner Carly OBD est la possibilité de faire des prédictions sur les problèmes futurs d’un véhicule. Pour cela, toutes les informations provenant des boîtiers de commande sont analysées et les valeurs empiriques sont utilisées. Un acheteur de voiture d’occasion peut alors savoir si le véhicule spécifique aura besoin de réparations coûteuses à l’avenir.
Diagnostic du véhicule et réparation
Comme mentionné précédemment, le scanner OBD Carly convient aux débutants et aux professionnels. Il permet non seulement de faire un diagnostic précis pour identifier les pièces défectueuses. Avec le logiciel, il est également possible de s’abonner au Carly Smart Mechanic, qui fournit des instructions de réparation précises permettant de résoudre soi-même n’importe quel problème. De plus, il est possible d’utiliser des diagrammes et des dessins pour la réparation, qui ne sont normalement disponibles que pour le personnel spécialisé des ateliers de réparation agréés.
Contrôle des ateliers
Dans tous les secteurs, il y a des brebis galeuses. Combien de fois as-tu eu l’impression que lors de la réparation de ton véhicule, plus de travaux ont été effectués et facturés que nécessaire ? Le scanner OBD Carly te donne la possibilité d’identifier avec précision les pièces qui doivent être remplacées ou réparées. Même après la réparation, tu peux vérifier si les pièces responsables du message d’erreur en question ont été remplacées. Le scanner OBD de Carly peut également t’aider à contrôler le garage et à éviter des dépenses inutiles.
Quelles sont les connaissances nécessaires pour pouvoir utiliser un appareil de lecture Renault ?
Dans les ateliers agréés des constructeurs automobiles, seul le personnel ayant reçu la formation adéquate peut utiliser les lecteurs Renault. Les fabricants de lecteurs Renault proposent aussi parfois des cours pour les garages indépendants, afin que le personnel maîtrise toutes les fonctions des appareils. C’est pourquoi la question de savoir quelles connaissances préalables sont nécessaires pour pouvoir utiliser un lecteur Renault n’est pas si absurde.
Nous pouvons conseiller aux particuliers et aux personnes ayant des connaissances préalables d’utiliser le scanner OBD de Carly. L’interface utilisateur et les différentes fonctions et outils sont conçus de manière à ce que même les débutants puissent immédiatement profiter de tous les avantages du logiciel. Même si des véhicules de plusieurs marques doivent être contrôlés ou si des analyses fonctionnelles approfondies doivent être effectuées, le scanner OBD de Carly offre toutes les informations et fonctions qui peuvent être utilisées avec d’autres lecteurs Renault.
Combien ça coûte chez un garagiste de lire les codes d’erreur ?
Une alternative à ton propre appareil de lecture Renault, peut être de te rendre dans un garage spécialisé. Si tu connais un garage de confiance, tu peux dans la plupart des cas y faire lire les messages d’erreur de l’électronique du véhicule.
Alors que la lecture de l’OBD chez le concessionnaire peut parfois coûter quelques 100 €, certains garages indépendants proposent ce service pour un montant allant parfois de 50 à 100 € . Il suffit de deux ou trois lectures pour que l’investissement dans le scanner OBD Carly en vaille la peine . Même si le personnel du garage connaît bien l’électronique du véhicule, il ne peut généralement pas lire les informations que le logiciel du scanner OBD de Carly te propose. Il faut également prendre en compte le temps d’immobilisation nécessaire pour se rendre sur place et le temps d’attente lors de la lecture dans un atelier spécialisé. En fin de compte, l’investissement dans le scanner OBD Carly est rentabilisé en peu de temps.
Conclusion de l’appareil de lecture Renault
L’appareil de lecture Renault offre la possibilité de lire l’état de l’électronique du véhicule rapidement et à moindre coût. De nos jours, l’électronique automobile surveille une grande partie des fonctions d’un véhicule et peut donc être utilisée très efficacement pour diagnostiquer un véhicule. Même si les réparations sont effectuées par toi-même, un appareil de lecture Renault peut aider à trouver rapidement les sources d’erreur et à effectuer les réparations de manière professionnelle.
L’investissement dans le scanner Carly OBD vaut particulièrement la peine pour les véhicules plus anciens, car les problèmes sont plus fréquents et le scanner permet de détecter les erreurs à un stade précoce. Cela permet d’éviter des dommages consécutifs parfois coûteux et de vérifier plus souvent que le véhicule est en état de rouler. Par conséquent, avec le scanner OBD de Carly, il n’est pas nécessaire d’avoir des connaissances approfondies, car l’interface utilisateur affiche toutes les informations importantes. Le logiciel lit toutes les données de l’électronique embarquée pour évaluer cela automatiquement. L’utilisateur apprend directement sur l’interface utilisateur si des problèmes se sont produits et lesquels. Si tu le souhaites, il est alors possible d’aborder plus en détail les différents problèmes. Il est également possible de déterminer à court terme quels composants sont responsables de cette situation. L’investissement dans le scanner OBD Carly est donc rentabilisé en peu de temps.