Tu veux savoir ce que fait exactement l’arbre à cames dans ta voiture ? Regarde l’article de notre blog sur l’arbre à cames.
Que fait un arbre à cames ?
Sans arbre à cames, le moteur à combustion interne à quatre temps ne peut pas fonctionner dans un véhicule, qu’il s’agisse d’un moteur diesel ou à essence.
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En effet, l’arbre à cames est chargé d’ouvrir et de fermer les soupapes dans le moteur ou la culasse.
Pour contrôler les soupapes, l’arbre à cames est équipé de ce qu’on appelle des « cames », selon le nombre de soupapes installées dans le moteur et le nombre de cames également installées sur l’arbre à cames.
La tâche des cames est de convertir le mouvement rotatif de l’arbre à cames en un mouvement de levage afin de pouvoir appuyer sur les soupapes.
Si la came appuie sur la soupape via un poussoir hydraulique ou un poussoir à coupelle, la soupape s’ouvre. Si la came n’appuie plus sur le poussoir hydraulique ou le poussoir à coupelle, la soupape est à nouveau poussée vers le haut par le ressort de soupape.
L’arbre à cames est entraîné par le vilebrequin. Le vilebrequin et l’arbre à cames sont reliés par une courroie de distribution ou une chaîne de distribution.
Les moteurs en ligne modernes ont normalement deux arbres à cames ; les boxers ou les moteurs en V peuvent avoir jusqu’à quatre arbres à cames.
Différentes conceptions de l’arbre à cames :
Il existe différents modèles d’arbres à cames ainsi que différents matériaux et processus de production.
Le type d’arbre à cames le plus couramment utilisé est l’arbre à cames moulé ou coulé en creux. Les arbres à cames en acier forgé sont également utilisés dans les moteurs haute performance.
Un type d’arbre à cames relativement nouveau est ce qu’on appelle un « arbre à cames en acier tubulaire », également connu sous le nom d’arbre à cames « construit ». L’avantage de cet arbre à cames est le gain de poids car ici, 20 à 40 % du poids peuvent être économisés par rapport aux arbres à cames mentionnés ci-dessus.
Quel type de dommage peut survenir à l’arbre à cames ?
- Rayures sur les coussinets de roulement/Coussinets de roulement usés
- La surface de roulement de l’arbre à cames est endommagée
- Enlèvement de la matière au niveau des cames
Les arbres à cames ne sont généralement pas des pièces d’usure, mais des dommages à l’arbre à cames peuvent tout de même se produire.
Les causes courantes des arbres à cames défectueux sont une alimentation en huile inadéquate ou une surcharge du moteur sur une longue période.
Symptômes du capteur de position de l’arbre à cames
Un capteur de position de l’arbre à cames qui fonctionne mal peut causer un certain nombre de problèmes dans un véhicule, notamment :
- Le moteur a des ratés
- Le moteur cale ou hésite
- Le moteur tourne mal au ralenti
- Accélération médiocre
- Diminution de l’efficacité du carburant
- Allumage du voyant Check Engine
- Le moteur ne démarre pas ou démarre et cale
Il est important de noter que ces symptômes peuvent aussi être causés par d’autres problèmes.
Emplacement du capteur de position de l’arbre à cames
Le capteur de position de l’arbre à cames est généralement situé près de l’arbre à cames ou du couvercle de soupape sur le moteur. Son emplacement exact peut varier en fonction de la marque et du modèle du véhicule. Dans certains cas, il peut être situé sur le côté du bloc moteur ou de la culasse, ou près du capteur de position du vilebrequin.
Comment réinitialiser le capteur de position de l’arbre à cames ?
Le processus de réinitialisation d’un capteur de position d’arbre à cames peut varier en fonction de la marque et du modèle du véhicule, mais en général, il implique les étapes suivantes :
- Localise le capteur de position de l’arbre à cames. Ce capteur est généralement situé près du sommet du moteur, sur ou près de la culasse. Il peut être monté à l’avant ou à l’arrière du moteur.
- Débranche le connecteur électrique du capteur. Il s’agit généralement d’un petit connecteur en plastique qui est fixé au capteur.
- Nettoie le capteur et le connecteur. Utilise un chiffon ou une brosse propre pour enlever toute saleté ou débris du capteur et du connecteur.
- Reconnecte le connecteur électrique du capteur. Assure-toi qu’il est bien connecté.
- Effectue un scan du module de commande du moteur (ECM) du véhicule avec un scanner de diagnostic. Cela permettra d’effacer tous les codes ou messages d’erreur liés au capteur de position de l’arbre à cames.
- Démarre le moteur et vérifie si des témoins lumineux ou des messages d’erreur sont liés au capteur de position de l’arbre à cames. Si aucun n’apparaît, alors le capteur a été réinitialisé.
Sache que si le capteur de position de l’arbre à cames est défectueux, il faudra peut-être le remplacer. Il est également important de consulter le manuel de réparation du véhicule pour connaître les instructions spécifiques à ton véhicule, car les étapes ci-dessus peuvent varier en fonction de la marque et du modèle de ta voiture.
Que faire après avoir remplacé le capteur d’arbre à cames ?
Après avoir remplacé le capteur d’arbre à cames, il est important d’effacer tous les codes d’erreur de diagnostic (DTC) qui ont pu être enregistrés dans le module de commande du moteur. Cela peut généralement être fait à l’aide d’un outil de diagnostic, comme un scanner OBD-II. C’est aussi une bonne idée de tester le véhicule pour s’assurer que le capteur fonctionne correctement et que le moteur tourne bien. Si un problème persiste, il peut être nécessaire de faire un diagnostic plus approfondi du problème et d’effectuer les réparations nécessaires.