Z4 Starting Nightmares: Bad Switch vai jotain muuta?

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2006 BMW Z3 viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, ajoittaisia käynnistysongelmia ja kovaa käyntiä, kun se käynnistyi. Aluksi luulin, että se johtui sytytyskytkimestä, mutta kun vein sen korjaamolle, siellä diagnosoitiin palanut sulake ja viallinen polttoainepumpun rele. Mekaanikko osoitti minulle, että vanha sulake oli palanut kokonaan, mikä aiheutti sähköjärjestelmän toiminnan. Molemmat osat vaihdettiin, ja auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Vaikka sulake itsessään ei ollut suuri korjaus, vikaantunut rele olisi voinut johtaa suurempiin ongelmiin, jos sitä ei olisi korjattu. Polttoainepumppu olisi voinut vaurioitua, mikä olisi ollut paljon vakavampaa. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä nämä oireet eivät yleensä korjaannu itsestään ja saattavat pahentua. On parasta, että ammattilainen tarkastaa sähköjärjestelmän, jotta ongelma voidaan määrittää tarkasti. Varmista, että he tarkistavat erityisesti sulakkeet ja relejärjestelmän ennen koko sytytyskytkimen vaihtamista. Voi säästää sinut tarpeettomalta korjaukselta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä on todella hyödyllistä tietoa sulake- ja relejärjestelmästä. Hyvä, että sait asian selvitettyä. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Onko sinulla ollut muita sähköongelmia sen jälkeen? Haluan vain tietää, mitä odottaa, jos osoittautuu, että Z4:ssä on sama ongelma kuin minun Z4:ssäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo antaa sinulle päivitys. Korjaus oli itse asiassa melko kohtuullinen, maksoin sulakkeen vaihdosta 52€. Ja olet iloinen tietäessäsi, että minulla ei ole ollut yhtään sähköongelmaa sen jälkeen, kun se korjattiin. Auto kulkee kuin rasvattu! Jälkikäteen ajateltuna olin myös vakuuttunut siitä, että vika oli sytytyskytkimessä (aivan kuten sinäkin), mutta mekaanikolle vieminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu. He huomasivat palaneen sulakkeen heti, ja kun he vaihtoivat sen, kaikki nuo ärsyttävät oireet, karkea käynti, epätavallinen sammuminen ja käynnistysongelmat, katosivat kokonaan. Neuvoni sulakkeiden tarkistamisesta ensin oli oikea. Säästyin paljon suuremmilta kustannuksilta tarpeettoman sytytyskytkimen vaihtoon. Olen ajanut Z3:lla nyt yli vuoden ilman mitään ongelmia. Nämä BMW:t ovat vakaita autoja, ne tarvitsevat vain oikean diagnoosin. Toivottavasti saat omasi pian kuntoon, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä kävin läpi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista tiedoista! Sain Z4:n vihdoin tarkastettua eilen. Kävi ilmi, että minun ongelmani oli hieman erilainen, minulla oli viallinen kampiakselin anturi, joka aiheutti kaikki ongelmat. Korjaus maksoi minulle enemmän kuin sinun korjauksesi, noin 175 dollaria osista ja työstä, mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, että se on nyt korjattu. Löytämäni mekaanikko oli loistava, hän otti todella aikaa selittääkseen kaiken ja näytti minulle jopa vanhan anturin. Auto toimii nyt kuin unelma! Paljon parempi kuin edellinen mekaanikkoni, joka halusi vain vaihtaa kaiken ilman kunnollista diagnoosia. Hassua, että luulimme molemmat aluksi, että vika oli sytytyskytkimessä. Se osoittaa, että kannattaa hankkia ammattilaisen mielipide sen sijaan, että yrittää diagnosoida nämä asiat itse. Arvostan todella apuasi, että sait minut tarkistamaan asian kunnolla. Nyt voin vihdoin nauttia Z4:llä ajamisesta ilman huolta siitä, että se kuolee!

(Käännetty kielestä Englanti)