Z3:n pysähtymisen mysteeri: Limp Mode & Tank Valve Clues: Limp Mode & Tank Valve Clues

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2005 BMW Z4:ssä viime vuonna. Aluksi luulin, että se johtui myös säiliön tuuletusventtiilistä, mutta sitten kävi ilmi, että alipaineletkut olivat täysin tukkeutuneet hiilikerrostumista. Mekaanikko näytti minulle, kuinka letkut olivat käytännössä rajoittuneet nuppineulan kokoisiin aukkoihin. Auto jumiutui pysäytysvaloissa ja meni tyhjästä limp-tilaan, mikä oli erittäin turhauttavaa. Nämä oireet pahenivat noin kahden viikon aikana, ennen kuin sain sen korjattua. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikutti moottorin suorituskykyyn ja olisi voinut johtaa suurempiin ongelmiin. Korjaukseen kuului useiden alipaineletkujen vaihtaminen ja koko ilmanvaihtojärjestelmän puhdistaminen. Työtä tehdessä löydettiin myös haljennut huohotusletku. Korjauksen jälkeen ei ole enää ollut sakkaus- tai limp-tilaongelmia. Suosittelen, että hyvä mekaanikko tarkistaa ensin alipainejärjestelmän ennen kalliimpien komponenttien vaihtamista. Kuvaamasi oireet ovat klassisia merkkejä alipaine-/ilmanvaihto-ongelmista näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mainitsemasi alipaineletkuongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Olen todella iloinen, että huomautit tästä, olin kallistumassa koko venttiilin vaihtamiseen, mutta letkujen tarkistaminen ensin on paljon järkevämpää. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Mielellään seurata noin Z4 korjaus. Joo, maksoin koko hommasta noin 175€, lähinnä työkustannukset noiden tukkeutuneiden letkujen puhdistamisesta ja vaihtamisesta. Rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytetty raha ottaen huomioon kuinka paljon ongelmia nuo tukkeutuneet letkut aiheuttivat. Auto on kulkenut kuin unelma korjauksen jälkeen! Se säiliön tuuletusventtiili, josta olin niin huolissani? Kävi ilmi, että se toimi täysin moitteettomasti, vain nuo tukkeutuneet letkut aiheuttivat kaiken tämän draaman. Ei enää noloja pysähtymisiä tyhjäkäynnillä, eikä limp-tilaa ole ilmennyt sen jälkeen. Moottori käy nyt kuin rasvattu. Kun he olivat siellä, he puhdistivat myös koko ilmanvaihtojärjestelmän, mikä luultavasti auttoi estämään vastaavien ongelmien uusiutumisen. Siitä on nyt kulunut noin vuosi, eikä sen kanssa ole ollut yhtään ongelmaa. Jos oireesi vastaavat sitä, mitä minä koin, ehdottomasti tarkistuta letkut ensin. Ei kannata heittää rahaa kalliisiin osiin, jos vain tukkeutunut letku aiheuttaa ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Sait minut vakuuttuneeksi siitä, että minun on purra luodin pohjaan ja käydä tarkistuttamassa se. Itse asiassa palasin juuri uudelta mekaanikolta, jonka löysin, otin neuvostasi vaarin ja pyysin heitä tarkastamaan letkut ensin. Toki ne olivat täysin likaantuneet, aivan kuten kuvailit! Korjaus oli myös melko kohtuullinen, maksoin noin 200 koko työstä, mukaan lukien joidenkin pahimpien letkujen puhdistaminen ja vaihtaminen. He jopa näyttivät minulle vanhat letkut, en voinut uskoa, miten tukossa ne olivat! Kävin sen jälkeen koeajolla, ja mikä ero, ei enää jumitusta, ei enää limp-tilaa, ja moottori käy nyt erittäin tasaisesti. Olen todella iloinen, että kysyin täältä, ennen kuin käytin omaisuuden sellaisten osien vaihtamiseen, jotka eivät oikeastaan olleet rikki. Kiitos vielä kerran, kun ohjasit minut oikeaan suuntaan, säästin sekä aikaa että rahaa! Aion ehdottomasti pitää ilmanvaihtojärjestelmää silmällä tästä lähtien, jotta vältän ongelmat eivät toistuisi.

(Käännetty kielestä Englanti)