Z3 O2-anturin toimintahäiriö Kaasun tyhjennys ja päästöjen epäonnistuminen

Hei! Voin samaistua O2-anturin ongelmiin. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2003 BMW M3:ssa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvailemasi, suuri polttoaineen kulutus, moottorin tarkastusvalo ja epäonnistunut päästötestaus. Asia tarkastettiin, ja kävi ilmi, että O2-anturin liitäntätulppa oli syöpynyt ja vaurioitunut. Myös johdinsarjassa oli jonkin verran kulumaa. Korjaus ei ollut erityisen vakava, mutta sitä ei missään nimessä kannata jättää huomiotta, koska se vaikuttaa sekä polttoainetalouteen että päästöihin. Mekaanikko osoitti minulle, että lämmitinpiiri oli kuollut, mikä aiheutti virheellisiä lukemia. He vaihtoivat anturin ja korjasivat johdotusliitännän. Auto on sen jälkeen toiminut loistavasti, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi eikä moottorin tarkastusvaloa enää ole. Ottaen huomioon oireesi, tarkistuttaisin ehdottomasti nuo O2-anturit, erityisesti johdotuksen ja liitännät. Kannattaa etsiä BMW:t hyvin tunteva mekaanikko tällaisia töitä varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että se oli sinun tapauksessasi alavirtaan asennettu anturi. Olen ollut huolissani korjauskustannuksista, koska nämä saksalaiset autot voivat tulla kalliiksi korjata. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan anturin vaihdosta ja johdotuksista? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai onko sinulla ollut muita anturiongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, aivan mielelläni päivitän sinut! Itse asiassa sain omani korjattua juuri viime viikolla, ja se osoittautui juuri siksi, mitä epäilin, happianturin lämmitin oli syyllinen. Kokonaislaskuksi tuli 95€ kaapelin ja pistokeliitoksen korjaamisesta. Rehellisesti sanottuna olin helpottunut, ettei kyseessä ollut jotain vakavampaa! Hyvä uutinen on, että M3:ni kulkee nyt kuin unelma. Moottorin tarkistusvalo on poissa, ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. On uskomatonta, mitä oikein toimiva O2-anturi voi tehdä! Korjauksen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia, ja mekaanikko selitti perusteellisesti, mikä oli vialla. Olet varmaan iloinen kuullessasi, ettei se ollut niin kallis kuin ehkä pelkäät. Kuten sanoit, saksalaiset autot voivat joskus iskeä kovaa lompakkoon, mutta tämä oli itse asiassa melko kohtuullinen. Varmista vain, että löydät jonkun, joka todella tuntee BMW:t, sillä on suuri merkitys. Mieheni huomasi ongelman heti, koska hän on nähnyt sen ennenkin vastaavissa malleissa. Kysy rohkeasti, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauksesta. Autan mielelläni muita BMW:n omistajia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran kaikista tiedoista! Purin luodin ja tarkistutin Z3:n eilen. Olit oikeassa BMW-asiantuntijan löytämisessä, mikä ero! Mekaanikko teki diagnoosin heti, ja kävi ilmi, että etummainen O2-anturini oli täysin rikki, ja lisäksi oli pieni johdotusongelma. Laskun loppusumma oli noin 120 euroa, mikä ei ollut kovin paha ottaen huomioon kaikki kuulemani kauhutarinat. Auto toimii jo nyt paljon paremmin, moottori tuntuu tasaisemmalta, eikä se enää syö polttoainetta kuten ennen. Moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut, mikä on suuri helpotus. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä pidemmälle. Kokemuksenne antoi minulle ehdottomasti tarvitsemani sysäyksen, jotta sain sen kuntoon. Pidän tämän mekaanikon numeron valmiina tulevaa käyttöä varten, vaikuttaa luotettavalta kaverilta, joka tuntee asiansa. Kiitos, että autoit minua välttämään toisen turhauttavan kokemuksen edellisen mekaanikon kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)