SchwarzMik
Ylikuumenemisongelmat ja alhainen jäähdytysnesteen taso vuoden 2005 Fiat Ulysee -autossa, jossa on epäilyjä jäähdyttimen sulkijalevystä
Ylikuumeneminen
Jäähdytysnesteen taso alhainen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei! Kiitos vinkistä, en ollut ajatellutkaan tarkistaa johtosarjaa korroosion varalta. Onhan se vähän yllättävää, ilman että ledit vilkkuvat kojelaudassa. Et sattuisi muistamaan suunnilleen paljonko maksoit tuon ongelman korjaamisesta? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt myös mitään muuta siihen liittyvää, vai onko Doblosi kulkenut ongelmitta? Lähetän hyviä viboja Ulyseelleni, toivottavasti se ei ole menossa sekaisin!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Joo, havaittuaan ongelman mekaanikkoni alkoi heti juottaa viallista johdotusta anturiin, ja siitä lähtien Dobloni on sujunut ongelmitta. Jäähdyttimen suljin toimii nyt kuin rasvattu, ei mitään ongelmia tai mitään sen jälkeen kun se korjattiin. Peukut pystyyn, että se pysyy sellaisena! Mitä tulee kysymykseesi kustannuksista, sain pienen shokin lompakkooni, kun lasku tuli - nuo ärsyttävät syöpyneet johdot maksoivat minulle noin 155,00 euroa. Se ei ole aivan pikkurahaa, mutta kun otetaan huomioon, että vika olisi voinut johtaa paljon kalliimpiin vahinkoihin, se on mielestäni jokaisen sentin arvoinen. Sinuna tarkistuttaisin sen pikaisesti. Toivon vain, että Ulysee on yhtä yhteistyöhaluinen kuin minun Dobloni oli! Hyvää jatkoa sen kanssa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei vielä kerran! Kiitos paljon, että jaoit tämän kaiken kanssani. 155,00 euroa tuntuu hieman kalliilta, mutta ymmärrän täysin, että on parempi korjata tämä ongelma nyt kuin kohdata suurempia ongelmia tulevaisuudessa. Okei, pyydän mekaanikkoani tutkimaan johdotukset mahdollisen korroosion varalta. Doblosi onnellinen loppu antaa minulle toivoa. Kiitos avusta ja hyvistä fiiliksistä! Jatka Doblossasi riehumista ja mölyämistä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 Fiat Doblossani vähän aikaa sitten. Moottori alkoi ylikuumentua melkoisesti. Kävi ilmi, että vika ei ollut jäähdyttimen sulkimessa, vaan vika oli tietyn anturin johdinsarjassa. Johtimessa oli runsaasti korroosiota, joka sekoitti anturin lukemat ja imi kaiken jäähdytysnesteen. Mekaanikon oli vaihdettava viallinen johdinsarja, ja se oli hieman työläs, koska sen saavuttamiseksi oli irrotettava tiettyjä osia. Korroosio johdoissa ei ole mikään vitsi, se voi aiheuttaa kaikenlaisia oikosulkuja ja vääriä lukemia, jotka sotkevat moottorin suorituskyvyn pahasti, aivan kuten se teki omalleni. En odottanut tuota ongelmaa ollenkaan, mutta olen iloinen, että mekaanikkoni selvitti sen. Vaihdon jälkeen lämpötilan poikkeavuudet ja jäähdytysnesteen tippuminen loppuivat. Pyydä mekaanikkoa tarkistamaan myös antureiden johdotukset. Tämä saattaa olla yleisempää kuin uskommekaan! Onnea Ulyseesi kanssa!
(Käännetty kielestä Englanti)