Ylikuumeneminen ja merkkivalot Opel Antara 2008: Mahdollinen vika jäähdytysnesteen lämpötila-anturissa

Hei, minulla oli hiljattain samanlaisia ongelmia vuoden 2011 Opel Insigniassa. Myös moottorin tarkastusvalo paloi jatkuvasti. Kun vein autoni korjaamolle, kävi ilmi, että moottorin ohjausyksikkö oli viallinen. Kyseessä oli vakava vika, joka vaikutti koko autoni toimintaan. Kokemukseni perusteella suosittelen vahvasti viemään auton korjaamolle. Pyydä mekaanikkoa tekemään täydellinen tarkastus, ehkä se ei ole vain jäähdytysnesteen anturi. Oli miten oli, vian pitäisi olla korjattu ja toivottavasti autosi toimii taas moitteettomasti. Älä hätäänny, et ole yksin! Olemme kaikki kokeneet jotain vastaavaa jossain vaiheessa. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos nopeasta vastauksestasi! On hieman rauhoittavaa tietää, etten ole ainoa, jolla on tällaisia ongelmia. Viallinen moottorinohjausyksikkö kuulostaa tietysti aika vakavalta, joten en todellakaan voi välttää autoni viemistä korjaamolle. Muistatko paljonko tämä korjaus maksoi sinulle? Ja onko sen jälkeen ollut muita komplikaatioita tai vastaavia ongelmia? Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kyllä, muistan sen hyvin, koska koko asia oli melkoinen järkytys lompakolleni. Viallisen moottorinohjausyksikköni korjaus maksoi huimat 1000 euroa. Siihen kannattaa siis varautua. Mutta sen jälkeen autoni on taas toiminut kuin kello. Ei muita ongelmia tai komplikaatioita. Ja mikä parasta, myös jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ongelma korjaantui heti, kun mekaanikko oli tarkastanut sen. Kaiken kaikkiaan se oli siis kallista, mutta ainakin kaikki saatiin korjattua. Onnea ja toivottavasti sinulla ei ole pian enää päänvaivaa autosi kanssa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos rehellisestä vastauksesta. Tietenkään 1000 euroa ei ole pieni summa, mutta jos se ratkaisee kaikki ongelmat, se on luultavasti sen arvoista. Kokemuksesi antaa minulle toivoa, että Opel Antarani toimii pian taas moitteettomasti. Alan nyt etsiä luotettavaa korjaamoa. Kiitos avusta ja neuvoista. Siitä oli ehdottomasti paljon apua! Ystävällisin terveisin!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei Minulla on 2011 Opel ANTARA 2.0 CDTI ja moottori on lämmennyt eilisestä lähtien ja tuuletin käynnistyy nopeasti (tuskin 200 metriä). FEU VERT:ssä Valise sanoo: Koodi P1446. Onko tämä ylikuumeneminen looginen seuraus? Vai onko mekaanikko vähätellyt ongelmaa? KIITOS kaikista vastauksista

(Käännetty kielestä Ranska)

P1446-koodi osoittaa, että haihtumispäästöjen valvontajärjestelmässä on ongelma, joka ei todennäköisesti aiheuta ylikuumenemista. Ylikuumenemisongelmasi saattaa johtua viallisesta termostaatista, vesipumpusta tai tukkeutuneesta jäähdyttimestä. Suosittelen aluksi tarkistamaan jäähdytysnesteen tason ja termostaatin. Jos ongelma jatkuu, on parasta antaa mekaanikon tarkastaa vesipumppu ja jäähdytin. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on SEAT LEON FR vuosi 2014 Moottori 1.8T, ongelma minulla on, että lämpötilan ilmaisin merkitsee sitä, kun haluat, joskus vaatimatta ajoneuvon moottorin tuuletin toimii erittäin kovaa, mutta jos sammutan auton ja odota 15sec ja käännä se takaisin ja alkaa merkitä normaali lämpötila. Mistä tämä johtuu?

(Käännetty kielestä Espanja)

Tämä voi johtua viallisesta jäähdytysnesteen lämpötila-anturista, joka vastaa moottorin lämpötilatietojen lähettämisestä auton tietokoneelle. Kun se ei toimi kunnolla, se voi aiheuttaa sen, että tuuletin käy ylikierroksilla ja lämpötilamittari antaa epätarkkoja lukemia. Suosittelen, että aloitat jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihtamisen. Jos ongelma jatkuu, saattaa olla hyvä idea antaa mekaanikon tarkastaa johdotukset ja moottorin ohjausyksikkö. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)