XT5 Ilmajousituksen vika, joka aiheuttaa ajoneuvon kallistumisen.

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 XT4:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta jousitusjärjestelmien parissa työskentelystä, ajattelin aluksi, että ongelma johtui ilmajousista. Kun vein sen korjaamolle, he diagnosoivat ilmavuodon johtuvan viallisesta kaapeliliitännästä jousituspumppuun. Oireet olivat lähes identtiset, epätasainen ajokorkeus, varoitusvalot ja väärän suuntaiset ajovalot. Jousituksen osat olivat itse asiassa kunnossa. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen, he löysivät ja korjasivat viallisen pistokeliitännän 95 eurolla. Tämä poisti kaikki oireet, myös virheilmoitukset. Koko järjestelmä alkoi korjauksen jälkeen taas toimia kunnolla. Ennen kuin ehdotat tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko jousitusjärjestelmästä kuulunut epätavallisia ääniä? Kuinka kauan kestää, ennen kuin auto alkaa nojata pysäköinnin jälkeen? Onko ilmajousissa tai ympäröivissä osissa havaittavissa näkyviä vaurioita? Milloin varoitusvalot ilmestyivät ensimmäisen kerran? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyseessä jokin muu jousituksen komponenttiongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 39000 KM:n kohdalla, ja nyt matkamittarissa on 41543 KM. Oireet pahenivat viimeaikaisten lämpötilamuutosten myötä. Ilmajousitus alkoi antaa sihiseviä ääniä oikean pyöränpesän lähellä noin 2 viikkoa sitten. Auto kallistuu 30 minuutin kuluessa pysäköinnistä. Ilmajousituksessa ei ole havaittavissa selviä fyysisiä vaurioita. Varoitusvalot syttyivät heti sen jälkeen, kun äänet alkoivat. Tarkastettaessa ilmajousituksen alapuolta huomasin kosteutta yhden ilmajousitusjohdon ympärillä, mikä saattaa viitata vuotoon. Ajokorkeus laskee edelleen, vaikka kompressori käy. Viittaisiko tämä laajempaan ongelmaan, joka liittyy useisiin jousituksen komponentteihin eikä vain vaijerin liitäntään? Jälleenmyyjä tarjoaa 890€ diagnostiikasta ja mahdollisesta kompressorin vaihdosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kuvaamiesi sihisevien äänien ja kosteuden perusteella ongelmasi vaikuttaa vakavammalta kuin kaapeliliitäntäongelma, jonka kohtasin XT4:ssä. Oireet viittaavat vahvasti useisiin ilmavuotoihin jousitusjärjestelmässä, todennäköisesti mainitsemiesi ilmajousien ja jousitusjohtojen ympärillä. Kun kuorman tasausjärjestelmä ei pysty ylläpitämään oikeaa korkeutta kompressorin toiminnasta huolimatta, se johtuu yleensä siitä, että ilma karkaa nopeammin kuin sitä voidaan korvata. Ilmajousitusongelmista saadun kokemukseni perusteella 890 euron maksu diagnostiikasta tuntuu hurjalta, varsinkin kun oireet viittaavat selvästi ilmavuotoihin eivätkä kompressorin vikaan. Vaikka kompressori saattaa työskennellä kovemmin kompensoidakseen, sen vaihtaminen ei korjaa vuotavia jousitusosia. Suosittelen, että teetät ensin painetestin kaikkien ilmavuotojen löytämiseksi. Minun korjaukseni oli lopulta yksinkertaisempi, mutta sinun tapauksessasi korjaukseen saattaa kuulua: Vaurioituneiden ilmaletkujen vaihtaminen, Ilmajousien liitoskohtien korjaaminen, Jousituksen vuotavien osien tiivistäminen Mainitsemasi kosteus- ja lämpötilaherkkyys ovat klassisia merkkejä huonontuneista tiivisteistä tai haljenneista ilmaletkuista. Näiden korjaaminen maksaa tyypillisesti 200-400 € riippuen siitä, kuinka monta komponenttia on vaihdettava. Pystyisitkö nauhoittamaan sihisevän äänen? Tämä voisi auttaa määrittämään tarkalleen, missä kohtaa jousitusjärjestelmässä on ilmavuotoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille palautteesta. Luettuani vastaukset läpi tunnen olevani paremmin perillä ilmajousitusongelmistani. Jaetut samanlaiset kokemukset auttavat todella asettamaan asiat oikeisiin mittasuhteisiin. Kun otetaan huomioon sihisevä ääni, kosteus ja se, miten nopeasti ajokorkeus laskee, olen samaa mieltä siitä, että ilmavuodot useissa jousituksen osissa vaikuttavat todennäköisemmiltä kuin pelkkä kompressorin ongelma. Jälleenmyyjän 890 euron hinta vaikuttaa korkealta pelkästään diagnostiikan osalta. Aion etsiä liikkeen, joka voi ensin tehdä kunnollisen painetestin jousitusjärjestelmälle. On järkevää paikallistaa tarkasti kaikki ilmavuodot ennen osien vaihtamista. Sen perusteella, mitä on kerrottu, letkujen ja tiivisteiden korjaamisen pitäisi maksaa huomattavasti vähemmän kuin kompressorin vaihtaminen kokonaan. Yritän nauhoittaa jousitusosien sihisevän äänen tänä viikonloppuna. Lämpötilaherkkyys ja nopea korkeuden menetys viittaavat pikemminkin tiivisteongelmiin kuin sähköongelmiin. Kiitos kaikille, jotka autoitte rajaamaan todennäköisiä syitä, tästä on varmasti apua, kun korjauksista keskustellaan liikkeen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)