100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

christopherschmitz54

Wagoneerin ylikuumeneminen ilmaläpän toimintahäiriön vuoksi

Wagoneerissani on viime aikoina alkanut syttyä moottorin tarkastusvalo, ja lämpötilamittari kiipeää jatkuvasti punaiselle alueelle. Aktiivinen ilmaläppä saattaa aiheuttaa tämän, mutta viimeisin mekaanikkokäyntini jätti minut epäileväiseksi. Onko kukaan täällä ollut tekemisissä vastaavien ylikuumenemisongelmien kanssa 2021 Wagoneerissaan? Omassani on 82208 km kellossa ja se kulkee bensalla. Etsin neuvoja ennen korjaamon valintaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

hannah_scholz1

Vuoden 2018 Grand Cherokee -mallini kanssa ilmenneen samanlaisen ongelman perusteella tämä kuulostaa säleikön sulkimen toimintahäiriöltä. Aktiivisella ilmaluukkujärjestelmällä on ratkaiseva rooli lämmönhallinnassa, ja kun se pettää, moottori voi varmasti ylikuumentua. Diagnoosiskannauksen suorittaminen omassani paljasti säleikön sulkimen toimilaitteeseen liittyvät virhekoodit. Sähkömekaaninen yksikkö, joka ohjaa ilmanottoluukkuja, oli juuttunut täysin kiinni asentoon. Tämä rajoitti jäähdytysjärjestelmän asianmukaista ilmavirtausta. Korjaus käsitti koko säleikön sulkijakokoonpanon vaihtamisen ja ohjausmoduulin uudelleenkalibroinnin. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska jatkuva ylikuumeneminen voi johtaa moottorivaurioon. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä omassani tapahtui, lämpötilamittari nousi ja moottorin tarkastusvalo syttyi. Parasta tarkastuttaa se Jeepin jäähdytysjärjestelmiin erikoistuneessa liikkeessä. Diagnostiikkakuvaus vahvistaa, onko kyseessä sama säleikön sulkimen ongelma, joka vaikuttaa moniin kyseisen sukupolven malleihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

christopherschmitz54 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Myös vikakoodinlukijani osoitti, että syyllinen on läppämoottori. Muistitko suunnilleen mitä korjaus maksoi säleikön luukun vaihdosta? Myös utelias, onko sinulla ollut asiaan liittyviä jäähdytysongelmia korjauksen jälkeen. Haluan budjetoida kunnolla ja varmistaa, että tämä hoitaa ongelman lopullisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

hannah_scholz1

Sain aktiivisen ilmaläpän vian korjattua viime viikolla. Kokonaiskorjaus maksoi 590 euroa, joka kattoi viallisen sähkömekanismin vaihdon ja järjestelmän täydellisen kalibroinnin. Lämmönhallinta toimii nyt täydellisesti. Korjauksen jälkeen ei ole ollut enää moottorin tarkastusvaloja tai ylikuumenemisongelmia. Lämpötilamittari pysyy vakaasti normaalialueella, jopa moottoritiellä ajettaessa. Jäähdytysjärjestelmän läpi kulkevalla asianmukaisella ilmavirtauksella on suuri merkitys. Neuvon korjauttamaan sen pian. Viallisen läppämoottorin käyttäminen voi johtaa toistuvaan ylikuumenemiseen, mikä saattaa aiheuttaa kalliimpia moottorivaurioita myöhemmin. Korjauskustannukset ovat sen arvoisia mielenrauhan ja moottorin asianmukaisen suojauksen vuoksi. Liike vahvisti, että tämä on tunnettu ongelma näissä malleissa. Kun se on korjattu kunnolla, se pysyy yleensä korjattuna ilman toistuvia ongelmia. Varmista vain, että valitset hyvämaineisen liikkeen, joka osaa kalibroida järjestelmän oikein vaihdon jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

christopherschmitz54 (Kirjoittaja)

Saatuani tuon hyödyllisen palautteen vein Wagoneerini eilen mekaanikolle. Diagnostiikka vahvisti, että säleikön sulkimen toimilaite oli juuttunut kiinni, aivan kuten epäilinkin. Laskun loppusumma oli 620 euroa osista ja työstä, mukaan lukien kalibrointityö. Korjaamo hoiti homman noin 4 tunnissa. Lämpötilamittari pysyy nyt tasaisena ja moottorin tarkastusvalo on sammunut. Jäähdytysjärjestelmä toimii kuten pitääkin, kun ilmanottovirtaus on kunnossa. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua, ennen kuin moottoriin tuli vakavia vaurioita. Lämmönhallinta näyttää palautuneen täysin normaaliksi. Seuraan tilannetta edelleen, mutta näyttää siltä, että tämä korjasi ylikuumenemisongelman lopullisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: