VW:n öljynpainevaroitus: Viallinen anturi

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 VW Fox -autossani, jonka moottorin lämpötila-anturi oikutteli. VW-autojen korjaamisesta kohtalaisen kokemuksen omaavana tunnistan ne varoitusmerkit heti. Moottorin anturiongelmat alkoivat täsmälleen kuten sinullakin, varoitusvalot ja vikakoodit, mutta moottori toimi normaalisti. Tarkistuksen jälkeen paljastui, että lämpötila-anturin liitin oli kulunut, mikä aiheutti ajoittaisia ​​lukemavirheitä. Korjaamo suoritti täydellisen diagnostiikan ja testasi erityisesti moottorin lämpötila-anturin piirin. He havaitsivat, että anturin kaapeliyhteys oli vaurioitunut, mikä johti virheellisiin lukemiin. Korjaus sisälsi johtoliittimen vaihdon ja lämpötila-anturin liitännän asianmukaisen kiinnittämisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 € osien ja työn osalta. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja tapaukseesi, olisi hyödyllistä tietää: Onko öljynpaine tarkastettu fyysisesti manometrilla? Onko muita varoitusvaloja päällä? Milloin varoitus yleensä ilmestyy (kylmäkäynnistys, moottoritien nopeus, tyhjäkäynti)? Oletko huomannut öljynkulutuksen ongelmia? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako autosi anturiongelma kokemustani vai onko öljynpainejärjestelmässä jotain muuta vialla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 33 000 km:ssä, noin kaksi kuukautta sitten. Lämpötila-anturin lukemat ovat ehdottomasti samanlaisia kuin kuvailit. Öljynpainevaroitusvalo syttyy vasta moottorin saavutettua normaalin käyttölämpötilan, yleensä noin 15–20 minuutin ajon jälkeen. Mekaanikko teki öljynpaineen fyysisen testin viimeisen huollon yhteydessä, ja kaikki oli spesifikaatioiden mukaisesti. Muita varoitusvaloja ei ole aktiivisena, ja öljynkulutus on ollut normaalia, noin 0,3 litraa huoltojen välillä. Kokemuksesi anturiliittimen ongelmasta on erityisen kiinnostava, koska myös minun auton anturivaroitus näyttää olevan useammin epätasaisilla teillä, mikä saattaa viitata löysään liittimeen. Öljynlämpötila-anturi saattaa tosiaankin olla syyllinen, varsinkin ottaen huomioon varoitusten ajoituksen. Sain tarjouksen 180 €:lla öljynanturin täydelliselle vaihtamiselle työ mukaan lukien. Vaikuttaa melko kalliilta verrattuna korjauskustannukseesi, joten kannattaa ehkä tarkistaa liitännät ensin ennen kuin ryhtyy anturin täydelliseen vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olen kokenut täsmälleen saman tilanteen VW Fox -autollani, suosittelen ehdottomasti tarkistamaan ensin liitännät. Se, että varoitussi tulee useammin kuoppaisilla teillä, vastaa vahvasti kokemustani viallisesta liittimestä. Näissä VW-malleissa öljyn lämpötilaanturin lukemat voivat muuttua epävakauksiksi, kun liitännät ovat vioittuneet, ja kuvailemasi oireet vastaavat täydellisesti kuviota, erityisesti ajoitus käyttölämpötilan saavuttamisen jälkeen. 180 € vaikuttaa korkealta hinnalta anturin vaihtamiselle. Alkuperäinen tarjoukseni oli samanlainen, mutta kun korjaamo havaitsi, että kyseessä oli vain liitäntäongelma, korjaus osoittautui paljon halvemmalle. Autodiagnostiikka näytti samanlaisia ​​virhekoodeja, mutta syynä oli johdotus, ei itse anturi. Koska öljynpaineesi on testattu hyväksi ja moottorin toiminta on normaalia, tämä vahvistaa todella epäilystäni, että kyseessä on sähköinen liitäntäongelma eikä mekaaninen ongelma. On huomattavaa, että nämä moottorin anturijärjestelmät ovat melko herkkiä liitäntälaadulle, ja jopa lievä heikkeneminen voi laukaista varoituksia. Harkitse toisen mielipiteen hankkimista, joka keskittyy erityisesti anturin liitäntöjen testaamiseen ennen koko yksikön vaihtamista. Varoitustesi ajoitus ja korrelaatio kuoppaisilla teillä on liian samanlainen tapaukseeni jotta sitä voitaisiin jättää huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi. Sain sinut vakuutettua tutkimaan ensin johdotusta. Samankaltainen kuvio öljyn lämpötila-anturin kanssa, joka toimii huonosti kuoppaisilla teillä, on liian spesifi jätettäväksi huomiotta, varsinkin kun öljynpaine oli normaali viimeisessä huollossa. Olen varannut ajan toiselle korjaamolle, joka on erikoistunut autojen diagnostiikkaan. Pyysin heitä tarkistamaan anturin liitännät ennen kuin hypätään suoraan vaihtoon. Järkevää, ottaen huomioon kuinka herkkiä nämä moottorin anturijärjestelmät voivat olla löysille liitännöille. Todennäköisesti säästän hyvän rahasumman, jos kyseessä on vain johdotusongelma, kuten sinun tapauksessasi. 95 € mitä maksoit, kuulostaa paljon järkevämmältä kuin se 180 € tarjous, jonka sain. Arvostan todella sitä, että osoitit, kuinka oireet vastasivat sinun liitinongelmaasi, sen pitäisi auttaa mekaanikkoa rajaamaan, mistä kannattaa etsiä ensin. Toivottavasti kyseessä on vain löysien liitosten korjaaminen, eikä koko öljyntunnistinyksikön vaihtaminen. Päivitän, kun saan asian hoidettua.

(Käännetty kielestä Englanti)