VW:n kaasuläpän anturin vika aiheuttaa tehon menetystä ja viivettä

Koin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2003 VW Golfissani, jossa on 1,6-litrainen bensiinimoottori. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-autojen korjaamisesta, nämä oireet viittasivat välittömästi kaasuläppäkotelon ongelmiin. Oireet vastasivat täsmälleen: hidas kaasun vaste, viivästynyt kiihtyvyys ja auto meni vikasietotilaan. Vikavalo syttyi ja polttoaineenkulutus laski huomattavasti. Kun yritin perusvianmäärityksiä, kuten kaasuläppäkotelon puhdistusta, ongelma jatkui. Vein sen korjaamolle, jossa he diagnosoivat viallisen kaasupoljinmoduulin. Sisällä olevat elektroniikat olivat vioittuneet, mikä aiheutti epätasaista kaasun vastetta. Kokonaisremontin hinta oli 265 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi kaikki oireet ja palautti normaalin suorituskyvyn. Ennen kuin hyppäämme johtopäätöksiin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Moottorin koko/tyyppi, Nykyinen kilometrimäärä, Milloin kaasuläppäkotelo puhdistettiin viimeksi, Onko muita varoitusvaloja kuin moottorin vikavalo, Ilmeneekö ongelma enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko sinun ongelmasi samanlainen ja tarvitsetko samanlaisen korjauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Autossani on 93805 km mittarissa ja se kävi vuosihuollossa viime kuussa. Muita varoitusvaloja kuin moottorin vikavalo ei ole. Ongelma näyttää esiintyvän moottorin lämpötilasta riippumatta. Yritin puhdistaa kaasuläpän ohjeiden mukaisesti, mutta huono kaasun vaste jatkuu. OBD-lukijan mukaan ilmanvirtausmittarin lukemat näyttävät normaaleilta, mikä kallistaa minua ajatukseesi polkimen moduuliin liittyen. Jos korjauskustannukset ovat noin 265 €, se tuntuu kohtuulliselta verrattuna siihen, mitä pelkäsin. Huomasitteko polttoainetehokkuudessa välitöntä parannusta korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, huomasin merkittävän parannuksen heti vaihdettuani Golfini kaasupolkimen moduulin. Polttoaineenkulutus palasi normaalille tasolle jo ensimmäisellä tankilla, ja kaasun vasteestä tuli taas nopea eikä siinä ollut enää viivettä. Tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä kuin minun kokemukseni. Normaalit ilmamassamittarin lukemat yhdessä jatkuvien kaasun vasteongelmien kanssa huolimatta puhdistuksesta viittaavat vahvasti polkimen moduuliin pikemminkin kuin kaasuläpän ongelmaan. Kun minun polkimen moduulini oli vioittunut, se lähetti virheellisiä signaaleja moottorin ohjausyksikölle (ECU), minkä seurauksena moottori toimi pienemmällä teholla. Vikatila ja moottorin vikavalo syttyivät, koska ECU havaitsi ristiriitaisia signaaleja kaasuläpän anturin ja polkimen asennon välillä. Lainoamani korjauskustannus sisälsi diagnosointiajan, mutta jotkut korjaamot saattavat laskuttaa eri tavalla. Varaosa itse maksoi noin 180 €, jos muistan oikein. Varmista vain, että korjaamo käyttää OEM-osia tai vastaavia korkealaatuisia osia. Korjaukseni on toiminut täydellisesti yli 40 000 km ilman toistuvia ongelmia. Parannettu kaasun vaste ja palautettu polttoainetaloudellisuus tekivät siitä hyvin kannattavan investoinnin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista hyödyllisistä yksityiskohdista. Sen jälkeen, kun kuvailit tilannetta ja vertasit sitä omiin oireisiini, olen varmemmin sitä mieltä, että syyllinen on polkimen moduuli. Johdonmukainen huono vaste lämpötilasta riippumatta ja normaalit ilmanvirtauslukemat vastaavat täydellisesti kokemuksiasi. Soitin muutamaan korjaamoon ja sain tarjouksia, jotka vaihtelivat 250 €:sta 290 €:een, mikä vastaa sitä, mitä sinä maksoit. Yksi korjaamo voi ottaa autoni huoltoon jo huomenna, joten jatkan vaihdon kanssa. Mahdolliset polttoaineenkulutuksen parannukset yksinään tekevät siitä kannattavan, puhumattakaan ärsyttävän vasteviiveen korjaamisesta. Arvostan todella, että jaoit korjauskokemuksesi. Päivitän, kun työ on tehty, ja vahvistan, korjasiko polkimen moduulin vaihto ongelmat. Toivon samaa positiivista lopputulosta kuin sinulla, eli palautetun suorituskyvyn ja paremman polttoaineenkulutuksen.

(Käännetty kielestä Englanti)