VW Virtusin takaluukun anturin vika aiheuttaa aukeamiseen liittyviä ongelmia

Minulla oli sama ongelma vuoden 2016 VW Polo TSI -autossani. Automaattinen takaluukku aukesi vain puoliväliin ja näytti virheilmoituksia. Ongelmaksi paljastui sekä viallinen takaluukun moottori että korrodoituneet sähköiset anturiliitännät. Korjaus sisälsi koko takaluukun moottorikokonaisuuden vaihdon, koska Hall-anturi on integroitu yksikköön. Johtosarja tarvitsi myös huomiointia kosteusvaurioiden vuoksi, missä kaapelit kulkevat takaluukun saranan läpi. Tämä on itse asiassa yleinen vikaantumispiste tuon sukupolven VW-malleissa. Anturin kalibrointiprosessi asennuksen jälkeen on ratkaisevan tärkeä, ilman asianmukaista kalibrointia järjestelmä jatkaa virheiden näyttämistä jopa uusien osien kanssa. Vaikka se ei ole turvallisuuskriittinen ongelma, korjaamatta jättäminen voi johtaa veden tunkeutumiseen osittain suljetun takaluukun kautta ja lopulta tavaratilan vaurioitumiseen. Korjaus vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita uuden anturijärjestelmän ohjelmoimiseksi. Kuvaustasi perustuen oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin. Suosittelen, että sertifioitu korjaamo hoitaa tämän, koska osien vaihdon jälkeen tarvitaan asianmukainen ajoneuvon anturien ohjelmointi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi takaluukun sähkökäyttöön liittyvästä ongelmasta. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin minulla on Virtus-autossani. Oletko sattumalta muistanut, paljonko korjaus maksoi lopulta kokonaisuudessaan? Mietin myös, onko sinulla ollut anturivirhekoodeja tai muita ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia jaettavaksi takaluukun halli-anturin ongelman korjaamisen jälkeen. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin odotin, vain 95 € viallisen kaapeliyhteyden korjaamisesta anturin liittimessä. Korjauksen jälkeen ei ole ollut anturivirhekoodeja eikä sähköisen takaluukun ongelmia. Automaattinen avaaminen ja sulkeminen toimii nyt täydellisesti. Korjaamoni selitti, että vesi oli aiheuttanut korroosiota yhteen liittimen nastoista, mikä häiritsi halli-anturin signaaleja. Olen todella iloinen, että menin tällä kertaa eri korjaamoon. He diagnosoivat oikean ongelman sen sijaan, että olisivat ehdottaneet koko takaluukun moottorin vaihtoa, kuten toiset ehkä olisivat tehneet. Jos joku kohtaa samanlaisia oireita, kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa ensin johdotukset ennen kuin vaihdetaan suuria komponentteja. Takaluukun avaustoiminto on toiminut moitteettomasti jo useita kuukausia. Olen melko helpottunut, että se osoittautui vain liitäntäongelmaksi eikä koko moottorikokonaisuuden vaihtoa tarvittu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viikon kokemuksiini perustuen olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä! Vein auton uuteen sertifioituun korjaamoon, joka on erikoistunut VW:n sähköongelmiin. He löysivät korroosioitunutta anturikaapelia takaluukun saranan läheltä, juuri kuten kuvailit. Korjauksen kokonaiskustannus oli 180 €, mikä sisälsi liitosten puhdistuksen, vaurioituneen osan anturikaapeliharjan vaihdon ja sähkökäyttöisen takaluukun järjestelmän kalibroinnin. Paljon parempi kuin 800 €:n tarjous, jonka sain edelliseltä mekaanikoltani koko moottorin vaihtoa varten. Automaattinen takaluukku on toiminut moitteettomasti viimeiset päivät. Ei enää virhekoodeja tai osittaisia avautumisongelmia. Arvostan todella yksityiskohtaista vastaustasi, se auttoi minua ymmärtämään ongelman paremmin ja säästin todennäköisesti satoja euroja tarpeettomissa korjauksissa.

(Käännetty kielestä Englanti)