VW Virtus - Tehonhäviö ja kaasutunnistimen ongelmat

Minulla on kohtalaista kokemusta VW-korjauksista, ja olen kohdannut hyvin samanlaisia oireita vuoden 2016 VW Polossani. Moottorihäiriövalo ja viivästynyt kaasun vaste olivat identtisiä ongelmia. Tarkastettuani ilmansaannin ja ilmanottojärjestelmän ilmeisten ongelmien varalta, vein auton valtuutettuun korjaamoon. Heidän diagnostiikkansa paljasti viallisen kaasupoljinmoduulin, joka aiheutti epäjohdonmukaisia signaaleja ja vaikutti polttoainetehokkuuteen. Korjaus sisälsi koko poljinmoduulikojeen vaihdon integroitu elektroniikka mukaan lukien. Kokonaiskustannukset olivat 265 €, mukaan lukien diagnostiikka ja työ. Korjauksen jälkeen kaasun vasteviive katosi kokonaan ja moottorin suorituskyky palasi normaaliksi. Jotta voisin auttaa sinua paremmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Virtus-autosi ajomäärä, alkoivatko ongelmat yhtäkkiä vai kehittyivätkö ne vähitellen, huomaatko ongelmia enemmän kylmäkäynnistyksen aikana, onko tehty äskettäin huoltotöitä, muita virhekoodeja diagnostiikasta. Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako tilanteesi minun kokemustani ja onko sinulla mahdollisesti sama taustalla oleva ongelma. Oireet vastaavat ehdottomasti kaasupoljimen anturiongelmia, mutta asianmukainen diagnostiikka on välttämätöntä, koska samanlaiset oireet voivat johtua myös muista polttoainejärjestelmän elektronisista komponenteista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin vain 2 kuukautta sitten 20 000 km kohdalla. Tyhjäkäyntiongelmat pahenevat kylmän moottorin kanssa ja vikasietotila aktivoituu ajoittain. Aluksi luulin sen olevan vähäinen ongelma, mutta oireet ovat pahentuneet viime viikon aikana. Vikakoodi P2135 viittaa kaasun asentoanturin ongelmiin. Auto tuntuu erityisen karkealta tehtäessä hitaita liikkeitä pysäköintialueilla. Polttoaineenkulutus on myös pudonnut huomattavasti, käyttäen noin 15 % enemmän polttoainetta kuin tavallisesti. Ennen korjaamon ajan varaamista, mietiskelen, voisiko kaasuläpän puhdistus auttaa ensimmäisenä toimenpiteenä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista. Palatakseni omaan VW Polo -kokemukseeni, harkitsin aluksi myös kaasuläpän puhdistusta, mutta mainitsemasi P2135-koodi viittaa vahvasti sähköiseen ongelmaan pikemminkin kuin hiilikerrostumiin. Ongelmieni alkaessa huomasin myös pahemmat oireet kylmäkäynnistyksissä ja vastaavan polttoaineenkulutuksen laskun. Vaikka kaasuläpän puhdistus saattaa parantaa tyhjäkäyntiä tilapäisesti, virhekoodi osoittaa erityisesti kaasuläpän asentoanturin korrelaatio-ongelmaa, mikä vastaa kuvailemaasi ajoittain aktivoituvaa vikatilaa. Vastaavien oireiden ja erityisesti kyseisen virhekoodin perusteella ohittaisin puhdistusyrityksen ja menisin suoraan diagnostiikkaan. Omassa tapauksessani korjausten viivästyttäminen johti vain useampiin vikatilajaksoihin ja jatkuvaan huonoon polttoaineenkulutukseen. Ehdotan sen tarkistuttamista pian, koska nämä oireet yleensä pahenevat nopeasti. Diagnostiikkamaksut ovat yleensä kohtuulliset (noin 50 €), ja ne voivat määrittää tarkasti, onko kyse kaasuläpän asentoanturista vai mahdollisesti polkimen modulista, kuten minun tilanteessani. Kerro meille, mitä selvität diagnoosin jälkeen, olisi mielenkiintoista nähdä, onko kyse samasta taustalla olevasta ongelmasta, vaikka VW-mallimme ovat hieman erilaisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista hyödyllisistä vastauksista. Palaute huomioon ottaen jätän kaasuläpän puhdistuksen väliin ja varaan diagnostiikkaan ajan tällä viikolla. Vikakoodi P2135 kylmäkäynnistysongelmien ja vikasietotilan jaksojen kanssa vaikuttaa liian vakavalta kokeilla itsekorjausta. Tiedot mahdollisista korjauskuluista auttavat asettamaan realistiset odotukset. Käyn ehdottomasti tarkistuttamassa asian ennen kuin ongelmat pahenevat, varsinkin kun tyhjäkäyntiongelmat ja kaasun ohjainlaitteen vaste vaikuttavat päivittäiseen ajoon. Päivitän ketjua, kun saan diagnostiikkatulokset ja korjaustiedot. Toivottavasti korjaus on suoraviivainen, kuten mainittu polkimen moduulin vaihto, mutta olen varautunut muihinkin mahdollisuuksiin. Arvostan todella kaikkia täällä jaettuja teknisiä näkemyksiä. Nämä oireet ovat liian samankaltaiset jätettäväksi huomiotta, ja polttoaineenkulutuksen kasvu käy kalliiksi. Parempi hoitaa asia kunnolla nyt, ettei riski moottorin laajemmalle vaurioitumiselle kasva.

(Käännetty kielestä Englanti)