VW Virtus Hierontatuolien Vika: Korjaukset ja Ratkaisut

Koin saman hierontatuolivian omaan vuoden 2020 VW Arteoniin viime kuussa. Istuintyön kytkin lakkasi kokonaan toimimasta ja näytti saman virheilmoituksen järjestelmässä. Syyksi paljastui löysä johtosarjan liitin istuimen alla, missä hierontatoiminto kytkeytyy päävirtapiiriin. Kosteus ja tärinä olivat aiheuttaneet liittimien nastojen korroosiota ja yhteyden katkeamista. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma hierontatoiminnolla varustetuissa autoistuimissa. Korjaus sisälsi: Istuimen pohjan verhouksen irrottamisen, liittimien nastojen puhdistamisen, vaurioituneen johtosarjan osan vaihtamisen, istuimen ohjausmoduulin ohjelmiston päivittämisen. Vaikka tämä ei ole kriittinen turvallisuusongelma, korjaamattomana se voi johtaa muihin sähköongelmiin muissa istuintoiminnoissa. Ongelma alkaa tyypillisesti ajoittaisesta toimintahäiriöstä ennen täydellistä vikaantumista. Sinun tulisi tarkistuttaa se pian, istuimen kytkin ja liitinjärjestelmä tarvitsevat asianmukaisen tarkastuksen VW:n sähköjärjestelmiin perehtyneeltä henkilöltä. Jännitteen testaaminen liitinpisteissä vahvistaa, onko kyseessä sama sähköinen ongelma, jota minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli samanlainen ongelma omassa Virtusissani. Helpottunut kuulla, että kyseessä oli vain liitinongelma eikä koko hierontatoimintoyksikön vaihto. Tällaisen sähkövian diagnosointi voi olla hankalaa ilman asianmukaisia työkaluja. Ennen kuin vien autoni korjaamolle, muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Onko kaikki toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita istuimen kytkimiin liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime viikon korjauksen jälkeen voin vahvistaa, että hierontatoiminto toimii jälleen täydellisesti. Mekaanikko diagnosoi sen samanlaiseksi sähköongelmaksi, vain viallinen kaapeliyhteys, joka vaati kunnon puhdistuksen ja kiinnityksen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi vianmäärityksen ja yhteyden korjaamisen. Melko kohtuullista, kun olin huolissani siitä, että koko istuimen moottori tai hierontalaite saattaisi joutua vaihtoon. Korjauksen jälkeen kaikki istuimen toiminnot, mukaan lukien hieronta-asetukset, toimivat normaalisti. Keskeytyksiä tai virhekoodeja ei ole ilmaantunut. Hierontuoliominaisuudet toimivat aivan kuten auton ollessa uusi. On syytä mainita, että mekaanikko selitti, että näissä luksusautojen sähköongelmissa on usein kyse yksinkertaisista yhteysongelmista eikä komponenttien täydellisestä vikaantumisesta. Korjauttaminen ajoissa ehkäisi lisäkomplikaatioita istuimen sähköjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme autoni korjaamolle viime viikolla saatuaasi neuvoasi. Osoittautui, että kyseessä oli todellakin hierontatuolin järjestelmän liitinongelma. Teknikko löysi korroosiota pääjohtosarjan nastoista, jotka yhdistyvät istuimen moottoriin, aivan kuten sinun tapauksessasi. Korjaus oli suoraviivainen; he puhdistivat liitännät, korvasivat pienen osan vaurioitunutta johdotusta ja nollaavat istuimen ohjausmoduulin. Kokonaiskustannus oli 120 €, mikä tuntuu kohtuulliselta ottaen huomioon, mitä olisi voinut mennä pieleen. Auton verhoilua ei edes tarvinnut purkaa suuressa määrin, ja istuimen kytkin reagoi nyt täydellisesti. Kaikki hierontatoiminnot toimivat taas kuin uudet. Olen todella iloinen, että tarkistin sen ajoissa ennen kuin ongelma olisi voinut levitä muihin sähkökomponentteihin. Ehdottomasti oikea ratkaisu korjata se nopeasti, kiitos, että ohjasit minut oikeaan suuntaan kokemuksesi avulla. Paljon parempi lopputulos kuin aikaisemmissa korjauskohtaamisissani.

(Käännetty kielestä Englanti)