VW Virtus -happitunnistimen ongelmat, korjausvinkkejä ja ratkaisuja

Koska minulla oli kaksi vuotta aiemmin samanlaisia anturiongelmia VW Polossani, voin samaistua tähän huoleen. Kun moottorin vikavalo syttyi, alustava diagnoosi viittasi myös happianturin lämmityselementille. Vietettyäni auton korjaamolle, heidän anturitestaus paljasti, ettei vika ollut itse anturissa, vaan vaurioituneessa liitännässä. Mekaanikko havaitsi, että happianturiin kytketty kaapeli ja liitin olivat vaurioituneet, mikä aiheutti ajoittaisia toimintahäiriöitä lukemissa. Korjaus kesti noin kaksi tuntia ja maksoi 95 €, sisältäen diagnostiikan ja työvoiman. Paljon parempi kuin vaihtaa koko anturi tai pakokaasujärjestelmän osat tarpeettomasti. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja vikavalo sammui. Ennen kuin ehdotan tiettyä ratkaisua, olisi hyödyllistä tietää: Mikä on Virtus-autosi vuosimalli? Kuinka monta kilometriä/mailia mittariin on kertynyt? Huomasitko epätasaista tyhjäkäyntiä tai nykimistä ajon aikana? Onko pakokaasuissa epänormaaleja ääniä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi minun kokemustani vai onko kyse jostakin muusta, joka vaatii muita korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Virtusini on vuosimallia 2018 ja sillä on ajettu 69158 km. Viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten. Kokeilen samanlaisia oireita epävakaiden polttoaine-ilmaseoslukemien kanssa. Vikavalo alkoi vilkkua ajoittain noin viikko sitten. Pakoputkistossa ei ole epätavallisia ääniä, mutta polttoaineenkulutus on selvästi lisääntynyt. Moottori toimii muuten tasaisesti, mutta kuluttaa enemmän polttoainetta kuin tavallisesti. Käsikäyttöinen skanneri antoi alustavia lukemia, jotka viittaavat lämmityselementin toimintahäiriöön, mutta halusin kuulla todellisia kokemuksia ennen kuin ryhdyn vaihtamaan mitään kalliita auton osia. Kaapelin liitäntäongelmasi on erityisen kiinnostava, koska se saattaa selittää ongelman ajoittaisen luonteen. Tarkistan ensin johdotuksesta saadun palautteen perusteella. On järkevää aloittaa yksinkertaisemmilla mahdollisilla syillä ennen kalliimpien osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista vuoden 2018 Virtus -autostasi. Tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, mitä minulla oli, erityisesti ajoittainen moottorin vikavalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ilman nykimistä. Minäkin epäilin aluksi anturin täydellistä vikaa, mutta ongelman ajoittaisuus oli tärkein vihje. Ajoneuvon päästöongelmat, jotka tulevat ja menevät, viittaavat usein johdotus- tai liitäntäongelmiin pikemminkin kuin viallisen anturin. Kokemukseni jälkeen opin, että nämä happianturin lämmitysongelmat johtuvat yleisesti seuraavista: Korroosioiset johtoliitokset, Lämmön aiheuttama vaurio johdinsulkuun, Löysät liitin nastat, Johtosarjan hankaus moottorin osia vasten. Se, että autossasi on tehty äskettäin huoltoa, on myös huomionarvoista. Joskus liitokset voivat häiriintyä rutiinihuollon aikana. Hyvä uutinen on, että liitäntäkorjaukset maksavat yleensä 80–150 € verrattuna 200–400 € uuteen anturiin. Kun autollani oli samanlainen kilometrimäärä, kun tämä tapahtui, johdotuksen tarkistaminen säästyi ehdottomasti tarpeettomalta osien vaihtamiselta. Varmista vain, että anturin testausta suorittava henkilö käyttää asianmukaista diagnostiikkalaitteita lämmityspiirien lukemien varmistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Alkuperäinen huoleni täydellisestä happianturin vaihdosta tuntuu nyt vähemmän kiireelliseltä kuultuani kokemuksistasi johdotusongelmien kanssa. Vikakoodin oireet vastaavat kuvaamiasi, erityisesti ongelman ajoittainen luonne. Varailen diagnostiikkakatsauksen, joka keskittyy ensin johdotukseen ja liittimiin. Jos mekaanikko löytää samanlaisia liitinongelmia kuin sinulla, korjauskulut pitäisi olla kohtuulliset. Paljon parempi kuin hypätä suoraan kalliiden auton osien vaihtoon. Oli todella hyödyllistä kuulla joltakin, jolla oli lähes identtisiä ajoneuvon päästöongelmia. Se, että korjauksesi oli suoraviivainen ja suhteellisen edullinen, on rohkaisevaa. Varoin juuri ajan huomiselle johtojen liitosten tarkistamiseksi. Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista potentiaalisista syistä. Päivitän, kun saan tulokset anturimittauksista ja johdotuksen tarkastuksesta. Toivottavasti se on vain liitäntäongelma kuten sinullakin, mutta ainakin nyt tiedän, mistä keskustella mekaanikon kanssa lämmityselementin piirin suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)