VW-vikailmoitus lukko ilmestyy huoltokäynnin jälkeen

Koin samanlaisen tilanteen viime kuussa 2016 Volkswagen Golf TSI -autossani. Vikakoodit ilmestyivät heti peruskorjauksen jälkeen, ja ne osoittivat alijännitteeseen liittyvän ohjausyksikön vian. Ohjausyksikkö rekisteröi jännitepiikkejä, mikä laukaisi vikamuistiin lukituksen. Asia vaati välitöntä huomiota, koska alijännite voi vaikuttaa moniin auton järjestelmiin. Autodiagnostiikka paljasti, että laturin antama virta sähköjärjestelmään ei ollut tasaista. Tämä sai ECU-diagnostiikan rekisteröimään useita vikakoodeja. Korjaus sisälsi latausjärjestelmän testaamisen, laturin vaihdon ja ECU-vikakoodien tyhjentämisen. Ilman korjausta olisi ollut riski herkkien elektronisten komponenttien vaurioitumisesta ja mahdollisista järjestelmävioista ajon aikana. Tämäntyyppinen sähköjärjestelmän ongelma on vakava ja se on ratkaistava nopeasti. Minun tapauksessani odottaminen olisi johtanut laajempiin vaurioihin auton elektronisissa järjestelmissä. Vikamuistiin lukitus on pohjimmiltaan ohjausyksikön tapa suojata itseään jännitteenvaihteluilta. Oireet vastasivat täsmälleen omia oireitasi, ilmestyen rutiininomaisen huollon jälkeen. Suosittelen vahvasti, että annat asiantuntijoiden tarkastaa auton asianmukaisella diagnostiikkalaitteistolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli sama vikamuistilukko-ongelma Suran Spacefoxissani joulukuussa. Ohjausyksikössä näkyi useita vikakoodeja ja autollani oli myös ongelmia virtalähteessä. Mekaanikko havaitsi, että joitakin johdotuksia oli vaurioitunut aikaisemmassa öljynvaihdossa, mikä sai tietokonejärjestelmän rekisteröimään virheitä. Halusin kysyä, paljonko laturin vaihto maksoi sinulle? Aktiiviset vikakoodini tarvitsivat tyhjentämisen ja johdotuksen korjaus maksoi 380 €. Olen myös utelias, onko sinulla ollut sähköongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Pääsin juuri takaisin korjaamolta viime viikolla, ja hyviä uutisia on, että vikamuistilukko-ongelma on nyt täysin ratkaistu. Tietokonejärjestelmän diagnostiikka osoitti, että kyseessä oli todellakin alijänniteongelma, mutta onneksi laturini oli kunnossa. ECU-diagnostiikka paljasti, että kyseessä oli itse asiassa löysä liitäntä, joka aiheutti ajoittaisia virransyöttöongelmia. Korjauskustannukset olivat 240 €, mikä sisälsi koko sähköjärjestelmän testaamisen, liitännän korjaamisen ja kaikkien ohjausyksikön vikakoodien tyhjentämisen. Paljon parempi kuin laturin täydellinen vaihto. Korjauksen jälkeen auton elektroniikka on toiminut täydellisesti ilman varoitusvaloja tai virhekoodeja. ECU-virhelukemat ovat kaikki nollattu, ja jännitelukemat ovat vakaat. Olen seurannut tarkasti omalla perusdiagnostiikkatyökalullani, ja kaikki toimii täsmälleen niin kuin pitääkin. 380 €:n korjauskustannuksesi kuulostaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon, että heidän piti korjata vaurioitunut johdotus. Johdotusten korjaukset vievät usein enemmän aikaa, koska teknikkojen on jäljitettävä ja korjattava jokainen sähköjärjestelmän vaurioitunut liitäntä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Olen iloinen, että sait sen hoidettua halvemmalla kuin minun korjaukseni. Vietettyäni autoni korjaamolle viime viikolla he havaitsivat, että tietokonejärjestelmä kirjasi virheitä vaurioituneen johtosarjan vuoksi öljynsuodattimen lähellä. Autodiagnostiikka osoitti useita vikakoodeja, jotka johtuivat tästä yhdestä ongelmasta. Korjaus kesti noin 3 tuntia, koska heidän oli tarkkaan jäljitettävä kaikki vaurioitunut johdotus. Korjaamo tyhjensi vikamuistilukituksen korjattuaan vaurioituneet osat. Kokonaiskustannus oli 380 €, mukaan lukien osat ja työ. Sen jälkeen ECU-vikat ovat kadonneet kokonaan ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat normaalisti. Arvostan todella kaikkien kokemusten jakamista. Samankaltaiset korjaustarinat auttoivat vahvistamaan, että tein oikean päätöksen tarkistuttamalla sen nopeasti sen sijaan, että olisin odottanut lisää ongelmien kehittymistä.

(Käännetty kielestä Englanti)