VW Upin raskas ohjaus viittaa virtajärjestelmän vikaan

Viime kuussa minulla oli samanlaisia oireita 2019 VW Polo TSI -autossani. Sähköinen ohjausjärjestelmä näytti samanlaisia varoitusmerkkejä, raskasta ohjaustuntumaa ja tärinää ratissa. Juurikysymykseksi paljastui ohjauspylväässä oleva viallinen liitäntä ohjauspylväsjohtosarjassa. Ohjausjärjestelmä menetti ajoittain tehoavun, mikä aiheutti raskaan tuntuman ja epävakauden. Nämä oireet ovat vakavia turvallisuusriskejä, jotka vaativat välitöntä huomiota. Korjaus sisälsi sähköliitäntöjen testaamisen, vaurioituneen johdinliittimen vaihdon ohjauspylväässä ja pyörän tasapainotuksen ohjausjärjestelmän asianmukaisen kalibroinnin varmistamiseksi. Pyörän tasapainotus oli tarpeen, koska epätasainen ohjautumiskäyttäytyminen oli vaikuttanut renkaiden kulutuskuvioon. Kuvaustasi perustuen Up-autossasi on todennäköisesti samanlainen sähköinen ohjausjärjestelmä. Täristys ja raskas ohjaustuntuma viittaavat vahvasti joko johto-ongelmaan tai vialliseen ohjaustehostinyksikköön. Suhteellisen alhaisen kilometrimäärän vuoksi johto-ongelmat ovat todennäköisempiä kuin komponentin vika. Suosittelen etsimään korjaamoa, joka on erikoistunut VW:n sähköjärjestelmiin, koska yleisillä korjaamoilla ei usein ole nykyaikaisten sähköisten ohjausjärjestelmien diagnosointiin tarvittavia laitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli lähes identtiset oireet Upissani viime kesänä, todella epävakaa ohjaus ja ratti tärisi jatkuvasti, erityisesti korkeammissa nopeuksissa. Ohjauspylväässä oleva johtosarja osoittautui syylliseksi, aivan kuten sinun tapauksessasi. Onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Ohjausjärjestelmäni on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, mutta olisin utelias kuulemaan kokemuksestasi pidemmällä aikavälillä. Voisitko myös kertoa, paljonko maksoit koko korjauksesta? Se auttaisi saamaan karkean arvion kustannuksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun kysyt seurannasta. Sähköisen ohjausjärjestelmän korjaamisen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti yli 6 kuukautta. Ei enää raskasta ohjausta eikä epävakauden ongelmia. Korjaus oli suoraviivainen, vain 95 € irtonaisen liittimen korjaamiseksi ohjaustehostimen johtosarjassa. Mekaanikko löysi vioittuneen pistokkeen, joka aiheutti ajoittaista virrankatkoa ohjauspylvääseen. Kun he turvasivat liittimen kunnolla, ohjauksen vaste palasi normaaliksi. Kohdallani ei tarvittu tasapainotusta, koska he havaitsivat vian ennen kuin se pystyi vaikuttamaan renkaiden kulumiseen. Tällainen sähköinen vika ohjausjärjestelmässä on ilmeisesti melko yleinen uudemmissa VW:issä. Asianmukainen diagnoosi pätevältä teknikolta, joka ymmärtää nämä modernit sähköiset ohjausjärjestelmät, tekee kaiken eron sen korjaamisessa oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilokkaasti jaan kokemukseni tämän korjaamisesta. Vierailemani paikallinen VW-erikoisliike tunnisti välittömästi ohjausjärjestelmän oireet. Heidän diagnostiikkalaitteensa paikansi viallisen johtoyhteyden alle tunnissa. Kokonaiskorjaus maksoi 180 €, sisältäen uuden johtosarjan ja työvoiman. He täydensivät myös hydrauliikkanesteen ja tarkistivat paineletkun liitokset, kun järjestelmä oli auki. Ohjauspyörän vaste parani huomattavasti korjauksen jälkeen. Mekaanikko oli huolellinen ja näytti minulle vaurioituneet johdot, jotka aiheuttivat ohjaustehostuksen katkeamisen. He tekivät myös nopean pyörän suuntauksen tarkistuksen varmistaakseen, ettei ohjauspumpun ongelmat olleet aiheuttaneet jousitusongelmia. Olen ajanut kolme kuukautta korjauksen jälkeen ilman ohjausongelmia. Ohjauspyörä tuntuu nyt oikein painotetulta ja auto kulkee suorassa ilman tärinää. Olen todella tyytyväinen, että valitsin VW:n sähköjärjestelmiin erikoistuneen korjaamon sen sijaan, että olisin riskeerautunut toiseen huonoon korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)