VW Upin ABS-valo palaa, jarru- ja pito-ongelmia ilmoitettu

Viime kuussa minun vuoden 2020 Polo GTI:ssäni oli samanlaisia oireita. Kojelaudassa ABS-varoitusvalo paloi jatkuvasti ja auto tuntui epävakaiselta hätäjarrutuksen aikana. Tarkastuksen jälkeen ongelman syyksi paljastui viallinen pyörän nopeusanturi ja vaurioitunut ohjausyksikkö. Nopeusanturin ja ABS-ohjausyksikön välinen tiedonsiirto oli keskeytynyt, mikä aiheutti toimintahäiriön. Korjaus vaati molempien komponenttien vaihtamista, koska ohjausyksikkö oli vaurioitunut kosteuden takia. Tämä oli ehdottomasti vakava turvallisuusongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Korjaus sisälsi: Vikakoodin lukemisen vian vahvistamiseksi, kaikkien 4 pyörän nopeusanturin testaamisen, vaurioituneen ohjausyksikön irrottamisen, uusien komponenttien asentamisen ja ohjelmoinnin, ABS-järjestelmän kalibroinnin, koeajon toiminnan varmistamiseksi. Mittarilukema tarkastettiin huolellisesti vianmäärityksen aikana varmistaaksemme, että nopeusanturit antoivat oikean tiedon. Turvallisuussyistä ABS-vian kanssa ajamista tulee välttää, koska se vaarantaa jarrutuskyvyn. Sertifioitu korjaamo asianmukaisella diagnostiikkalaitteistolla on välttämätön tätä korjausta varten, koska yleisluontoiset skannerit eivät välttämättä pääse käsiksi kaikkiin ABS-järjestelmän parametreihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kerroit yksityiskohtaisesti kokemuksestasi ABS-ongelman kanssa. Se kuulostaa hyvin samalta kuin mitä minäkin koen Upissani. Kuvailemasi diagnostiikkamenettely kuulostaa täysin loogiselta. Muistatko suunnilleen paljonko joudut maksamaan koko korjauksesta? Olen myös utelias, ilmeneekö sinulla mitään siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? On aina hyvä tietää, mitä näissä ABS-järjestelmän toimintahäiriöissä kannattaa tarkkailla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 €, sisältäen viallisen ohjausyksikön vaihdon ja siihen liittyvät työt. Kolmen kuukauden kuluessa korjauksesta ABS-järjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman nopeussignaalivikoja tai varoitusvalojen uudelleen syttymistä. Diagnostiikassa havaittiin, että kosteus oli aiheuttanut ohjausyksikön toimintahäiriön. Korjaamo varmisti myös kaikkien pyöräantureiden tulosignaalien toimivuuden lopullisessa testauksessa varmistaakseen, että kaikki lähettävät tietoa oikein. ABS toimii nyt asianmukaisesti jarrutuksen aikana, ja nopeusmittariarvot vastaavat täsmälleen ajoneuvon todellista nopeutta. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt lisäongelmia. On ehdottomasti kannattavaa hoitaa ABS-järjestelmän ongelmat nopeasti pätevän korjaamon toimesta asianmukaisella diagnostiikkalaitteistolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Otin neuvosi vastaan ja kävin viime viikolla Upin läpi katsastettavana valtuutetussa korjaamossa. Mekaanikko suoritti täydellisen diagnostiikkatarkastuksen, joka vahvisti mainitsemasi nopeusanturin toimintahäiriön. Ilmeni, että vettä oli päässyt yhteen pyöräantureista, mikä aiheutti virheellisiä signaaleja moottorinohjausyksikölle (ECM). Korjaamo vaihtoi vaurioituneen anturin ja tarkasti huolellisesti koko ABS-järjestelmän. Kokonaiskustannukset olivat 580 €, vähemmän kuin pelkäsin kuultuani ohjausyksikön vaihdosta. Viikon ajamisen jälkeen ABS-varoitusvalo on pysynyt sammutettuna ja jarrutus tuntuu taas vakaalta. Mekaanikko näytti minulle myös diagnostiikkalukemat ennen ja jälkeen todistaakseen, että korjaus korjasi signaalin toimintahäiriön. Olen iloinen, että sain asian hoidettua nopeasti ennen kuin siitä kehittyi suurempia ongelmia. Hyvä veto valtuutetun korjaamon käyttämisessä. Niiden asianmukaiset diagnostiikkalaitteet tekivät suuren eron tarkan ongelman paikantamisessa ilman tarpeettomia osien vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)