VW Up:n vakionopeudensäätimen ja nopeusmittarin virheet tarvitsevat korjausta

Oireet vastaavat kokemuksiani vuoden 2014 VW Polo TSI:n kanssa. Viallinen järjestelmä näytti identtisiä varoitusviestejä ja vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta. Alun perin vikakoodit viittasivat kaasuläppään, mutta todellinen ongelma oli yksinkertaisempi. Auton elektroniikka oli kunnossa, ja syyksi paljastui kaasuläpän liittimen korrodoituneet liittimet. Yhteys oli heikentynyt ajan kuluessa moottorin lämmön ja kosteuden vaikutuksesta. Korjaaminen vaati kaasuläpän koskettimien puhdistamista ja johtoliittimen vaihtamista. Vaikka korjaus ei ollut suuri varaosien osalta, komponentteihin pääsy vaati tiettyä asiantuntemusta. Tämän ongelman yleisiä merkkejä ovat: ajoittaiset virheilmoitukset kojelaudassa, vakionopeudensäätimen vika, epätasainen tyhjäkäynti, epätavallinen tehon menetys ajon aikana. Asianmukainen diagnosointi edellyttää kaasuläpän signaalien testaamista erikoislaitteilla. Jotkut mekaanikot korvaavat virheellisesti koko kaasuläpän, kun vain liitännät tarvitsevat huomiota. On syytä tarkastuttaa johdotukset ennen kuin suostuu komponenttien vaihtamiseen. Tämä korjaus on keskitason korjaus, ei kriittinen välitöntä turvallisuutta ajatellen, mutta se tulisi korjata estämään muita auton elektroniikkaan liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Polon kanssa. Halusin vain varmistaa, minulla on nyt samanlainen tapaus Upini kanssa. Diagnostiikka osoitti kaasuläpän ongelmia, ja näen täsmälleen samat oireet kuin mainitsit. Ratkaisusi kuulostaa lupaavalta ja paljon halvemmalta kuin osien sokkona vaihtaminen. Muistatko, mikä oli lopullinen korjauskustannus niiden korrooituneiden liitosten osalta? Olen myös utelias, pysyikö ongelma korjattuna vai ilmeniikö myöhemmin muita ohjauspyörään tai elektroniikkaan liittyviä ongelmia? Se auttaisi minua tietämään, mitä odottaa, kun vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mahtavia uutisia! Vietettyäni VW Poloani korjaamolle kyseisten oireiden vuoksi, vakionopeudensäätimen toimintahäiriö korjaantui täysin. Lopullinen korjauskustannus oli 95 €, joka käytettiin viallisen kaapelin liitosten korjaamiseen kaasuläpän rungolla. Korjaus oli suoraviivainen, kun he tunnistivat ongelman todellisen syyn sulakeboksialueelta. Ohjauspyörään tai muihin sähköongelmiin ei ole ilmaantunut kuukausiin korjauksen jälkeen. Varoitusviestit katosivat välittömästi, kun he puhdistivat ja entisöivät oikeat liitännät. Korjaamo selitti, että nämä liitäntäongelmat ovat melko yleisiä, mutta usein diagnosoidaan väärin, mikä johtaa tarpeettomaan osien vaihtoon. Toimimaton vakionopeudensäädin palautettiin täydelliseen käyttökuntoon yksinkertaisesti korjaamalla nuo korrodoituneet liittimet. Neuvoisin kysymään heiltä nimenomaan johdotuksen ja liitosten tarkastamista ennen minkään komponentin vaihtamista. Taitava teknikko pystyy diagnosoimaan ja korjaamaan tämän tyyppisen sähkövian suhteellisen nopeasti ilman suuria osien kustannuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin päivittää kaikkien tietämystä siitä, miten VW Up -autoni ongelma ratkaistiin. Luettuani ruostuneista liitännöistä, vein sen eri mekaanikolle, joka erikoistuu VW-elektroniikkaan. Toimilaite ja liitännät olivat täsmälleen kuvauksen mukaiset, ruostuneet ja löysät. Mekaanikko testasi ensin kaasuläpän signaaleja ja havaitsi, että viallinen järjestelmä johtui tosiaankin huonoista liitännöistä eikä komponentin vioista. Korjaus sisälsi liitännöiden puhdistamisen ja yhden vaurioituneen johdon vaihdon. Vikaviesti katosi heti työn valmistuttua. Kokonaiskustannukset olivat 120 €, mukaan lukien vianmääritys. Paljon parempi kuin se yli 400 € tarjous, jonka sain koko kaasuläpän yksikön vaihtamiseen. Ohjauspyörässä tai vakionopeudensäätimessä ei ole ollut ongelmia korjauksen jälkeen. Auto toimii nyt täydellisesti. On hyvä tietää, että nämä toimimattomat järjestelmät usein tarvitsevat vain liitäntäkorjauksia kalliiden osien vaihdon sijaan. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen ennen kuin kulutin rahaa turhaan.

(Käännetty kielestä Englanti)