VW Up:n jousituksen vika: Kova ajo ja varoitusvalo

Työskenneltyäni autojen parissa muutaman vuoden törmäsin samanlaiseen jousitusongelmaan omaan 2014 VW Polooni. Oireet olivat lähes identtiset: jäykkä jousitus, varoitusvalot ja vaimennuksen ohjauksen viat diagnostiikassa. Vietettyäni sen korjaamolle, he löysivät syyn olevan viallinen johtoyhteys vaimennuksen ohjausmoduuliin. Kaapelinvaippa oli kulunut säännöllisen liikkeen ja värähtelyn vuoksi, aiheuttaen ajoittaisia ​​yhteysongelmia jousitusjärjestelmässä. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen, he korvasivat vaurioituneet johdot ja liittimet, mikä palautti oikean kommunikoinnin vaimennuksen ohjausmoduulin ja jousituksen osien välille. Kokonaiskustannus oli 95 € ja auto oli valmis päivässä. Jotta voisin antaa tarkempaa ohjausta tapaukseesi, voisitko jakaa seuraavaa tietoa: Onko jousitusongelma kehittynyt vähitellen vai yhtäkkiä? Onko epänormaaleja ääniä kuulunut kuopista ajettaessa? Oletko huomannut, onko ongelma pahempi auton toisella puolella? Osuitko äskettäin mihinkään suuriin kuoppiin tai jalkakäytäviin? Tämä tieto auttaisi selvittämään, kärsikö Up samasta sähköisestä jousituksen viasta, johon minä törmäsin, vai onko jousitusjärjestelmässä mahdollisesti muita taustalla olevia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Ongelma alkoi yhtäkkiä syvän kuopan yliajon jälkeen viime viikolla. Nyt kuuluu koputusta etuoikean pyörän suunnalta kuoppia ylitettäessä. Viimeisin huolto oli 145 000 km kohdalla noin kaksi kuukautta sitten, jolloin tehtiin rutiinihuolto, mutta jousitusjärjestelmää ei tarkastettu huolellisesti. Vastausten lukemisen jälkeen vien auton huoltoon huomenna, jotta he tarkastavat erityisesti johdotukset ja etuoikean iskunvaimentimen. Auton ohjattavuus on alkanut olla melko arvaamatonta, varsinkin kaarteissa, joten haluan hoitaa tämän nopeasti turvallisuussyistä. Koska autoni iskunvaimennuksen ohjausjärjestelmä vaikuttaa samankaltaiselta kuin kuvaili, toivon sen olevan vain johtovika eikä koko jousituksen peruskorjausta vaativa ongelma. Päivitän ketjua, kun saan diagnoositiedot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä Up-tilanteestasi. Koska ongelma alkoi heti kuopan ajamisen jälkeen, tämä kuulostaa erilaiselta kuin minun johdotuksesta johtuva jousitusongelmani. Se koputusääni oikean etupyörän suunnalta viittaa mahdollisiin fyysisiin vaurioihin jousituskomponenteissa. Minun tapauksessani vaimennuksen ohjaamiseen liittyvät ongelmat kehittyivät vähitellen ilman mitään erityistä laukaisevaa tapahtumaa. Koska sinulla on äkillisiä muutoksia iskun jälkeen ja lisäksi tuo selvä koputusääni, epäilisin joko vaurioitunutta iskunvaimenninta tai rikkinäistä jousituksen kiinnikettä. Mainitsemasi arvaamaton ohjattavuus kaarteissa on erityisen huolestuttavaa. Kun minun Pololla oli johtovika, ajo oli jäykkä, mutta ohjattavuus pysyi melko tasaisena. Oireesi viittaavat enemmän mekaaniseen jousituksen vikaan kuin pelkkään sähköiseen vaimennuksen ohjausongelmaan. Samankaltaisten korjausten perusteella kustannukset saattavat olla: Iskunvaimentimen vaihto: 280 €–350 €, Kiinnikkeen/laakerin vaihto, jos vaurioitunut: 120 €–180 €, Työkustannukset: 150 €–200 € Sen tarkistuttaminen välittömästi on ehdottomasti oikea ratkaisu, varsinkin noiden ohjattavuusongelmien vuoksi. Jousituksen säätö tarvitsee asianmukaisen tarkastuksen ja todennäköisesti joidenkin komponenttien vaihdon oikean ajo mukavuuden palauttamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska kysymykseeni saatiin informatiivisia vastauksia, minun tulisi antaa päivitys auton tarkastuksen jälkeen. Korjaamo vahvisti merkittävät vauriot etuoikean iskunvaimentimen ja sen kiinnityskokonaisuuden kohdalla kyseisen kuopan aiheuttaman iskun seurauksena. Jousituksen ongelma oli tosiaankin mekaaninen eikä sähköinen, kuten epäiltiin. Lopulliseen korjaukseen kuului iskunvaimentimen yksikön, kiinnityksen ja taipuneen ohjausvarren vaihto. Kokonaiskustannukset olivat 520 €, osat ja työ mukaan lukien. Ajon mukavuus on palannut normaaliksi, varoitusvalot ovat sammuneet ja vaimennuksen ohjausjärjestelmä toimii jälleen oikein. Ei enää kolinaa tai arvaamatonta ohjausta kaarteissa. Katsottuna taaksepäin, kuopan aiheuttama isku aiheutti selvästi enemmän jousitusjärjestelmän vaurioita kuin alun perin odotettiin. Jos joku kokee samanlaisia oireita törmättyään tien epätasaisuuksiin, on syytä tehdä perusteellinen tarkastus sen sijaan, että toivotaan sen olevan vain pieni vaimennuksen ohjausongelma. Kompromississa olevien jousituskomponenttien kanssa ajamisen turvallisuusriskit eivät ole odottamisen arvoisia. Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista, jotka ohjasivat minut oikeaan diagnoosiin ja korjaustapaan.

(Käännetty kielestä Englanti)