VW Up: Vaikeuksia kylmäkäynnistyksessä – huono suutin

Minulla oli täsmälleen samat polttoaineen ruiskutusongelmat VW Polo TSI:ssäni (2017). Kylmäkäynnistysongelmat alkoivat vähitellen, epätasaista tyhjäkäyntiä, nykimistä toiminnan ensimmäisinä minuutteina. Aluksi luulin sen johtuvan vain huonosta polttoaineen laadusta. Ruiskutustesti paljasti kaksi viittaista suutinta, jotka aiheuttivat epätäydellisen polttoaineen syötön kylmäkäynnistyksen aikana. Diagnostiikka osoitti epätasaisia suihkumalleja ja huonoa atomisointia. Korjaus sisälsi molempien suuttimien vaihdon ja perusteellisen suuttimien puhdistuksen jäljellä oleville. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska vialliset suuttimet voivat aiheuttaa pitkäaikaisia moottorivaurioita ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta. Vaihdon jälkeen kylmäkäynnistysongelmat hävisivät kokonaan ja moottorin suorituskyky palasi normaaliksi. Jos oireesi vastaavat, suosittelen ammattimaista polttoaineen ruiskutusdiagnostiikkaa. Nykyaikaiset polttoainejärjestelmät ovat monimutkaisia ja vaativat erikoistuneita testauslaitteita asianmukaiseen diagnosointiin. Suuttimet saattavat vain tarvita ammattimaista puhdistusta, mutta jos testaus osoittaa vioittuneita yksiköitä, vaihtaminen on ainoa luotettava korjaus. On huomionarvoista, että kylmäkäynnistysongelmat voivat pahentua nopeasti, jos niitä jätetään huomiotta, mikä voi johtaa vaikeampaan käynnistymiseen ja epätasaisiin toimintaolosuhteisiin myös lämpimänä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Upissani oli viime talvena täsmälleen samat vaikean käynnistyksen oireet. Ruiskutesti osoitti myös minun tapauksessani huonoja suihkumalleja. On todella hyödyllistä tietää, että puhdistus ja vaihto korjasivat sen täysin. Muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi? Onko sinulla ollut muita polttoainejärjestelmän ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Minun autolleni on pian huolto edessä ja haluan budjetoida asianmukaisesti, koska saatan tarvita koko polttoaineen ruiskutusjärjestelmän kunnostuksen. Epätasaisen tyhjäkäynnin huomaa aamuisin yhä enemmän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain autoni takaisin korjaamolta viime viikolla ja voin vahvistaa, että viallinen kylmäkäynnistysinjektori oli syyllinen. Korjauksen kokonaiskustannus oli 515 €, mikä sisälsi viallisen suutinkammion vaihdon ja polttoaineputkiston täydellisen diagnostiikan. Tyhjäkäyntiongelmat hävisivät heti korjauksen jälkeen. Kylmäkäynnistykset ovat nyt sujuvia ja moottori käy täydellisesti avaimen ensimmäisestä käännöstä. Jälkikäteen polttoaineen toimitusongelmat olivat melko ilmeisiä, nykiminen ja epätasaisesti toimivat suorituskyky kylmäkäynnistyksen aikana olivat tyypillisiä injektorin vikaantumisen merkkejä. En ole kokenut polttoainejärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen. Mekaanikko mainitsi, että säännöllinen polttoainejärjestelmän huolto ja laadukkaan polttoaineen käyttö auttavat estämään tulevia injektori-ongelmia. Injektorinpuhdistusainetta järjestelmään muutaman kuukauden välein on myös hyvä käytäntö. Viitteenä, täydellinen diagnostiikkatarkastus oli välttämätön tarkalle ongelman paikantamiselle. Nykyaikaiset polttoaineensuihkutusjärjestelmät ovat monimutkaisia, joten asianmukainen testaus säästää rahaa välttämällä tarpeettomia osien vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Sain vihdoin auton takaisin korjaamolta eilen. Kylmäkäynnistyksen aikana esiintynyt sytytyskatkoksi paljastui juuri sellaiseksi kuin kuvailit, viallisiksi suuttimiksi. Kokonaiskustannukset olivat 495 €, kahden suuttimen vaihdon ja koko polttoainejärjestelmän puhdistuksen osalta. Mekaanikko kävi läpi diagnostiset tulokset ja näytti minulle suihkumallitestit. Oli melko silmiä avaavaa nähdä, kuinka huonosti vanhat suuttimet toimivat. Ensimmäinen kylmäkäynnistys tänä aamuna oli täydellinen, ei enää nykivää tyhjäkäyntiä tai nykimistä. Moottori käy tasaisesti heti käynnistyksestä lähtien. Suuri helpotus, kun on kamppaillut käynnistysongelmien kanssa kuukausia. Korjaamo suositteli myös suuttimien puhdistusaineen käyttöä 6 kuukauden välein ja laadukkaiden tankkausasemien käyttöä. Järkevää, kun otetaan huomioon, kuinka herkkiä nämä nykyaikaiset polttoainejärjestelmät ovat. Olen todella iloinen, että tämä saatiin hoidettua ennen talvea. Polttoaineen syöttöongelmat pahenivat ja olin huolissani pysyvän moottorivaurion aiheuttamisesta. Kiitos vielä kerran siitä, että auttoit minua tunnistamaan ongelman oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)