VW Up: Useiden sähkövikojen osoittaa kytkinongelmaa

VW-autojen parissa työskennelleenä minulla oli hyvin samanlainen tilanne vuoden 2014 VW Poloni kanssa. Samanaikaisesti ilmenevät sähköviat viittasivat yhteysongelmaan, aivan kuten kuvailetkin. Vaihteenvalitsimen näyttöongelmat ja käynnistysvaikeudet johtuvat usein viallisesta kytkimestä tai löysistä liitoksista. Minun tapauksessani korjaamo havaitsi, että kytkinpedaalikytkimen johtosarja oli vaurioitunut, mikä aiheutti ajoittaisia sähkövikoja useissa järjestelmissä. Korjaus sisälsi vaurioituneiden johtojen ja liitosten vaihdon, mikä maksoi minulle 95 €, mukaan lukien vianmääritysaika. Yhteysongelmien korjaamisen jälkeen kaikki sähköongelmat hävisivät ja auton käynnistyminen on ollut luotettavaa. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Pyöriikö moottori käynnistystä yritettäessä? Onko tallennettuja vikakoodeja? Oletko huomannut yhteyttä sateiseen säähän ja näihin ongelmiin? Onko moottorin vikavalo päällä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama syy, jonka minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten 58 500 km:ssä. Moottori käy, mutta auto ei käynnisty. Diagnostiikkatarkistus näytti vikakoodeja P0704 ja P0833 (kytkinpiirin toimintahäiriö). Säällä ei ole toistaiseksi havaittu yhteyttä, ja kyllä, moottorin vikavalo palaa. Kuvailemasi turvalukon oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin näen. Useiden sähkövika- ja auton sammumisongelmien ilmeneminen samanaikaisesti sai minut epäilemään keskeistä ongelmaa pikemminkin kuin useita erillisiä ongelmia. Korjauskohteiden mukaan 95 € hinta vaikuttaa kohtuulliselta, jos se korjaa kaikki nämä ongelmat. Tarkistutan ensin johdotukset ennen osien vaihtamista. Kiitos, että vahvistit epäilykseni kytkinvivun olevan todennäköinen syyllinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta virhekoodeista. Oireesi vastaavat täsmälleen omiani, P0704 ja P0833 -koodit ovat tyypillisiä kytkimen polkimen kytkimen toimintahäiriön indikaattoreita, aivan kuten minun Polossani. Auton sammuminen ja sähkövika ovat tyypillinen turvallisuusmekanismin vaste, kun kytkimen kytkin lähettää virheellisiä signaaleja ECU:lle. Minun tapauksessani viallinen kytkin aiheutti useita sähköisiä ongelmia useisiin järjestelmiin. Nähtyäni samat virhekoodit kuin mainitsit, minulla tarkastettiin ensin johdotus, mikä paljasti korroosiota liittimien nastoissa. Mekaanikko puhdisti liitännät ja vaihtoi vaurioituneen osan johtosarjasta. Kokonaiskorjausaika oli noin 2 tuntia. Korjauksen jälkeen auto on toiminut täydellisesti ilman virhekoodeja tai sähköisiä vikoja. Aiemmin mainitsemani 95 € osoittautui hyväksi sijoitukseksi, kun se ratkaisi kaikki ongelmat vaihteen näytöstä käynnistysongelmiin. Samankaltaisten oireidesi ja virhekoodien perusteella epäilen vahvasti, että löydät saman syyn. Johdotuksen tarkistaminen ensin on ehdottomasti järkevä lähestymistapa ennen komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos selvennyksistä koodien osalta. Jaettujen korjauskokemusten ja kustannusten tarkastelun jälkeen olen nyt varma sähkövikaani aiheuttaneesta syystä. Kytkimen polkimen kytkimen diagnoosi on täysin looginen auton käyttäytymisen perusteella. Katkonaisesti esiintyvät käynnistysongelmat ja useat järjestelmäviat viittasivat keskusvirtapiirin vikaan pikemminkin kuin erillisiin ongelmiin. Samat vikakoodit P0704 ja P0833, jotka liittyvät kytkimen piirin toimintahäiriöön, vahvistavat diagnoosin. Tarjottu 95 €:n korjauskustannus vaikuttaa erittäin kohtuulliselta, kun otetaan huomioon, että se kattaa sekä vianmäärityksen että perusvian korjaamisen. Johtojen tarkastus aluksi paljastaa, onko kyseessä korroosio, kuten toisessa tapauksessa. Varailen auton ensi viikolle turvakytkimen ja siihen liittyvien johtojen tarkistusta varten. On helpottavaa tietää, että kyseessä on tunnettu ongelma, jolla on yksinkertainen korjaus, sen sijaan, että olisi edessä useita erillisiä sähköongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)