johnmond78
VW Up: Karhea kiihtyvyys ja sytytyskatkokset, korjausopas
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
johnmond78 (Kirjoittaja)
Kävin juuri vuosittaisessa huoltokatsastuksessa 127725 km:ssä. Mekaniikon kanssa keskusteltuani selvisi, että nykivä tyhjäkäynti ja sytytyskatkokset johtuivat kuluneista tulpanjohdoista ja yhdestä vioittuneesta sytytyspuolasta. Auton käynti on ollut täydellistä näiden osien vaihdon jälkeen. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen omiani, varsinkin nykiminen kiihdyttäessä. Kannattaa ehkä samalla tarkastuttaa polttoaineen ruiskutussuuttimetkin, sillä ne voivat aiheuttaa samanlaisia ongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)
marielion1
Kiitos päivityksestä VW Up -autosi korjauksesta! Minulle tehtiin samanlainen korjaus VW Polooni viime vuonna. Sytytystulppien ja sytytyskäämin vaihtaminen korjasi myös minun moottorin käynnistysongelman kokonaan. Polttoaineen ruiskutussuuttimet tarkastettiin itse asiassa huollon aikana, mutta ne olivat edelleen hyvässä kunnossa. Hyvä pointti perusteellisesta tarkastuksesta, näissä ongelmissa on usein useita myötävaikuttavia tekijöitä. Viallinen happianturi tai polttoaineen ruiskutussuuttimet voivat aiheuttaa samanlaisia oireita, joten niiden tarkastaminen huollon aikana on fiksua ennaltaehkäisevää huoltoa. Minun korjauskustannukseni olivat hieman alhaisemmat, 220 €, koska vain yksi sytytyskäämi tarvitsi vaihtoa. Auto on toiminut sujuvasti yli 15 000 km ilman vikavaloa tai nykimistä kiihdytyksen aikana. Tämän tyyppiset korjaukset kestävät yleensä melko kauan, kun ne tehdään kunnolla. Nopea huomautus muille lukijoille: Jos koet samanlaisia oireita, hanki asia tarkastettua nopeasti. Viallisilla sytytyskomponenteilla ajaminen voi vahingoittaa muita moottorin osia ajan kuluessa.
(Käännetty kielestä Englanti)
johnmond78 (Kirjoittaja)
Kiitos diagnostisten tulosten vahvistamisesta. Sytytystulppien ja sytytyskäämin vaihtaminen korjasi moottorin käynnistysongelmat täysin. Mekaanikko ehdotti myös polttoaineen ruiskuttimien ja ilmansuodattimen tarkistamista, koska ne voivat aiheuttaa samanlaisia oireita, mutta ne olivat edelleen hyvässä kunnossa. Kokonaiskustannukset olivat 245 €, mukaan lukien osat ja työ, mikä tuntuu kohtuulliselta, kun otetaan huomioon heidän tekemänsä perusteellinen tarkastus. Auto toimii nyt täydellisesti tasaisesti ilman nykimistä kiihdytyksen aikana tai epätasaista tyhjäkäyntiä. Olen iloinen, että sain sen tarkastettua nopeasti ennen kuin se mahdollisesti vahingoittaisi muita moottorin osia. Happianturin lukemat ovat myös palanneet normaaliksi diagnostiikkaraportin mukaan. Pidän varmasti yllä säännöllistä huoltoa vastaavien ongelmien estämiseksi tulevaisuudessa. Jos joku muu kokee näitä oireita, asianmukainen diagnosointi alkuvaiheessa säästää sekä rahaa että päänsärkyä pitkällä aikavälillä. Jakohihnan vaihto on myös pian edessä, joten se tehdään seuraavan huoltovälin aikana.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
marielion1
Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2019 VW Poloni kanssa viime vuonna. Auton korjaamisesta jonkin verran kokemuksen omaavana epäilin aluksi sytytystulppia tai -puolia, jotka aiheuttaisivat moottorin käyntihäiriön. Epätasaisen tyhjäkäynnin ja nykimisen kiihdytyksen aikana jälkeen vein auton vakiokorjaamolleni. Diagnostiikassa paljastui, että pakokaasu-järjestelmään oli tullut vuoto lähellä pakosarjaa, mikä aiheutti epäsäännöllistä moottorin toimintaa ja käyntivian merkkivalon syttymisen. Korjauksen kokonaishinta oli 265 €, osat ja työ mukaan lukien. Korjaus ratkaisi kaikki oireet – ei enää epätasaista tyhjäkäyntiä, nykimistä tai käyntivian merkkivaloa. Koska Up-mallisi voi kuitenkin olla erilainen, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Moottorin koko, Nykyinen kilometrimäärä, Milloin viimeisin huolto tehtiin, Muita epätavallisia ääniä, erityisesti pakokaasualueelta, Onko käyntivian merkkivalo palaa koko ajan vai vilkkuu. Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani. Joskus samanlaisilla oireilla voi olla eri syitä, etenkin moottorin käyntihäiriöön liittyvissä ongelmissa. Kannattaa myös tarkastaa polttoaineen ruiskutussuuttimet ja sytytystulpat osana säännöllistä huoltoa, sillä ne voivat aiheuttaa vastaavia oireita alkaessaan pettää.
(Käännetty kielestä Englanti)