VW Up: Auringonkatto ja -verho täysin jäässä, korjausopas

Minulla oli samanlainen aurinkokaton ohjausongelma Volkswagen Polo -autossani vuosimallia 2012. Auton korjaamiseen kohtalaisen kokemuksen omaavana voin samaistua aurinkokaton vianetsintätilanteeseesi. Oireet olivat identtisiä: aurinkokaton ja aurinkosuojan toiminta täysin epäonnistui. Koitettuani perusasioita, kuten sulakkeiden tarkistusta, vein auton korjaamolle, koska aurinkokattojärjestelmät voivat olla varsin monimutkaisia. Vianmääritys paljasti ohjausmoduulin virheen, joka vaati uudelleenkoodausta. Tekniikko suoritti auton aurinkokattojärjestelmän täydellisen alustuksen ja ohjausyksikön uudelleen ohjelmoinnin. Koodaustöiden kokonaiskustannus oli 75 €, mikä ratkaisi ongelman kokonaan. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko mittaristossa virheilmoituksia? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai vähitellen? Kuuletko moottorin yrittävän toimia painaessasi ohjaimia? Onko autossa tehty äskettäin sähkötöitä? Auton aurinkokatto-ongelmat johtuvat usein joko mekaanisista tai sähköisistä ongelmista, joten nämä tiedot auttaisivat kaventamaan syytä ja antamaan kohdennetumpia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viimeisimmän huollon 102 000 km kohdalla ja voin vahvistaa, että sekä moottori että elektroniikka tarkastettiin. Vastatakseni kysymyksiisi: Virheilmoituksia ei näy, ongelma alkoi vähitellen 2–3 päivän aikana täydelliseen vikaantumiseen asti, eikä moottorista kuulu ääntä ajettaessa kattoluukkua. Viime aikoina ei ole tehty sähkötöitä. Mainitsemasi kattoluukun kalibrointiprosessi kiinnostaa minua, mekaanikko ei kokeillut sitä viime tarkastuksen aikana. Mietin, voisiko yksinkertainen kattoluukun nollaus toimia ennen kuin siirrytään koko ohjausyksikön vaihtoon. Olen pitänyt huolta kaikista huoltokirjoista, ja tämä on ensimmäinen kattoluukkuun liittyvä ongelma. Voisiko vesivahinko olla tekijä? Meillä oli äskettäin rankkasateita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemasi asteittaisen vian ilmeneminen vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun VW Polooni. Koska virheilmoituksia ei näy eikä moottoriääntä kuulu, tämä vahvistaa alkuperäistä ajatustani ohjausyksiköstä. Veden joutuminen järjestelmään voi ehdottomasti olla yksi aurinkokaton ongelmien aiheuttajista. Rankkasateiden jälkeen kosteus voi vaikuttaa sähköliittimiin ja ohjausyksiköihin. Minun tapauksessani teknikko löysi lievää korroosiota joistakin liittimistä aurinkokaton ohjausyksikön läheltä. Ennen osien vaihtamista suosittelen ehdottomasti aurinkokaton nollausmenettelyn kokeilemista. Kalibrointi toimi minulla, kun järjestelmässäni oli samanlaisia oireita: täydellinen hiljaisuus, ei liikettä ja toiminnan asteittaista heikkenemistä. Aurinkokaton alustusprosessi on paljon halvempi kuin komponenttien vaihto. Jakamasi huoltohistorian perusteella tämä kuulostaa sähköiseltä eikä mekaaniselta ongelmalta. Nykyaikaiset auton aurinkokattojärjestelmät ovat erittäin riippuvaisia asianmukaisesta alustuksesta ja koodauksesta. Moottoriäänen puuttuminen viittaa yleensä ohjauskysymykseen eikä mekaaniseen vikaan. Jos nollaus ei toimi, seuraava vaihe on todennäköisesti ohjausyksikön diagnostiikkatarkastus, joka maksaa useimmissa korjaamoissa noin 50–100 €. Tämä on paljon parempi kokeilla ennen kalliimpien korjausten harkitsemista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista diagnostiikasta. Tunnen nyt oloni itsevarmemmaksi siitä, mitä korjaamolla odottaa. Kokemuksesi samanlaisesta VW-mallista huomioon ottaen pyydän heitä ehdottomasti kokeilemaan ensin kattoluukun nollausta ja alustusta ennen kalliimpien korjausten aloittamista. Vesivahinkoteoria kuulostaa järkevältä, koska ongelmat alkoivat heti noiden rankkasateiden jälkeen. Ohjausyksikön diagnostiikka kuulostaa järkevältä seuraavalta vaiheelta, jos nollaus ei auta. 50–100 € testaamisesta ei ole liikaa verrattuna koko kattoluukun mekanismin vaihtoon. Varailen ajan ensi viikolla ja varmistan, että mainitsen asteittaisen vikaantumisen ja moottorin äänen puuttumisen. Toivon todella, että kyseessä on vain kattoluukun kalibrointiongelma, joka voidaan korjata nollauksella, eikä tarvita suuria kattoluukun vianetsintä- tai korjaustöitä. Arvostan sitä, että kävit kanssani läpi, mitä odottaa, se auttaa vähentämään korjausprosessin stressiä. Päivitän, kun tiedän lisää siitä, mitä korjaamo löytää.

(Käännetty kielestä Englanti)