VW Up -kosteusanturin aiheuttamia useita järjestelmävikoja

Koin samanlaisia sähköongelmia vuoden 2014 VW Polooni viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-autojen korjaamisesta, nämä oireet muistuttivat heti omaa tilannettani. Kojelaudan varoitusvalot ja useat sähköviat viittasivat anturin kalibrointiongelmaan. Korjaamoni havaitsi, että kosteusanturin pääjohtosarjan liitin oli korroosioitunut, mikä aiheutti ajoittaisia vikoja useissa järjestelmissä. Auton anturi itse oli kunnossa, mutta kaapeliyhteys oli vaurioitunut. Korjaus sisälsi liittimien nastojen puhdistamisen ja vaurioituneen osan johtosarjasta vaihdon. Kokonaiskustannus oli 95 € osien ja työvoiman osalta. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti, mukaan lukien ilmastointi, pesusuuttimet ja peilien lämmitys. Jotta voin auttaa sinua diagnosoimaan oman tilanteesi, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Oletko huomannut mitään tuulilasin huurteen muodostumiseen liittyviä ongelmia? Paheneeko ongelma sateisella säällä? Alkoivatko ongelmat vähitellen vai yhtäkkiä? Onko sinulle tehty äskettäin mitään töitä anturin lähellä? Oireet vastaavat omaa kokemustani, mutta näiden yksityiskohtien avulla voimme varmistaa, onko Up-autossasi sama sähkövika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viimeisen huollon 85 000 km kohdalla ja voin vahvistaa nämä täsmälleen samat oireet. Kosteussensorin diagnostiikka näytti useita virhekoodeja. Ilmastointijärjestelmä kärsi vakavasti, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Korjaamo puhdisti ja kalibroi uudelleen kaikki auton etuosan sensorit, mutta ongelmat palasivat kahden viikon kuluttua. He jäljittivät vian lopulta vaurioituneeseen johtosarjan liittimeen tuulilasin lähellä, joka aiheutti sähköongelmia useissa järjestelmissä. Liittimen ja siihen liittyvien johdotusten osien vaihdon jälkeen (yhteensä 180 €), kaikki näkyvyysjärjestelmät, mukaan lukien peilit ja suuttimet, toimivat jälleen kunnolla. Kojelaudan varoitusvalot sammuivat myös kokonaan. On tärkeää huomata, että on varmistettava maadoitusyhteyden tarkistaminen johtosarjaa vaihdettaessa. Ensimmäinen yritys epäonnistui, koska he ohittivat korrodoituneen maadoituspisteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, tuo korroosioitunut maadoitusliitäntä yllätti minutkin. Ensimmäinen korjaus Polooni ei kestänyt, koska korjaamo vaihtoi vain näkyvästi vaurioituneet johdot tarkistamatta maadoituspisteitä. Toistuvat ongelmat ilmastointijärjestelmän ja anturien kalibrointihäiriöiden kanssa ovat nyt täysin ymmärrettäviä. Useat vikakoodit palasivat, koska huono maadoitus vaikutti koko anturiverkostoon, erityisesti kosteusmittauksiin. Oikea korjaus sisältää: 1. Kaikkien tuulilasin lähellä olevien maadoituspisteiden perusteellinen tarkastus 2. Anturiliittimien perusteellinen puhdistus 3. Näkyvyysjärjestelmien testaus eri lämpötiloissa 4. Ilmastoinnin toiminnan tarkistaminen kylmäkäynnistyksen jälkeen Korjaukseni maksoi aluksi 95 €, mutta oikea korjaus kaikkien maadoituspisteiden kanssa maksoi lopulta 175 €. Silti se kannattaa tehdä kunnolla, jotta kojelaudan varoitusvalot eivät palaisi uudelleen. Luotettavin testi korjauksen jälkeen on tarkistaa, toimivatko kaikki järjestelmät (ilmastointi, tuulilasinpesimet, peilienlämmitys) johdonmukaisesti ensimmäisen kylmän aamun käynnistyksen aikana. Jos auton anturiverkosto on kunnolla maadoitettu, ajoittain ilmeneviä vikoja ei pitäisi enää esiintyä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista hyödyllisistä vastauksista. Halusin vain sulkea tämän ketjun ja vahvistaa lopullisen ratkaisun muille, joilla saattaa olla samanlaisia ​​ongelmia. Sähköongelmat johtuivat todellakin korrodoituneista johdinliitoksista, jotka vaikuttivat kosteusanturijärjestelmään. Perusteellisen diagnostisen tarkistuksen jälkeen, joka näytti tallennetut virheet, korjaamo löysi useita viallisia maadoituspisteitä. Tuulilasin huurteen muodostumisen ongelmat ja epätasainen ilmastointi olivat keskeisiä oireita, jotka viittasivat anturin kalibrointiongelmiin. Kokonaisvaltainen korjaus sisälsi: pääjohtosarjan osan vaihtaminen (180 €), kaikkien anturiliitäntöjen puhdistus, 3 korrodoituneen maadoituspisteen korjaaminen, täydellinen järjestelmän diagnostiikka. Kaikki kojelaudan varoitusvalot ovat nyt sammuneet, ja kaikki järjestelmät toimivat täydellisesti, mukaan lukien ilmastointi, pesusukat ja peilien lämmitys. Näkyvyysjärjestelmät pysyvät vakaina jopa kylmäkäynnistyksen aikana, mikä todistaa sähköongelman olevan täysin ratkaistu. Jos sinulla on samanlaisia ​​oireita, varmista, että korjaamosi tarkistaa kaikki maadoitusliitännät, kun kyseessä on anturiin liittyviä sähköongelmia. Se säästyi minulta useilta korjausyrityksiltä.

(Käännetty kielestä Englanti)