VW Up -jarrupoljin pehmeä, varoitusvalot ja huono vaste

Koska minulla on ollut samanlaisia jarrujärjestelmän ongelmia vuoden 2015 VW Polo TSI -autossani, voin samaistua näihin oireisiin. Pehmeä poljin ja varoitusvalot viittaavat yleensä ilmaan hydraulijarruissa tai virheelliseen ilmausmenettelyyn. Korjaamolla diagnosointi paljasti, että edellisessä jarrunesteen vaihdossa järjestelmää ei ilmattu oikein, jolloin ilmakuplia jäi letkuihin. Tämä aiheutti pehmeän polkimen tunnun ja heikensi jarrujen suorituskykyä merkittävästi. Korjauksena tarvittiin koko järjestelmän ilmaus ammattimaisilla diagnostiikkatyökaluilla, jotta kaikki ilma saatiin poistettua kunnolla. Jarrutehostimen paineanturi voi aiheuttaa samanlaisia oireita, mutta yksinkertaisemmat syyt tulisi sulkea pois ensin. Minun tapauksessani varoitusvalot sammuivat oikean ilmauksen ja saastuneen jarrunesteen vaihdon jälkeen. Tämä oli vakava turvallisuusriski, joka vaati välitöntä huomiota, koska heikentynyt jarrutusteho voi johtaa pidempiin jarrutusmatkoihin. Tärkeimmät tarkastukset, jotka mekaanikon tulisi suorittaa: Täydellinen jarrunesteen huuhtelu ja järjestelmän ilmaus, Hydrauliikkajärjestelmän painekoe, Jarruletkujen tarkastus mahdollisten vuotojen varalta, Jarrutehostimen ja anturin toiminnan testaus. Kilometrejesi ja auton iän perusteella on syytä tarkastaa koko jarrujärjestelmä näitä ongelmia diagnosoidessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tuon yksityiskohtaisen ratkaisun. Minun VW Upissani oli lähes identtisiä oireita viime talvena, pehmeä poljin ja nuo ärsyttävät varoitusvalot. Mekaanikko teki jarrujärjestelmän täydellisen diagnostisen tarkistuksen ja havaitsi, että sekä paineanturi että jarruneste tarvitsevat vaihtamista. Muistatko suunnilleen, paljonko joudut maksamaan korjauksista? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Haluan vain vertailla kokemuksia, koska jarruongelmat voivat olla melko arvaamattomia näissä malleissa. Minun tapauksessani jarrujärjestelmän saaminen takaisin asianmukaiseen toimintakuntoon oli välttämätöntä ajoneuvon turvallisuuden kannalta, varsinkin kun talvi lähestyy. Alkuperäinen anturi osoittautui näyttäneeksi virheellisiä painearvoja, mikä laukaisi nuo varoitusvalot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin itse asiassa mekaanikolta vasta viime viikolla, ja jarrutehostimen paineanturin ongelmani ratkesi kokonaan. He löysivät pääongelmaksi väärän jarrujärjestelmän ilmanpoiston aikaisemmassa huollossa, mikä aiheutti ne harhaanjohtavat anturilukemat, joita molemmat koimme. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 90 €, kun hydraulisia jarruja ilmattiin kunnolla ja järjestelmä kalibroitiin uudelleen. Paljon halvempaa kuin alun perin pelkäsin, ottaen huomioon, että varoitusvalot saivat sen näyttämään vakavammalta. Vaihto-osia ei tarvittu, koska olemassa olevat komponentit olivat itse asiassa kunnossa. Jarrutussuorituskykyni on palannut normaaliksi, poljin tuntuu jämäkältä eikä varoitusvaloja enää ole. Ajoneuvon turvallisuuskatselmus vahvisti myös, että kaikki toimii niin kuin pitää. Hyvä veto, että sait omankin tarkistettua ennen talvea, näihin jarrujärjestelmän ongelmiin on ehdottomasti puututtava nopeasti, kun ne ilmenevät. Mielenkiintoista, että meidän VW:mme osoittivat niin samanlaisia oireita. Näyttää siltä, että nämä mallit voivat olla herkkiä oikeille jarruhuoltomenettelyille, varsinkin kun kyseessä on järjestelmän ilmanpoisto ja anturin kalibrointi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Sain viime viikolla vihdoin VW Upini korjattua. Mekaanikko löysi jarrunestesäiliöstä alhaisen jarrunesteen määrän ja viallisen paineanturin, jotka aiheuttivat varoitusvalot. Korjaus sisälsi koko järjestelmän huuhtelun, uuden jarrunesteen ja vanhan anturin vaihdon. Kokonaiskustannukset olivat 280 €, enemmän kuin odotin, mutta se oli sen arvoista, jotta jarrut toimivat kunnolla. Diagnostiikkatyökalut osoittivat, että jarrutehostimesta oli itse asiassa kaikki kunnossa, mikä säästää rahaa. Vaihto-osiin sisältyi uusi anturi ja tuoretta nestettä. Jarrutussuorituskyky on nyt taas normaali, poljin tuntuu jämäkältä ja reagoivalta. Mittaristossa ei enää pala varoitusvaloja. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen vakavien ongelmien kehittymistä. Mekaanikko mainitsi, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä tämän ikäisissä ja kilometrimäärissä olevissa VW-autoissa. On järkevää käsitellä jarruongelmia nopeasti sen sijaan, että riskeerataan pahempia ongelmia myöhemmin. Kiitos vielä kerran siitä, että auttoitte minua ymmärtämään, mitä voin odottaa korjaamolla. Kokemus oli paljon sujuvampi kuin aikaisemmat korjauskäyntini.

(Käännetty kielestä Englanti)