VW Up - Ilmastoinnin vika: Opas koko järjestelmän sammutuksen korjaamiseen

Oma kokemukseni VW-autojen parissa on osoittanut hyvin samankaltaisen ongelman 2013 VW Polo -autossani. Ilmastointijärjestelmän oireet olivat identtiset kuvailemiesi kanssa. Tarkastuksen jälkeen ongelmaksi paljastui sähköinen vika, ei mekaaninen. Ilmastoinnin rele ja paineanturi olivat vioittuneet ajoneuvon sähköjärjestelmän alijännitteen vuoksi. Kokonaisdiagnoosi ja korjaus, osat ja työ mukaan lukien, maksoi minulle 240 €. Korjaus sisälsi seuraavat vaiheet: Ilmastointijärjestelmän paineen testaus, Kylmäainevuotojen tarkistus, Viallinen ilmastointireleen vaihto, Uuden paineanturin asennus, Järjestelmän uudelleenlataus Ennen kuin teet johtopäätöksiä kompressorista, joka on kalliimpi korjata, sinun kannattaa ensin tarkistuttaa nämä sähkökomponentit. Jotta voin diagnosoida tapaustasi tarkemmin, voisitko antaa seuraavat tiedot: Täydelliset vikakoodit diagnoosista, Huomaatko jotain epätavallista sähköistä käyttäytymistä (himmeät valot, hidas käynnistin), Loppuiko ilmastointi yhtäkkiä vai heikkenikö sen suorituskyky vähitellen, Onko kuulunut epätavallisia ääniä järjestelmää yritettäessä aktivoida Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani vai onko kyseessä jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 80 000 km huollon viime kuussa ja ajattelin, että tämä tieto voisi olla hyödyllistä jakaa. Minun tapauksessani ongelmaksi paljastui vain painekytkin, joka tarvitsi vaihdon – paljon halvempi kuin koko A/C-kompressorin vaihto. Tarkistettuaan jännitteen kytkimessä, mekaanikko huomasi, että se ei lähettänyt oikeita signaaleja kompressorin kytkemiseksi päälle. Korjaus vaati vain: Uusi painekytkin: 85 €, Työ: 70 €, Järjestelmän uudelleenlataus: 60 € Yhteensä 215 € ja ilmastointi toimii nyt täydellisesti. Kannattaa tarkistaa peruskomponentit ennen kuin olettaa pahimman kalliiden osien kanssa. Paineanturi ja ilmastoinnin rele ovat yleisiä vikaantumispisteitä näissä moottoreissa, erityisesti tämän kilometrimäärän kohdalla. Näiden tarkistuttaminen ensin voisi säästää merkittäviä korjauskuluja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta painokytkimen korjauksesta. Tapauksesi kuulostaa hyvin samalta kuin se, minkä itse käsittelin VW Polossani. Kun näitä ilmastointijärjestelmän ongelmia ilmenee, painekomponentit ovat usein syyllisiä kompressorin sijaan. Vaihdettuani relekytkimen ja anturin huomasin, että ilmastointijärjestelmän suorituskyky parani itse asiassa entisestään ennen vikaa. Uudet komponentit auttoivat hihnankiristimessä pitämään oikean kytkennän kompressorin kytkinlaitteeseen, mikä todennäköisesti esti lisävaurioita. Vihje muille lukijoille: jos ilmastointisi lakkaa toimimasta yhtäkkiä pikemminkin kuin vähitellen heikkenee, se on usein sähköinen tai anturiongelma eikä mekaaninen kompressorin vika. Ohjauskomponenttien asianmukainen diagnosointi voi säästää satoja euroja tarpeettomissa korjauksissa. Korjauskustannusten jakauma vastaa näiden VW-mallien tyypillistä vaihtelua. 215 € kokonaissumma on varsin kohtuullinen, kun otetaan huomioon, että kompressorin vaihto olisi maksanut 3-4 kertaa enemmän. Oletko huomannut, että jäähdytysteho on pysynyt johdonmukaisena korjauksen jälkeen? Minun järjestelmäni on toiminut moitteettomasti noin 40 000 km nyt, kun nuo sähkökomponentit on korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avusta ja palautteesta. Pika-päivitys korjauksen valmistuttua: Ilmastointi on toiminut moitteettomasti viimeiset 3 kuukautta, ja jäähdytysteho on jopa parempi kuin ennen. Mekaanikko mainitsi, että vanha painekytkin oli todennäköisesti heikentynyt vähitellen ennen täydellistä vikaantumista. Kaikille samanlaisten oireiden kanssa kamppaileville: tarkistuttakaa painekytkin ja ilmastoinnin rele ennen kuin olette varmoja, että kyseessä on viallinen ilmastointikompressori. Kokonaisremonttini maksoi 215 €, verrattuna mahdollisesti yli 800 €:n kompressorin vaihtoon. Nämä sähkökomponentit ovat yleisiä vikaantumispisteitä noin 80 000 km kohdalla. Heidän tekemänsä kylmäainevuototesti osoitti myös, että järjestelmä piti paineen kunnolla, mikä vahvisti, että ongelman aiheutti vain kytkin. Säännöllinen huolto ja näiden pienempien ongelmien varhainen havaitseminen voivat ehkäistä kalliimpia korjauksia myöhemmin. Parasta kaikesta, ei enää hikoilua kesäisillä ajomatkoilla. Rahat käytettiin hyvin asianmukaiseen diagnoosiin sen sijaan, että hypättiin pahimpaan mahdolliseen oletukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)