VW Transporterin pesujetut eivät toimi: Nopeita vianmääritysvinkkejä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 VW Passat TSI -autossani viime kuussa. Kun tuulilasinpyyhkimen varoitusvalo syttyi, alustava tarkastus paljasti enemmän kuin vain alhaisen nesteen määrän. Suutinaukot olivat tukkeutuneet mineraaliesiintymillä ja roskilla. Tarkastettuamme tuulilasinpesunestesäiliön havaitsimme, että pumppu surisi edelleen, mutta nestettä ei tullut tuulilasiin. Korjaus sisälsi: Suutinten puhdistamisen ohuella langalla, Koko pyyhinjärjestelmän huuhtelun, Rikkinäisen nesteletkun vaihdon pumpun läheltä, Uuden nestefiltterin asentamisen Tämä ei ollut vakava korjaus, mutta se vaati välitöntä huomiota pumpun vaurioitumisen estämiseksi. Tukossa olevat suuttimet ovat yleisiä näissä VW-malleissa, varsinkin jos käytetään huonolaatuista pesunestettä. Nopea testi vianmääritykseen: Jos täytät säiliön ja kuulet pumpun toimivan, mutta et näe nestettä, se on todennäköisesti tukossa olevia suuttimia tai letkuongelma, eikä vain alhainen nestemäärä. Sinun tapauksessasi, koska molemmat suuttimet lopettivat toimintansa samanaikaisesti, epäilen joko pumppuongelmaa tai pääletkun tukkeutumista pikemminkin kuin pelkkää tyhjää nestettä säiliössä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta selityksestäsi. Suihkutussuuttimet eivät vieläkään toimi, mutta sain auton juuri korjauksesta. Mekaanikko löysi saman vian, tukkeutuneet suuttimet ja kulunut pumppu, joka tarvitsi vaihdon. Kojelaudan varoitusvalo on nyt sammunut. Ilmenikö sinulla vastaavia ongelmia korjauksen jälkeen uudelleen? Olisi hyödyllistä tietää, mitä seurata. Olen myös utelias korjauskustannuksista, jotka jouduit maksamaan, koska haluan varmistaa, etten maksanut liikaa pyyhinjärjestelmän korjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Passatin korjauksen jälkeen viime kuussa en ole kokenut mitään tuulilasinpesunesteeseen liittyviä ongelmia. Tuulilasinpesunesteen varoitusvalo on pysynyt sammutettuna ja suuttimet toimivat täydellisesti. Korjaus oli suoraviivainen, tarvitsi vain korjata matala nestetaso, mikä maksoi 25 € mukaan lukien uusi pesuneste. Tulevien ongelmien välttämiseksi suuttimissa kannattaa käyttää laadukasta tuulilasinpesunestettä sen sijaan, että käyttäisi laimennettua tai halpaa vaihtoehtoa. Nestetason säännöllinen tarkistus, etenkin ennen talvea, voi estää varoitusvalojen syttymisen. Hyviä ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä: Pidä nestevarasto täytettynä minimitason yläpuolella, Käytä asianmukaista pesunestettä, älä pelkkää vettä, Puhdista suuttimet säännöllisten autonpesujen yhteydessä, Kuuntele epätavallisia pumpun ääniä. Korjauskustannukset voivat vaihdella sen mukaan, mitä pitää korjata. Koska sinä tarvitset uuden pumpun, laskusi olisi luonnollisesti korkeampi kuin minun yksinkertainen nestetasekorjaukseni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Halusin vain kertoa, miten korjaamossa kävi. Vietiin auto tällä kertaa eri mekaanikolle, joka näytti tukkeutuneen järjestelmän, kun auto oli nosturilla. Loppulasku oli 280 €, joka sisälsi uuden pumpun, puhdistuksen ja uuden tuulilasinpesunesteen. Mekaanikko oli huolellinen ja kävi läpi tuulilasinpyyhinjärjestelmän ongelmat ennen työn aloittamista. Hän löysi molemmat suuttimet täysin tukossa valkoisesta, kuivuneesta kertymästä ja pumpun juuri ja juuri toimivan. Kaiken korjauksen jälkeen suihku on paljon voimakkaampi kuin ennen. Olen todella iloinen, että tarkistin ensin täältä, koska alun perin luulin, että nestettä oli vain vähän. Nyt tiedän, että minun tulee käyttää parempilaatuista pesunestettä ja pitää silmällä varoitusvaloa, jos se palaa. Auto toimii nyt täydellisesti ilman kojelaudan varoituksia. En ole havainnut mitään ongelmia korjauksen jälkeen viime viikolla. Tuulilasinpesu on itse asiassa parempi kuin auton ostamisen aikaan. Korjaaminen kunnolla oli jokainen sentti arvoinen, eikä pelkkä nesteen lisääminen, kuten suunnittelin.

(Käännetty kielestä Englanti)