VW Transporterin kattoluukun järjestelmän täydellinen viankorjaus

Minulla oli samanlainen aurinkokaton ohjausongelma vuonna 2003 valmistuneessa VW Sharanissani viime kesänä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-autoista, tiesin, että nämä aurinkokaton ongelmat voivat olla hankalia. Oireet olivat lähes identtiset: täysin jumittunut aurinkokatto ja reagoimattomat ohjaimet. Koitettuani perusvianmääritystä, kuten sulakkeiden tarkistamista, vein auton VW-autoihin erikoistuneeseen korjaamoon. He suorittivat aurinkokaton täydellisen kalibroinnin ja ohjausyksikön koodauksen. Teknikko selitti, että aurinkokaton ohjausmoduuli tarvitsi nollauksen ja uudelleenkoodauksen. Koko prosessi kesti noin tunnin ja maksoi 75 €. Sen jälkeen aurinkokatto on toiminut moitteettomasti. Transporterisi osalta muutamat kysymykset auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama ongelma: Tekeekö moottori ääntä, kun yrität käyttää aurinkokattoa? Oletko tarkistanut, ovatko sulakkeet ehjät? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Onko kojelaudassa virheilmoituksia? Tuon aikakauden VW-autojen ajoneuvojen aurinkokattojärjestelmät sisältävät usein samanlaisia komponentteja, joten voi olla olemassa vertailukelpoisia ratkaisuja. Aurinkokaton asianmukainen nollaus ja kalibrointi voivat ratkaista ongelman, mutta on tärkeää sulkea ensin pois mekaaniset ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Mittarilukemani on 128 163 km ja viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten. Auringonlaskemoton ei kuulu ääntä ollenkaan painaessa ohjaimia. Tarkistin kaikki sulakkeet sekä sisä- että moottoritilan sulakebokseista, kaikki ovat ehjiä. Ongelma alkoi yhtäkkiä viime viikon rankkasateen jälkeen. Mittaristossa ei näy virheilmoituksia. Otin yhteyttä korjaamoon ja he antoivat 180 € tarjouksen pelkästä auringonlaskun järjestelmän alkudiagnostiikasta. Ennen tuon summan käyttämistä mietin, voisiko ajoneuvon auringonlaskua nollata jollakin DIY-menetelmällä. Auton auringonlasku tuntuu mekaanisesti toimivan, kun sitä työntää varovasti, ei tunnu narinaa tai vastusta. Onko kukaan onnistuneesti tehnyt auringonlaskun nollausmenettelyä itse samanlaiselle mallille? Alkaa epäilyttää, että ohjausyksikkö pitäisi vaihtaa, eikä pelkästään ohjelmoida uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista VW Transporteristasi. Kuvailemiesi oireiden perusteella tämä saattaa olla monimutkaisempi kuin se ongelma, mikä minulla oli Sharanini kanssa. Kun aurinkokaton mekanismi petti sateen jälkeen, se teki vielä heikkoa naksumista. Se, että sinun kattosi on täysin hiljainen, viittaa mahdolliseen sähköiseen yhteysongelmaan tai rikkoontuneeseen ohjausyksikköön, etenkin kun ottaa huomioon ajoituksen voimakkaiden sateiden kanssa. Vaikka minä alun perin onnistuin pelkällä aurinkokaton kalibroinnilla, sähkökomponenttien vesivahingot usein vaativat laajempia korjauksia. Näissä VW-malleissa aurinkokaton lähellä on tyhjennysputkia, jotka voivat tukkeutua, jolloin vettä voi valua ohjausyksikköön. Ennen kuin maksat 180 € diagnostiikkamaksua, voisit kokeilla tätä yksinkertaista aurinkokaton nollausjärjestystä, jonka opin: 1. Käännä virta-avain asentoon 2 2. Pidä aurinkokaton ohjausta painettuna sulkuasentoon 30 sekuntia 3. Vapauta ja paina uudelleen välittömästi 5 sekunnin ajaksi 4. Sammuta virta ja odota 30 sekuntia 5. Yritä normaalia käyttöä uudelleen. Kuitenkin täydellisen vasteen puutteen ja sateen välisen yhteyden vuoksi epäilen, että tarvitset ammattimaista diagnoosia. Ohjausyksikön vaihto Sharanissani olisi maksanut noin 400 €, jos se olisi ollut välttämätöntä. Ehdotan tarkistamaan, ovatko aurinkokaton mekanismin lähellä olevat matot kosteat, tämä voisi vahvistaa vesivahingon syyksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Kun ehdotettu nollausmenettely ei tuottanut tulosta, tutkin tänään tarkemmin aurinkokatosysteemiä. Löysin kosteutta sisäkatosta aurinkokaton etuosan läheltä. Veden tunkeutuminen on ilmeisesti syyllinen. Soitin toiselle korjaamolle, joka antoi 120 €:n tarjouksen vianmäärityksestä, mikä vaikuttaa järkevämmältä. He mainitsivat, että näissä malleissa aurinkokaton vianmäärityksen yleisimmät ongelmat johtuvat usein vesivahingoittuneista moduleista. Varailen ajan ensi viikolle ja päivitän, kun tiedän korjausten laajuuden. Toivon todella, että kyseessä on vain ohjausmoduulin vaihto eikä laajempia aurinkokaton toimintahäiriöitä. Ajoneuvon aurinkokatto itse liikkuu vapaasti käsin, joten ainakin mekaaniset osat näyttävät olevan kunnossa. Tarkistutan ehdottomasti myös tyhjennysputket, kun auto on korjaamossa, jotta vältytään tulevilta ongelmilta. Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisista neuvoista nollausmenettelystä ja mahdollisista syistä. Vaikka se ei ratkaissut ongelmaani, on hyvä ymmärtää aurinkokaton mekanismi paremmin ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)