VW Transporterin karkea tyhjäkäynti viittaa asennusongelmiin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 VW Caddyni kanssa. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta VW:n parissa työskentelystä, nuo oireet kuulostavat hyvin tutuilta. Värähtelyongelmat alkoivat täsmälleen samalla tavalla: karkea tyhjäkäynti ja havaittava tärinä paikallaan seistessä. Aluksi luulin sen olevan kumitukiongelma, mutta työpajassa käynnin jälkeen he diagnosoivat löysän yhteyden moottorin johtosarjassa. Värähtelyt johtuivat itse asiassa sytytyskatkoksista viallisen anturin yhteyden vuoksi, eivätkä tukien pettämisestä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi diagnosointiajan ja yhteyden korjaamisen. Kuvailemasi oireet voivat liittyä moniin eri ongelmiin, viallisista moottoritukista sähköongelmiin. Ennen kuin olettaa sen olevan vaihteiston tai moottoritukin ongelma, kannattaa sähköjärjestelmä tarkastuttaa. Paremman avun antamiseksi voisitko antaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Muuttuuko värähtely moottorin lämpötilan mukaan, Palaako moottorin vikavalo jatkuvasti vai vilkkuuko se, Mahdollisia vikakoodeja, jos auto on skannattu, Milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani vai viittaako se johonkin muuhun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 137484 km:ssä, ja sen jälkeen värinä on pahentunut huomattavasti. Värinä pahenee selvästi kylmällä moottorilla ja tasoittuu hieman lämmettyään. Vikavalo palaa tasaisesti eikä vilku. Huomasin ongelman alkaneen noin kaksi viikkoa sitten, ja se on vähitellen voimistunut. Kävin paikallisessa varaosaliikkeessä ja sain vikakoodin P0303, joka viittaa sylinteri 3:n sytytyskatkokseen. Silti liiallinen liike saa minut epäilemään, että viallinen moottoriin kiinnitys voisi osaltaan aiheuttaa ongelmaa. Konepellin alta tarkistaessa moottori näyttää liikkuvan normaalia enemmän kaasua annettaessa. On mielenkiintoista, että sinun ongelmasi osoittautui sähköiseksi eikä kiinnityksen vikaantumiseksi. Heidän tulee ehdottomasti tarkistaa johtosarja, kun auto viedään korjattavaksi. Vaikka Transporterini on vanha ja kilometrejä on paljon, kiinnityksen kulumis on silti todellinen mahdollisuus, jota kannattaa tutkia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta. Transporterisi P0303-koodi vastaa sitä, mitä alun perin Caddyssäni näin, mutta minun tapauksessani oli vielä yksi mutka. Langansäröjen korjaamisen jälkeen värähtely jäi osittain, ja tarkempi tutkimus paljasti, että molemmat ongelmat olivat olemassa samanaikaisesti: sähköongelma ja kulunut kiinnitysteline. Mainitsemasi moottorin liike kierrosten nostamisen yhteydessä on klassinen merkki kannattimien kulumisesta. Minun tapauksessani etumottorin kannatin oli irronnut kokonaan kiinnitystelineestään iän ja rasituksen takia. Korjaamo löysi hajonneita kumiosia, jotka aiheuttivat moottorin liiallisen liikkeen. Kokonaisremontti maksoi: Johtosarjan korjaus: 95 €, Moottorin kannattimen vaihto: 180 €, Työ: 145 € Virhekoodin ja näkyvän moottorin liikkeen yhdistelmä viittaa vahvasti molempien järjestelmien tarkistamiseen. Kylmäkäynnistysoireet ovat erityisen kertovia, koska viallisesti toimivat kannattimet näyttävät usein pahempaa oireilua ennen käyttölämpötilaa, kun kumi on lämpimänä joustavampaa. Suosittelen, että sekä sylinterin sytytyskatkokset että kannattimien kuluminen tarkistetaan samalla käynnillä, koska oireet menevät päällekkäin. Tämä lähestymistapa säästyi minulta kahdelta erilliseltä korjaamokäynniltä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjausk kokemuksesi. P0303-koodin ja näkyvän moottorin liikkeen yhdistelmän vuoksi olen entistäkin vakuuttuneempi siitä, että molempien ongelmien tarkastaminen on järkevää. Korjauskustannukset vaikuttavat itse asiassa kohtuullisilta, pelkäsin niiden olevan paljon korkeammat. Se, että moottorin kannattimet olivat rappeutuneet erkanemispisteeseen asti, on huolestuttavaa, koska Transporterissani on todennäköisesti samanlaista ikään liittyvää kulumista kumikomponenteissa. Vaihteiston kannattimen tarkastus on todennäköisesti myös ajankohtainen, kun otetaan huomioon kilometrimäärä. Mainitsemasi johtosarjan ongelma on ehdottomasti tutkinnan arvoinen, varsinkin kun sen korjaaminen ratkaisi osan tärinöistä. Mainitsen tämän korjaamolle, kun vien auton sinne. Sekä sähköjärjestelmän että kiinnikkeiden tarkastaminen samalla käynnillä säästää aikaa ja voi ehkäistä paluumatkoja. Arvostan korjauskustannusten yksityiskohtaista erittelyä, se auttaa luomaan realistisia odotuksia. Varailen ajan kaikkien tarkastusten suorittamiseksi ja toivottavasti sekä sytytyskatkon että kiinnikeongelmien ratkaisemiseksi. Kylmäkäynnistyskäyttäytyminen vastaa kuvaustasi, mikä lisää luottamustani siihen, että käsittelemme samanlaisia ​​ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)