VW Transporterin hehkujärjestelmän varoitusmerkit

Koin samanlaisen ongelman 2019 VW Crafter -dieselini kanssa viime talvena. Auton huollosta jonkin verran ymmärtävänä luulin aluksi, että kylmäkäynnistysongelmat ja moottorin käyntihäiriöt johtuivat vain yhdestä viallisesta hehku kynttilästä. Esi lämmityslampun toiminta ja kiihdytyksen aikana näkyvä savu vastasivat täsmälleen kuvaustasi. Perusvianetsinnän jälkeen vein sen korjaamolle, jossa he suoritti lämmittimen järjestelmän täydellisen vianmäärityksen. Ongelma ei ollutkaan hehku kynttilät itse, vaan vaurioitunut kaapeliyhteys ohjausyksikköön, mikä aiheutti ajoittaisia ​​vikoja. Korjaus sisälsi johtosarjan vaihdon ja kaikkien liitäntöjen tarkistuksen. Kokonaiskustannus oli 95 €, ja se ratkaisi ongelmat täysin: ei enää varoitusvaloja, sujuvammat kylmäkäynnistykset ja normaali kiihtyvyys. Ennen korjausten aloittamista voisitko jakaa seuraavat tiedot: * Kuljettamasi Transporterin nykyinen kilometrimäärä * Milloin nämä oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran? * Onko savun väri musta, valkoinen vai sininen? * Onko olemassa tiettyjä sääolosuhteita, joissa ongelma pahenee? Tämä tieto auttaa selvittämään, onko kyseessä sama syy vai mahdollisesti jokin toinen dieselmoottorijärjestelmän ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin vain 2 kuukautta sitten 26268 km:ssä, ja varoitusvalot alkoivat vilkkua pian sen jälkeen. Savu on selvästi valkoista kiihdyttäessä ja pahenee huomattavasti kylmällä säällä. Auton sammuminen on lisääntynyt viime viikon aikana, erityisesti aamulla käynnistettäessä. Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Luettuani korjaustiedoistasi epäilen, että minun ohjausyksikön johdotuksessani saattaa myös olla vikaa. Oireet vastaavat hyvin, vaikka savun väri poikkeaa hieman siitä, mitä alun perin kuvailin. Käyn lämmityselementtijärjestelmän tarkastuksessa korjaamolla palautteesi perusteella. Suosittelisitko mitään tiettyjä diagnostisia testejä, joita minun tulisi pyytää, kun vien auton sinne?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Transporterisi yksityiskohdista. Omassa Crafterissani valkoinen savu ja kylmän sään yhteys osoittautuivat lopulta useiden ongelmien yhdistelmäksi, eikä pelkästään johdotuksen vikaan. Pyynnöstäni tehty diagnostiikka keskittyi koko hehkujärjestelmään, sekä ohjausyksikköön että yksittäisiin hehkujohtoihin. Tämä paljasti, että vaikka johdotus oli pääasiallinen syyllinen, kaksi hehkujohtoa oli myös hajonnut ajoittaisen virransyötön vuoksi. Mainitsemasi auton sammuminen ei kuulunut oireisiini, mikä viittaa siihen, että sinulla saattaa olla hieman erilainen tilanne. Koska nämä ongelmat alkoivat äskettäisen huollon jälkeen, suosittelen heidän tarkistavan: Hehkujohtojen täydellinen resistanssimittaus, Ohjausyksikön signaalin lähtötehon mittaus, Imujärjestelmän tarkastus (koska valkoinen savu usein viittaa epätäydelliseen palamiseen), Polttoainepaineen testaus. Diagnostiikan kokonaiskulut olivat minun tapauksessani noin 150 €, mutta oli sen arvoista paikantaa tarkka ongelma ennen tarpeettomia osien vaihtoja. Valkoisen savun ja kylmäkäynnistysongelmien yhdistelmä vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin alkuperäinen johdotusongelmani, joten perusteellinen tarkastus on välttämätöntä. Koska kilometrimääräsi on suhteellisen pieni, tämä saattaa myös olla takuun piirissä huoltohistoriastasi riippuen. Vikavalon ja näiden oireiden yhdistelmä vaatii ehdottomasti ammattimaista huomiota pian, jotta vältetään mahdolliset pitkäaikaiset moottorivauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska annoit niin yksityiskohtaisen kuvauksen diagnostisesta prosessista, pyydän ehdottomasti juuri nuo testit, kun vien auton korjaamolle. Se, että ongelmasi liittyi sekä johdotukseen että viallisiin hehku-untuihin, avaa silmäni tarkistamaan koko järjestelmän sen sijaan, että oletan sen olevan vain ohjausyksikkö. Valkoinen savu kylmäkäynnistyksen aikana ja auton sammuminen alkavat olla todellinen huolenaihe, varsinkin kun moottorin vikavalo palaa. Vien sen korjattavaksi tällä viikolla ennen kuin riskeerataan dieselmoottorin vaurioitumista. Hyvä pointti takuun kattavuudesta, tarkistan huoltokirjani ennen diagnostisten testien varaamista. Testien kustannukset kuulostavat kohtuullisilta, ottaen huomioon kuinka monimutkaisia nämä lämmitysjärjestelmät voivat olla. Auton huoltotietoni ovat melko perustason, joten selkeä lista siitä, mitä kysyä korjaamolta, on uskomattoman hyödyllistä. Päivitän, kun tiedän, mitä he löytävät diagnostisen prosessin aikana. Kiitos kokemuksesi niin perusteellisesta selittämisestä. Se auttaa todella rajaamaan vianetsinnän aloituskohdan.

(Käännetty kielestä Englanti)