VW Touranin polttoainejärjestelmän korjaus, asiantuntijoiden paljastamat vinkit

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 VW Passat 2.0 TDI -autossani. Se alkoi epätasaisesta käynnistä ja varoitusvaloista, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Minulla on kokemusta peruskorjauksesta, mutta polttoaineen ruiskutusongelmat olivat taitojani ylittäviä. Auton oma diagnostiikka näytti polttoaineen määrän poikkeamavirheitä. Vietiin korjaamolle, jossa he löysivät viallisen suuttimen, joka aiheutti epäsäännöllistä polttoaineen syöttöä. He tekivät täydellisen diagnoosin erikoislaitteilla tarkistaakseen ruiskutusajotuksen ja polttoaineen paineen. Korjaus sisälsi: Kaikkien polttoainesuuttimien testaamisen, yhden viallisen suuttimen vaihtamisen, kompensaatiokorjausten suorittamisen, täydellisen järjestelmän nollauksen, vikakoodien poistamisen. Kokonaiskustannus oli 515 €, mukaan lukien osat ja työ. Auto on toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen ilman varoitusvaloja tai epätasaista käyntiä. Jotta voin antaa tarkempaa neuvoa tapauksestasi: Mikä moottorimalli Touranissasi on? Onko tallennettuja erityisiä virhekoodeja? Ilmeneekö epätasainen käynti enemmän kylmäkäynnistyksen aikana vai lämpimänä? Oletko huomannut muutoksia polttoaineenkulutuksessa? Auton anturit voivat havaita erilaisia ​​ongelmia riippuen moottorityypistäsi, joten nämä tiedot auttavat kaventamaan todennäköistä syytä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehty 95 000 km:ssä, vain muutamia viikkoja sitten. Polttoaineenkulutukseni on pudonnut merkittävästi näiden ongelmien alkamisen jälkeen, 6,2 l/100 km:stä noin 7,8 l/100 km:iin. Kumea käynti tapahtuu enimmäkseen moottorin ollessa lämmin, erityisesti tasaisessa moottoritieajossa. Luettuani kokemuksesi tarkistin vikakoodit uudelleen. Sain koodit P0202 ja P1089 sisäänrakennetun diagnostiikkatyökalun skannauksella. Kumea käynti tuntuu pahemmalta kuin ensimmäisen postaukseni aikaan. Alkaa tuntua siltä, että kyseessä voisi todellakin olla suutinkysymys, kuten sinun tapauksessasi. Kokeilemani järjestelmän nollaus perusvikaskannerilla ei auttanut ollenkaan. Tarvittaisiin luultavasti se mainitsemasi erikoistyökalu kunnolliseen kompensaatiokorjaukseen. Kiitos korjauskustannusten yksityiskohtien jakamisesta. Se auttaa asettamaan realistisia odotuksia tulevalle korjaamokäynnille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Vikakoodit ja oireet viittaavat selvästi suuttimien ongelmiin, aivan kuten minullakin oli. P0202-koodi tarkoittaa erityisesti sylinterin 2 suuttimen ongelmia, kun taas P1089 liittyy polttoaineen määrän mukauttamiseen – täsmälleen sama kuin minun Passatissani tapahtui. Polttoaineenkulutuksesi nousu on itse asiassa pahempi kuin mitä minulla oli. Minun kulutukseni nousi noin 1 l/100 km ennen viallisen suuttimen korjaamista. Se, että moottorin käynti on epätasaista lämpimänä moottoritiellä ajon aikana eikä kylmäkäynnistyksen yhteydessä, viittaa siihen, että suuttimen suihkukuvioon saattaa vaikuttaa hiilikerrostumia. Perusjärjestelmän nollaus auttaa harvoin suuttimien aiheuttamiin ongelmiin. Korjaamolla tarvitaan erikoistyökaluja seuraaviin toimenpiteisiin: Tarkka ruiskutusajotuksen mittaus, Ilmamassasensoreiden suorituskyvyn testaus, Yksityiskohtaiset suuttimen vastetestit, Oikea kompensoinnin säätö. Nykyisten osien hintojen perusteella korjauskulut voivat olla noin 600–700 €, jos suuttimen vaihto on tarpeen. Erikoistyökalut auttavat paikantamaan tarkalleen, mikä suutin on viallinen, mikä estää tarpeettomia osien vaihtoja. On syytä mainita, että jatkuvat perusnollaukset ilman perussyyn korjaamista voivat johtaa siihen, että ajoneuvon diagnostiikkajärjestelmä tallentaa virheellisiä mukautusarvoja. On parasta antaa ammattilaisten hoitaa kompensoinnin säätö oikeilla työkaluilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta. Soitin polttoaineensuihkutuskorjauksiin erikoistuneeseen työpajaan ja varasin ajan ensi viikolle. He vahvistivat, että heillä on oikeat diagnostiikkalaitteet suuttimien testaamiseen ja asianmukaisten kompensaatioiden säätämiseen. Virhekoodit ja oireet vastaavat hyvin sitä, mitä muutkin ovat kokeneet. Polttoaineenkulutuksen kasvu 6,2 litrasta 7,8 litraan/100 km todella sattuu lompakkoon, joten korjauksen suorittaminen pian on järkevää. On hyvä tietää, että epätasaisen käynnin lämminllä moottorilla moottoritiellä ajamisen aikana viittaa mahdolliseen hiilikerrostumiin. Heidän alustava tarjous on 600–800 € riippuen siitä, mitä ajoneuvon oma diagnostiikka paljastaa yksityiskohtaisen testaamisen aikana. Ainakin tiedän nyt, mitä odottaa kuultuani samankaltaisista korjausk kokemuksista. Välttäään perusjärjestelmän uudelleenkäynnistysten kokeilua, kunnes he voivat tarkastaa sen oikein erikoislaitteillaan. Kiitos kaikille yksityiskohtaisista näkemyksistä. Se auttoi todella ymmärtämään, mitä olen käsittelemässä ja asettamaan oikeat odotukset korjauskustannuksille ja -prosessille.

(Käännetty kielestä Englanti)