VW Touranin ajoitusongelmat aiheuttavat moottorin suorituskyvyn heikkenemistä

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2019 VW Tiguanissani. Moottorivalo syttyi heikon kiihtyvyyden ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen lisäksi. Diagnostiikkatarkastus paljasti kampiakselin asennantunnistinvian, joka vaikutti kampiakselin ja nokka-akselin signaalien viitearvoon. Kampiakselin anturi oli toimimassa ajoittain, mikä aiheutti ajoitusongelmia ja sytytyskatkoksia. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin, jos sitä ei tarkisteta. Anturi auttaa ylläpitämään moottorin oikean ajoituksen ja synkronoinnin. Minun tapauksessani kampiakselin anturin vaihtaminen ratkaisi ongelman. Korjaukseen kuului myös anturikotelon puhdistus ja jakoketjun kulumisen tarkastus, koska nämä komponentit toimivat yhdessä moottorin oikean toiminnan varmistamiseksi. Koko prosessi kesti noin 3 tuntia korjaamolla. Huomioi nämä varoitusmerkit: Moottorivalon äkillinen syttyminen, Röyhtäilevä tyhjäkäynti, Epätavallisia sytytyskatkoksia, Heikko kiihtyvyys, Korkeampi polttoaineenkulutus, Moottorin sammuminen. Tarkistuta asia pian, sillä ajaminen viallisten ajoitussignaalien kanssa voi aiheuttaa laajoja moottorivaurioita. Varmista, että he tarkistavat anturin oikean asennon asennuksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi kampiakselin anturin ongelmasta. Touranini toimii nyt paljon paremmin korjauksen jälkeen. Moottorin vikavalo on sammunut ja sytytyskatkokset ovat kadonneet kokonaan. Huomasitko muita ongelmia ilmaantuvan korjauksen jälkeen? Ja voisitko myös kertoa, paljonko korjaus maksoi yhteensä? Olen vain utelias vertaamaan sitä omaan kustannukseeni, koska ajoituskorjauksien hinnat voivat vaihdella melko paljon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin juuri tilanteen Tiguanini kanssa. Kampiakselin anturin vaihdon jälkeen kaikki on sujunut moitteettomasti jo useita kuukausia. Moottorin synkronointi on täydellinen, eikä uusia ongelmia ole ilmaantunut. Vika sytytyksessä hävisi kokonaan korjauksen jälkeen. Korjauksen kokonaiskustannus oli 340 €, mikä sisälsi viallisen kampiakselin anturin vaihdon ja kampiakselin ja nokka-akselin viitearvon uudelleenkohdistuksen. Tämä korjasi kaikki jakoketjuun liittyvät ongelmat. Hinta vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon työn tekninen luonne ja oikean moottorin ajoituksen merkitys. Hyvä kuulla, että Touranisi toimii nyt paremmin. Nämä anturiongelmat voivat olla hankalia, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne eivät tyypillisesti aiheuta enää ongelmia. Seuraa vain nokka-anturin lukemia säännöllisen huollon yhteydessä, jotta mahdolliset ongelmat voidaan havaita ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme Touranini luotettavalle paikalliselle mekaanikolle saatuani täältä hyviä neuvoja. Kokonaiskustannukset olivat 380 €, mihin sisältyivät diagnostiikka, osat ja työ. He löysivät ja vaihtoivat viallisen kampiakselin anturin, joka aiheutti viitearvovirheitä ja sytytyskatkoksia. Korjausprosessi kesti noin 4 tuntia, koska he tarkistivat huolellisesti ajoitusjärjestelmän samalla. Moottorivalo sammui heti korjauksen jälkeen eikä ole palannut sen jälkeen. Polttoaineenkulutukseni on palannut normaaliksi ja auto kulkee jälleen täydellisesti tasaisesti ilman synkronointiongelmia. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua nopeasti ennen kuin se olisi voinut aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, jossa oli ilmeisiä kulumajälkiä. He puhdistivat myös koko anturikoteloalueen työn aikana. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua tietämään tarkalleen, mitä korjausprosessissa voi odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)