VW Touran pysähtyy: Hälytys: Huono polttoaineenpaineanturi

Koin täsmälleen samat oireet 2005 VW Passat TDI -autossani viime kuussa: epätasaista tyhjäkäyntiä, sytytyskatkoksia ja sammumisia. Aluksi luulin sen olevan polttoainepumppu, mutta vianmääritys paljasti viallisia johdotuksia polttoainepaineanturin liittimissä. Vikavalo auttoi ongelman paikantamisessa. Korjaus sisälsi korroosioisten liittimien puhdistamisen ja vaurioituneen johtosarjan liittimen vaihdon polttoainepaineanturiin. Polttoainejärjestelmä itsessään oli kunnossa, vain sähköliitännät olivat vioittuneet. Ei mikään suuri korjaus komponenttien suhteen, mutta kriittinen moottorin toiminnan ja polttoainetalouden kannalta. Hoitamattomana huonot anturiliitännät voivat aiheuttaa pitkäaikaisia ​​vaurioita polttoainejärjestelmälle ja moottorille. Sammumisongelma ratkesi kokonaan liittimien korjaamisen jälkeen. On tärkeää huomata, että vaikka anturiliitäntäongelmat ovat yleisiä näissä VW-dieselmoottoreissa, kannattaa aina ensin tehdä asianmukainen vikakoodin luku. Samanlaiset oireet voivat viitata muihin polttoainejärjestelmän ongelmiin, jotka vaativat laajempia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Touranissani oli itse asiassa hyvin samanlaisia ​​ongelmia epätasaisen tyhjäkäynnin ja sammumisen kanssa viime vuonna. Polttoainepaineanturi oli myös minun tapauksessani syyllinen, mutta minun tarvitsi vaihtaa koko anturi sen sijaan, että olisin vain korjannut johdotuksen. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut polttoainejärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Minun auton polttoaineenkulutus on ollut erinomaista korjauksen jälkeen, mutta aina on hyvä kuulla pitkäaikaista palautetta muilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt seurannasta. Polttoainepaineanturin liitännän korjaamisen jälkeen Passatini on toiminut täydellisesti. Korjaus oli suoraviivainen, 95 €:lla ratkaistiin kaapeli- ja liitinongelmat. Polttoainejärjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman vikavaloa tai sammumisongelmia. Polttoaineenkulutus jopa parani korjauksen jälkeen, todennäköisesti siksi, että polttoainejärjestelmä saa nyt tarkkoja paineenlukemia. Vaikka sinun tapauksessasi tarvittiin anturin kokonaan vaihtaminen, minun yksinkertaisempi johdotuksen korjaus osoittautui riittäväksi polttoaineen ruiskutusjärjestelmän toiminnan palauttamiseksi. On kulunut jo 6 kuukautta ilman polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia. Röyhtäilevä tyhjäkäynti ja kiihtyvyysongelmat katosivat kokonaan, kun mekaanikko korjasi nuo viallisia liitäntöjä. Asian hoitaminen nopeasti auttoi välttämään mahdollisia vaurioita muille polttoainejärjestelmän komponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Menin viime viikolla vihdoin mekaanikon luokse, kun olin paininut noiden ärsyttävien sammumisongelmien kanssa. Ilmeni, että polttoainepaineanturin vaihtaminen oli todella oikea ratkaisu, maksoi 280 € osien ja työn osalta. Röyhtäilevä tyhjäkäynti ja moottorin vikavalo sammuivat välittömästi. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, joka oli täysin korroosioitunut. Hän mainitsi, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä paljon ajetuissa VW-autoissa, varsinkin kun polttoaineenjakelujärjestelmä alkaa vanheta. Uusi anturi teki valtavan eron auton toimintaan. Polttoainetaloudellisuus on parantunut huomattavasti, saavutan nyt noin 15 % paremman kulutuksen. Ei enää nykivää kiihtyvyyttä tai sammumisia liikennevaloissa. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin se olisi voinut vahingoittaa muita polttoainejärjestelmän osia.

(Käännetty kielestä Englanti)