VW Touran Nokka-akseli ja korkea polttoaineenkulutus: nopea korjaamisopas

Samanlainen ongelma ilmeni minun vuoden 2008 VW Golf GTI:ssä. Oireet vastasivat täsmälleen, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja moottorin vikavalo. Diagnosointi paljasti VANOS-vian, joka vaikutti imukammiakselin asentoanturiin. Juuri syynä oli öljysakan kertyminen muuttuvan ajoituksen komponenttien ympärille, mikä rajoitti solenoidin asianmukaista toimintaa. Myös jakoketjun kiristimen kulumista havaittiin, todennäköisesti samojen öljysaasteongelmien vuoksi. Kriittiset tarkistettavat kohdat: Kampiakselin asentoanturin lukemat, Muuttuvan ajoituksen solenoidin resistanssiarvot, Öljynpaine VANOS-yksikössä, Jakoketjun kuluma-indikaattorit Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Koko muuttuvan ajoituksen järjestelmä tarvitsi puhdistuksen ja komponenttien vaihdon. Työ sisältää venttiilikannen ja jakoketjun kannen irrottamisen vaurioituneiden osien saavuttamiseksi. Suositus: Etsi VW-moottoreihin erikoistunut korjaamo, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut. Korjausten viivästyminen voi johtaa jakoketjun rikkoutumiseen ja vakaviin moottorivaurioihin. Anna heidän tarkistaa öljyn kunto ensin, koska saastunut öljy laukaisee usein nämä muuttuvan ajoituksen ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos GTI-kokemuksesi jakamisesta, se kuulostaa hyvin samalta kuin Touranini ongelmat. Lopulta vein sen erikoisliikkeeseen luettuani viestisi. Muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi? Olen myös utelias, esiintyikö muita ongelmia VANOS- ja jakoketjujärjestelmän korjauksen jälkeen? Vikavalo pitää minut huolissani, että saattaa olla yhteydessä olevia ongelmia, joita minun tulisi seurata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ihanaa, että edellinen postaukseni ohjasi sinut erikoislääkärille. Sen jälkeen kun VANOS-järjestelmän imupuolen mekaniikka ja viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili korjattiin, GTI:ni on toiminut täydellisesti. Korjauksen hinta oli 250 €, joka sisälsi solenoidin vaihdon ja järjestelmän puhdistuksen. Tämä hinta oli itse asiassa kohtuullinen, kun otetaan huomioon muuttuvan ajoituksen järjestelmään liittyvä erikoistyö. Korjauksen jälkeen kuukausien aikana ei ole ilmennyt muita ongelmia. Polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Öljynpaine on nyt optimaalinen, mikä on ratkaisevan tärkeää VANOS-järjestelmän asianmukaiselle toiminnalle. Varmista vain, että käytät korkealaatuista öljyä ja pidät kiinni suositelluista huoltoväleistä, jotta öljysakka ei pääse kerääntymään uudelleen. Säännölliset öljynvaihdot ovat paljon halvempia kuin toisen VANOS-vian tai jakoketjun ongelmien korjaaminen myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin päivittää kaikkia Touran-tilanteestani. Vietimme sen VW-erikoisliikkeeseen viime viikolla saatuani täältä neuvoja. He vahvistivat VANOS-järjestelmän vian ja löysivät merkittävää öljysakan kertymistä, joka vaikutti imukammiakseliin. Kokonaiskorjaus maksoi 280 €, mikä sisälsi muuttuvan ajoituksen komponenttien puhdistuksen ja kuluneen VANOS-solenoidin vaihdon. He tarkastivat myös jakoketjun samalla kun olivat siellä, onneksi se oli vielä hyvässä kunnossa. Korjauksen jälkeen moottori käy sujuvammin ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Vikavalo on vihdoin sammunut. Mekaanikko näytti minulle kaikki likaantuneet osat, jotka he puhdistivat, todella silmiä avaavaa nähdä, kuinka huonoksi se oli mennyt. Jatkossa he suosittelivat synteettisen öljyn käyttöä ja lyhyempiä huoltovälejä tulevien öljysakan ongelmien estämiseksi. Paljon parempi kokemus kuin aiemman mekaanikoni kanssa, joka jatkuvasti ohitti todellisen ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)