VW Touran -moottorin nykiminen ja savutus: ajoitusongelmien hälytys

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2016 VW Tiguanini kanssa viime vuonna. Koska minulla on kokemusta VW-moottoreiden parissa työskentelystä, nämä oireet herättivät välittömästi punaisia ​​lippuja mahdollisista detonaatio-ongelmista. Pääsyyllinen osoittautui merkittäviksi hiilikerrostumiksi palotilaan, mikä johti ennenaikaiseen syttymiseen ja epäsäännölliseen palamiseen. Korjaamo suoritti puristuskokeet ja sylinterin vuototestit ennen diagnoosin vahvistamista boroskoopitarkastuksella. Korjaus sisälsi: Palotilojen täydellinen puhdistus, Sytytystulppojen vaihto, ECU:n kalibrointi uudelleen, Polttoainejärjestelmän puhdistus. Kokonaiskustannukset olivat 425 € osien ja työn osalta. Auto on toiminut sujuvasti siitä lähtien, eikä nykimistä tai tehohäviöitä ole enää ilmennyt. Tarkemman diagnoosin saamiseksi Touranistasi voisitko jakaa: Nykyinen kilometrimäärä, Käyttämäsi polttoaineen tyyppi ja laatu, Milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran, Onko moottorin vikavalo päällä, Näytetty erityinen vikakoodi. Mäntäkoputusääni sekoitetaan usein detonaatio-oireisiin, joten nämä tiedot auttaisivat kaventamaan tarkkaa syytä. Harkitse myös sytytyksen ajoituksen tarkistamista, koska virheellinen ajoitus voi luoda vastaavia oireita ja mahdollisesti vahingoittaa moottorin komponentteja, jos sitä ei tarkisteta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Touranini viimeisin huolto oli 140000 km kohdalla, noin 5000 km sitten. He tekivät vakiosuurhuollon, mukaan lukien tulppien vaihto. Olen käyttänyt jatkuvasti premium 98-oktaanista polttoainetta. Kolhinantunnistuksen virhe ilmestyi yhtäkkiä viime viikolla, samoin moottorin vikavalo. Virhekoodi on P0325. Moottori tuntuu erityisen karkealta kylmäkäynnistyksen aikana ja kiihdyttäessä matalilla kierroksilla. Voisiko äskettäinen tulppien vaihto liittyä tähän ongelmaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Koska olen kokenut samanlaisen tilanteen Tiguanini kanssa, vikakoodi P0325 viittaa erityisesti koputusanturin piirin toimintahäiriöön, mikä selittää epätasaisen käynnin ja tehonpudotuksen. Kun ottaa huomioon hiljattain tehdyt tulpanvaihdot huollon yhteydessä, on otettava huomioon muutamia mahdollisia skenaarioita: 1. Koputusanturi saattaa olla vahingoittunut tai sen johtosarja vaurioitunut tulpanvaihdon aikana. Tämä on itse asiassa melko yleistä VW-moottoreissa niiden tiiviin komponenttirakenteen vuoksi palotilan alueella. 2. Uudet tulpat saattavat olla väärin rakoistettuja tai niiden kiristysmomentti ei ole oikea, mikä johtaa ennenaikaiseen syttymiseen, joka laukaisee koputusanturin vasteet. Minun tapauksessani huomasimme kaiken tarkistamisen jälkeen, että koputusanturin liittimessä oli korroosiota, mikä aiheutti ajoittaisia ​​signaalihäiriöitä. Korjaamo epäili aluksi vakavampia sytytyksen ajoitusongelmia, mutta korjaus oli suhteellisen yksinkertainen: Koputusanturin liittimien puhdistus ja uudelleenasennus, Tulppien rakojen ja kiristysmomenttien tarkistaminen, Koputusanturin kiinnitysmomentin tarkistaminen Kokonaiskorjauskustannukset olivat vain 120 €, paljon vähemmän kuin alun perin pelättiin. Koska oireesi vastaavat minun oireitani lähes täsmälleen, suosittelen näiden tiettyjen kohtien tarkistamista ennen laajempien korjausten harkitsemista, jotka saattavat vaikuttaa sylinterikanteihin tai syvempiin moottorin komponentteihin. Oletko huomannut, paranevatko oireet, kun moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit Tiguanisi korjaustiedot. Selvityksesi koputusanturin piiristä on hyvin ymmärrettävä. Vastausta kysymykseesi: kyllä, oireet helpottavat hieman moottorin lämmettyä, vaikka nykiminen kiihdytyksessä on edelleen havaittavissa. Annan korjaamon tarkistaa ensin koputusanturin liitännät ja sytytystulppien tiedot, koska se vastaa vikakoodia P0325. Koska moottorin räjähdys ja ennenaikaisen sytytys voi aiheuttaa vakavia vaurioita, haluan asian ratkaistavan nopeasti. Varailen ajan, jotta he voivat varmistaa sytytyksen ajoituksen ja tarkastaa mahdolliset johdotusongelmat, jotka saattavat vaikuttaa koputusanturin lukemiin. Mainitsemasi 120 €:n korjauskustannus on paljon kohtuullisempi kuin pelkäsin. Luuletko, että minun pitäisi välttää auton ajamista ennen tarkistusta, vai onko turvallista jatkaa normaalia käyttöä, jos vältän voimakasta kiihdyttämistä? Haluan estää mahdolliset moottorivauriot väärästä palamisajasta.

(Käännetty kielestä Englanti)