VW Touran -lämmityslaitteen puhaltimen moottorivika: Ilmanvirtausongelman korjaus

Minulla oli sama ongelma vuoden 2020 VW Tiguanissani. Täydellinen tuuletusvika viittaa enemmän puhaltimen ongelmaan kuin ilmanlaadun anturin tai ilmastointianturin vikaan. Kun tämä tapahtui, diagnostiikka paljasti kaksi mahdollista syytä: joko puhallinmoottori itsessään oli vioittunut tai puhallinmoottorin ohjausmoduuli oli viallinen. Minun tapauksessani ohjausmoduulissa oli korroosioituneita liitäntöjä, jotka tarvitsivat puhdistusta ja kiinnittämistä. Korjaus sisälsi: puhallinmoottorin resistanssin testaamisen, kaikkien kaapeliyhteyksien tarkistamisen, hanskalokeron poistamisen pääsyn saamiseksi, ohjausmoduulin tarkastamisen, liitinnapojen puhdistamisen. Tämä ei tyypillisesti ole vakava korjaus, ellei koko puhallinmoottoria tarvitse vaihtaa. Yleisin korjaus sisältää liitäntäongelmien ratkaisemisen tai ohjausmoduulin vaihtamisen. Matkustamon ilmansuodatin ja automaattinen kiertotoiminto sallivat silti minimaalisen ilmanvirtauksen, jos ne olisivat ongelman aiheuttajia, mutta täydellinen ilman puute viittaa perustavampaan puhallinongelmaan. On parasta tarkistuttaa se pian, koska ajaminen ilman asianmukaista tuuletusta voi johtaa tuulilasin huurteen muodostumiseen ja näkyvyyden heikkenemiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan yksityiskohtaista selvitystäsi. Minulla oli itse asiassa samanlainen tuuletusongelma Touranini kanssa viime talvena. Puhaltimen toiminta loppui kokonaan, ja diagnoosi vastasi kuvaustasi. Minua kuitenkin kiinnostaa, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Korjauksen jälkeen huomasin, että sisäilman anturi alkoi oireilla, mikä teki automaattisesta ilmastoinnista hieman hermostunutta. Koitko muita HVAC-järjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tiguaniin tehty korjaus osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi. Kun vein sen korjaamolle, he havaitsivat, että AUC-anturin vika aiheutti epätasaista toimintaa automaattisessa sisäilmankierrätyksessä. Korjaus maksoi vain 95 €, koska kyseessä oli vain viallinen kaapeliyhteys ilmanlaadun anturiin, joka vaati huomiota. Sen korjaamisen jälkeen HVAC-järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Ei enää puhaltimen tai automaattisen ilmastoinnin ongelmia. Sisäilman valvonta reagoi nyt oikein ulkoisiin olosuhteisiin, ja ilmanvaihto ylläpitää tasaista ilmavirtaa. Aikaisemmat huoleni kokonaisvaltaisesta puhaltimen vaihdosta olivat onneksi aiheettomia. Jälkikäteen katsottuna näiden anturiongelmien varhainen havaitseminen ehkäisi todennäköisesti laajempaa vahinkoa ilmastointijärjestelmässä. Automaattinen sisäilmankierrätys kytkeytyy nyt sujuvasti ilman sitä herkkää käyttäytymistä, jota mainitsit kokeneesi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokittuani nuo huolestuttavat tuuletusongelmat, vein Touranini viime viikolla korjaamolle. Mekaanikko totesi puhaltimen ohjausmoduulin vioittuneen, aivan kuten jotkut foorumilaiset olivat ehdottaneet. He löysivät myös löysän liitännän, joka vaikutti ilmastointiantureihin. Korjauksen kokonaiskustannus oli 280 €, mikä sisälsi sekä ohjausmoduulin korjauksen että anturiongelmien ratkaisemisen. Paljon parempi kuin pelkäämäni 800 €, joka olisi voinut maksaa koko puhaltimen vaihto. Automaattinen kiertoilmastointi toimii nyt täydellisesti, ja ilmastointiantureiden lukemat ovat jälleen johdonmukaiset. Paras päätös oli se, ettei odottanut kauempaa, mekaanikon mukaan viallinen ohjausmoduuli olisi voinut lopulta vahingoittaa muita ilmastointilaitteiden osia. Ilmavirran tai lämpötilan säätelyn kanssa ei ole ollut enää ongelmia korjauksen jälkeen. Matkustamo pysyy mukavana ja tuulilasi selkeänä, jopa lämpötilan muutosten aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)